八月份提的车，一直在市区开，这回休了年假，带上老婆孩子，去了一趟青甘大环线。之前一直在市区代步，这回两千多公里的长途跑下来，让我对这辆车更满意了。

出发前做攻略，最头疼的就是西北的补能问题。出了市区，充电桩分布太不均匀，赶上节假日服务区更是得排队。好在这台是超级电混，我们直接加满油、充满电就出发了。一路上，看着服务区里纯电车主为了抢个桩急得直转悠，我直接一脚油门去加油区，五分钟搞定。

高速上，这车的智驾帮了大忙。以前开长途，右脚踩油门踩到发酸，这回有了智驾，自动跟车、保持车道很老练，前面有慢车也会自己变道，我只要手搭在方向盘上看着就行，开几个小时下来轻松多了。老婆坐在副驾用大屏追剧，孩子在宽敞的后排，中间放个零食盒，也跟着我老婆看剧，一路上几乎没闹腾。

到了祁连山那一段，海拔高，盘山路也多，还经常遇到修路的坑洼路段。我本来担心满载加上馈电，爬长坡会很吃力。结果哪怕电量见底，深踩油门，动力还是随叫随到，完全没有那种干吼不走的高原反应。底盘更是没得挑，空悬把那些细碎的颠簸过滤得很干净，过弯的时候车身也稳，我媳妇平时坐车容易晕，这回在后排睡得挺香。

最有意思的是在大柴旦附近，我们在戈壁滩找了个空地休息，接上外放电，给一家人烧了壶热茶，还煮了顿热乎的泡面。西北风大又冷，能在车里吃口热乎的，确实挺惬意。

当然，这趟也踩了个坑。这车有点宽，在高速和戈壁滩上跑着特别爽，但到了西北那种小县城，或者老城区找饭馆，遇到窄路会车或者停机械车位，真的得打起十二分精神。有次在一个小巷子里错车，后视镜差点蹭到墙上，吓得我一身汗。
整体算下来，这一趟油耗比预想中低不少，极氪8x能装，能跑，路上我也不操心它的续航，跑完真觉得这车没换错。