周末跟朋友约着去山里看红叶，出发前我心里直打鼓——以前开老车走山路，方向盘沉得要命，转弯还总怕侧倾，而且山里信号不好，导航断了就抓瞎。没想到换了L8，居然全程没掉链子，还让我过了把“开山路”的瘾。

 
进山后没多久就是连续弯道，我本来想放慢速度慢慢挪，结果发现L8的方向盘特别灵活，打多少转多少，一点虚位都没有，而且车身跟着转向的节奏特别稳，后排的朋友说“比坐高铁还平稳”，完全没有晃来晃去的感觉。后来才知道这车有什么“五连杆独立悬挂”，虽然听不懂，但开着是真舒服，就算过急弯，车身也没明显倾斜，不用死死抓着方向盘。

 
中途遇到一段没信号的路，我正担心导航断了，结果车机直接切换成了离线地图，之前下载的路线还在，而且能精准显示前方的弯道和坡度，甚至提醒“前方300米急弯，减速慢行”，比在线导航还贴心。不过我闹了个笑话，山里下坡多，我一直踩着刹车，后来车机提醒“建议开启陡坡缓降”，我找了半天没找到按钮，还是朋友在中控屏上帮我点出来的，开启后就算不踩刹车，车也能匀速往下滑，脚终于解放了。

 
还有个惊喜是动力，山里上坡多，以前的车得猛踩油门才爬得动，还伴随着发动机的嘶吼。L8就不一样了，电机和发动机一起发力，深踩油门的时候动力立马就上来了，爬坡毫不费劲，而且发动机启动的时候特别安静，不看仪表盘都察觉不到。下山的时候，动能回收还能帮着减速。

 
唯一的小插曲是山里温度低，车窗起雾了，我慌手慌脚找除雾按钮，结果喊了声“打开前挡风除雾”，车机立马就执行了，几秒钟雾就散了。以前开老车得手动调空调、按按钮，现在语音控制真的省事儿，就算开车的时候也不用分心。
 

从山里回来，朋友都夸我“开车越来越稳”，其实我心里清楚，都是L8的功劳。以前觉得山路是“噩梦”，现在居然盼着下次再去，不得不说，好车真的能让出行变轻松。