9时间年，从自己第一台科鲁兹，到目前的Q5L，包括家里两台也换了7台车了。想说说自己对几个品牌和车型体会。首先说下自己工薪阶层不是豪车，只算是对车陆续的更新吧。
1：2011款雪佛兰科鲁兹

科鲁兹是我自己拥有的第一台车。当时落地价格16万+。当时21岁的我没研究过车，更没开过什么车。买他只觉得科鲁兹外型很酷，嗯2011的审美看很酷。雪佛兰的品牌在国内很尴尬，属于通用旗下中低端。销量也很一般。但是时至今日的9AT和2.0T的组合同级品牌性价比很高，路上也稍微多了些。缺点就是品控较差，我个人感觉小毛病确实多。包括父亲换的XT5...

2：2014款宝马320LI

小有积蓄换了这台320LI。这辆车到现在一直在用，中肯的说，宝马车无论机械素质，驾驶感受和品控都很好。是我开过最好开的车，8AT+2.0T黄金动力组合，配合扎实的底盘。这代三系确实很好。当时放弃凯迪拉克ATSL和奥迪A4，选他不后悔。而且这套动力组合及三系的空间底盘调教...放到六年后现在依旧属于标杆产品。所以车会一直留着目标十年哈哈

3：福特翼搏，2015款

福特翼搏的购置是因为媳妇儿中了个指标。当时因为刚买3系一年，所以目标10万底盘高的车。买了翼搏。福特的车对于我来说是同级别最皮实***的。别跟我提丰田本田这些。因为我是欧美系车型忠实粉。买车不会考虑日韩系。自己对福特有种好感就在于负面消息极少，皮实耐用。做工用料一般但价位在那。三大件耐用就行了。

4：福特撼路者2018款

翼搏开了3年后小有积蓄，加上心中的硬派越野梦。18年换了撼路者。个人认为撼路者是合资硬派越野里面性价比最高的。带锁，大梁，路虎同款越野模式，空间尺寸都不错。当时作为越野小白，有个硬派梦。落地27W很划算。换了宽边负值轮毂和脱钩，硬气不少。

这款撼路者是18年购入。开了约两年。如果喜欢硬派，美式，中轻度越野，兼顾日常家用。它在同类型车里的性价比相当高！现在20款2.3T加10AT组合更棒。真的很喜欢这台车，也轻度改装了一些自己喜欢的。换车的原因就是因为....媳妇儿！哈哈。我老婆是真不喜欢这种大车，说这车日常开太虎太费油没用。下命令必须换.....女人啊！

5：2018款Q5高功

这款车是岳父18年换的,临近退休喜欢自驾，又对品牌有一定追求。赶上Q5末代，厂家把能上的配置都上了，买最低配三大件没区别，落地38W。其实主要原因是真心喜欢最低配反而有的运动套件。奥迪的车说实话在中国确实妇孺皆知，性价比也确实高。到时的三大件和价格堪称完美组合。

在18年买老款Q5的时候，也分析过新款的简配，尤其双离合....但是我在两年后却买了20款Q5L....打脸吗？哈哈哈下面继续说

6：20款Q5L低功

上面说在岳父买18款Q5的时候是我推荐的。性价比和机械素质确实好，而且当时对新Q5L吐槽了。但为什么还买了他呢？很简单，品牌，空间，和便宜。毕竟BBA在在国内属于一线品牌。我带孩子媳妇家用较多。空间同级最好。价格落地37，性价比可以。我说吐槽，其实只吐槽一点就是双离合变速箱。因为客观说确实耐久度和故障率理论上要比AT低和高。因为两代Q5家里都有同时也有宝马的8AT。横向对比最直观的就是双离合变速箱反应有延迟。上坡给油能明显感觉变速箱在较劲不太跟脚。说白了不如8AT聪明。优点确实平顺性不错尤其低速要比AT好，而且理论上更省油。但是只能说功不能抵过。其实说真的什么座椅靠背直，拖森四驱换电控四驱后排座椅下有主板怕水...这些怎么说呢实际使用真无所谓，自己换个头枕，座椅注点意就完了。
第七台凯迪拉克XT5个人不想多说，因为基本是父亲使用。开过几次驾驶感受和机械素质很一般，而且因为启停功能和电瓶问题去4S闹过一次。优点座椅舒适，马力大。缺点车子整体品控很一般，转向和挂档时候廉价感突出。所以对这个品牌车个人很无感。图丢了手机里没了。
陆续换了这么多车以后，个人对用车有了心里变化。车对于我是伙伴，是工具。没必要苛求完美，车无完车。每辆车都有自己的优缺点，只是看你自己能不能接受他的缺点。接受了那就是好。不接受，再好也是差。而且以现在的汽车发展和个人更新频率，一辆车基本上开6年左右，何必较劲呢。
2022年孩子上小学，计划把媳妇儿的3系换了，实话实说开了这么多车，换车首选还是宝马。机械素质，驾驶感受确实要更好，有些东西不是语言能说清楚的。
以上闲来无事和车友分享。我也有豪车梦，但家里两台车指标，40万左右的车对于工薪阶层已经不便宜了，也很实用。所以我的豪车梦再推迟吧，争取40岁以内开上202X款保时捷哈哈哈。