极氪 8X 试驾感受——国产 SUV 操控天花板
#极氪8x  

今天深度试驾了8X这台车，被这***撼到了，我觉得作为001车主来说，这个车就是一个大版的极氪001的存在。为什么这么说呢？在我看来他跟001有着同样使用场景，无论是操控性还有装载能力，还有多用途的越野能力来说，这就是一台放大版的极氪001，下面从两方面来讲讲他给我的体验。
一、静态体验
我坐上车的第 1 秒开始，就感受到座椅非常好的包裹性，以往坐 001 都是感觉做两边的侧翼不能很好的环抱着自己，8X是那种你做进去之后中间凹下去，然后两边把你包围住就感觉很有安全感。其次这个车子的静态隔音非常好，我开 001 也有50,000公里了，他是一台单层玻璃的车子，隔音常常被人诟病。极氪8x 的隔音是什么程度呢，坐上去之后你会感觉有点晕眩，仿佛跟车外的世界完全隔开了，有点不适应。内饰也非常的精美，目之所及全是真皮包裹，而且还有木饰面的点缀，非常豪华👍各种按键的声音反馈也非常的有质感，唯一让我觉得有点别扭的，就是调整座位的按钮在门板上，虽然说这看起来更加的豪华美观，但是确实感觉不如在座椅下方顺手。

二、驾驶体验
一句话总结，这就是一款加大加高版的极氪001 。我试驾版本是 ultra+版本，这是有着双电机以及48伏主动稳定杆的版本，120 130 时速下的快速变道侧倾比 001 还要小，而且非常的有支撑性，多次连续的快速变道也没有什么侧倾。路口右转弯 50 60 时速快速劈弯，座椅侧翼还会主动夹紧，很离谱，这是一台 5.1 米长， 2.9 吨的车，开起来的感觉很扎实很有安全感。加速体感很舒服，不会特别突兀。刹车也很跟脚，唯一今天觉得不太舒服的就是方向盘不够精准，是那种保留了油润性的转向感觉，当然，毕竟这是一台巨大体量的 SUV ，不能以驾控小车的标准去要求它。