方正车头配六块腹肌车标，前脸元素被友商用了个遍

吉利银河战舰700官图一放出来，第一反应是这脸有点眼熟。方正车头六个方块式车标引出灯带，连接方中带圆的大灯组，前杠突出护板配灰色结构和裸露的红色拖车钩装饰，接近角做得挺大，前机盖还开了额外的进气道，硬派气息拉满。车顶激光雷达没缺席。但说实话，方盒子这个品类友商已经玩了不止一轮，该用的设计元素基本被用了个遍，吉利作为后来者想在这个品类里做出完全不一样的东西确实难，整体观感只能说熟悉但不出错。

侧面标准方盒子配超高离地间隙，尾部小书包可能是工具箱

侧面就是标准的方盒子轮廓，超高离地间隙配上大尺寸轮毂和车顶行李架，通过性和实用性有保障。车尾纵向三层式尾灯结构相对复杂，车顶没有扰流板，左开门式设计，背挂式小书包看起来像工具箱，也不排除有全尺寸备胎版本的可能。连700这个数字都不止一家友商用过，方盒子品类的命名内卷也相当严重。整套设计语言看下来，吉利的动作确实慢了半拍，但该有的元素一个没少。

三电机1129马力带差速锁，蟹行原地掉头全给安排

动力信息官方还没正式公布，但此前的消息称这台车将搭载三电机四驱插混系统，综合功率1129马力，带差速锁，自研动态控制系统、AI智能四驱、蟹行模式和原地掉头功能都不会缺席。涉水深度800毫米，还具备卫星通信。这些功能配置基本是目前国产高端越野车的顶配水平，吉利这一脚油门踩得相当猛。

推重比392马力每吨暴露车重，大概率没有大梁是轻越野结构

官方特意提到了推重比达到392马力每吨，简单算一下三电机版本车身重量大约在2.88吨左右。作为对比，捷途纵横G700起步3.1吨，坦克700 Hi4-Z和方程豹豹8更是干到3.2甚至3.3吨，那几台都是带大梁的非承载式硬派越野。银河战舰700轻了两三百公斤，要么没有大梁是承载式车身走轻越野路线，要么尺寸更小，要么轻量化做得特别出色。从目前信息来看承载式车身加电四驱走轻越野路线的可能性更大，跟捷途旅行者那种定位更接近，不是直接跟坦克700那种硬核越野正面硬刚的选手。

第一款原创方盒子姗姗来迟，后来者能不能居上

吉利在方盒子这个品类上确实是来晚了，友商已经把各种细分市场填得七七八八。但吉利作为目前中国品牌销量第二的大厂，第一款真正意义上的原创方盒子一来就甩出三电机1129马力、蟹行模式、原地掉头、卫星通信这套组合拳，产品力层面没有藏着掖着。能不能后来居上，就看最终定价和实际越野表现了。这台车还没完成新车公示，距离上市还有一定距离，更多信息只能等官方一步步释放。