先发几张图，稍后作解释。
这是几张前门加装自己设计制作的分频器。电感都是原来的现成电感，根据需要改变感量。三分频，低音和高音是12dB/OCT的，中音是6dB/OCT的，放在“中控窝”里。由于有人在删除我的帖子，所以一次发少点内容，可以让朋友们能快速掌握直观，举一反三。
我是搞的三分频，由于前门是4寸喇叭（我换了高级的四寸喇叭，将同轴高音线分离，单独接分频器高音）。所以分频频率定在1000HZ和6000HZ，用一对4欧的“小妖精”条形喇叭作中音，位置恰好可以搁在门板上的搁物槽内紧紧钳住，以50度左右的角度直接对着耳朵位置。实际听感：三分频的确比两分频细腻，很多两分频出不来的细节和气势都出来了，特别是听交响乐。（由于低音的烘托，这个后面再讲）。后来同事有个小伙子用他的耳机（森海赛尔），插在车里USB接口下的耳机插孔里对比后发现，除了左右声场的定位有点差异外（毕竟车内听音环境复杂），其它的基本无差异，当然，这只是人的主观听感，且一般人还听不出来。所以，对于这次二门的分频器加装和喇叭的改造，简直让我收到了意想不到的效果。由于主高音在脚部位置，所以补偿高音就显得很重要了。幸好A柱的高音改造完毕，两者相得益彰，完善了主副驾驶位置的声场。
这样说吧：听一首童丽的“映山红”和雷婷的“一个人的寂寞两个人的错”，那声场，那鼓点，那口水，简直感觉比我家里的的器材还要好（钟神JA1/JA99C前后级甲类功放推一对进口音箱），有可能是辛苦后的主观移情，但的确感到有很大的成就感，不止是个人认为，20万左右的车，那个音响没法跟咱比，一比，气势、量感、层次，全下去了。当然，到了有电子分频的高档车那里，我这个层次和细节就有点处于下风了，但气势和量感，未必输。（未完待续）
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原帖由 xiaoyu5461 于 2012-02-21 22:48 发表在 1 楼
顶。能不能透露改装的喇叭品牌、型号？我也想改，最好有现成的产品共选择。
呵呵！我是用的以下几种喇叭。为了避免广告、托之嫌，只标出喇叭样子，不说哪家购买。但注意，分频器是音箱的灵魂，必须要适当的分频器。为什么说适当的，不说好的？因为音乐器件的配搭只有合适与否，没有真正的“好”、“坏”的配搭。
用这个做中音，高音部分不用，把条形喇叭换成4欧的（因为我设计的分频器就是4欧的，如果分频器设计是8欧的也可以直接使用）。从门板里面把中频分频线引出来，接好后直接就可以嵌在门板的搁物槽里。刚好和耳朵成一个斜角，正好中音直达耳朵。
这个喇叭是4寸同轴，其实两分频时，中音音质也很不错的，特别是人声值得一夸。最后把它的高音分频电容去掉，接分频器高音输出。
我的喇叭基本都是淘宝上购买的。
A柱高音头是2010年买的“JBL”钛膜高音头，商家说是拆车件，但肯定是仿制货。不过音质将就，作为CS7的高音补偿基本足矣。
高音头。 -
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原帖由 xiaoyu5461 于 2012-02-21 23:32 发表在 3 楼
楼主太专业，这种改法我们没办法啊。你一个帖子说改TDA7850，能不能上详图？并分步图解，我们可以买到原件按照你的一步步实施啊。谢谢大侠！！！
我是1.5排量的，原车的用的LA47536，脚完全可以和7850代换，只是要改一个电容。这么久没有人提问，我都有点忘记了，只有再作基脚元器件对比后，才能说换哪个电容，是一个贴片电容，我用钽电容代替的。LA47536失真率比7850大5倍多，改后功率差别不是很大，，但音质有改善，特别是低音清晰了，不再发混。先上上图，让大家熟悉一下原机的一些原件布置，焊下这个集成，需要堆焊。如果对堆焊没有经验的朋友，先在任何一个维修点买一块有多脚集成的电路板，自己体会一下堆焊的过程和火候，其实不复杂。
在行驶中，由于这个车噪比较大，而整个机器音量太小，想听到音乐细节，所以基本要把音量键调节到33左右（个人听感，内人说声音太大了）。个人感受不同吧！
看了看，我应该是改的16脚的电容，原机LA47536是22UF，而TDA7850的是0.47UF，其它的，就没有动了。最后加了个10000UF的大水塘，上车，接线，OK。
LA47536的图，百度上可查，图片另存为就没有了数据。但我这是一家之举，芯片级的改造，最好有点基础知识，嘿嘿！改坏了我不负责哟！如果对堆焊没有信心，最好找个师傅，付点钱钱，叫他帮你焊下来。
记住，7850焊好后一定要反复检查，不要有焊渣留在线路板上，每根线都要看看和清理一下，确保没有短路焊渣、焊点后再进行下一步。
原机功放线路的一点说明：
加10000UF的电容，注意正负极和电容位置的布置，好点的10000UF，体积稍微比原机2200电容大点，可以找个位置放下去。
电路部分再讲一点吧，因为低音炮要加高转低，所以大家注意功放的输出线路：
千万不要搞错了。同时千万要注意：打开门内喇叭时，记住喇叭线正负极的颜色，先记住，然后和功放输出线的颜色对比，看看有没有乱接的。实在有兴趣的，买个相位检测仪，线色对比，相位检测，完全可以解决声道接线正确与否的问题。
这些都是很普通的接线，大家自己实地钻研一下。4S店和音响改装店可不会提供这些东西，一定要收藏了，因为多数单片功放车的接线都差不多。以后换车改车可以参考。对于想用这些找钱的人来说，无异于打破了他们的自私美梦。鄙人认为：人类知识，只是发现者不同，但应该共享，不能动不动就打经济小算盘。
为什么？有很多深奥又浅显的道理，他们不懂，以后再说。
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原帖由 xiaoyu5461 于 2012-02-22 07:48 发表在 5 楼
大侠。你换的贴片电容是哪个，能不能在图上标示出来?用的是什么品牌型号的电容替代的？10000uf的电容焊在哪儿，能不能在图上标出来？在图上用红圈画出来，造福小7车友，这种改装关键在焊接的手艺，搞坏了也没人怪你的。
最关键的，你们是不是用的这个机器？因为车型不同，排量不同，有可能用的机器不一样。我问过4S店的技术顾问，都没有谁能正确回答猎豹CS7的音响问题。最后找过厂家，厂家有人抖露功率大小，但不会告诉你功放块的型号。所以，自己的车型是否是用的我这个CD机，一定要搞清楚后才能后续。还有，如果已经过了15000KM（CD机过保），我认为拆下来看看也无所谓，实在上不回去了，到音响改装店（有电子城的地方都有，千万别到汽车改装一条街，暴利死人），花600~700元改装一下。
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原帖由 xiaoyu5461 于 2012-02-22 15:21 发表在 7 楼
自我买CS7以来，一直在折腾，从隔音、电子设备、机械等等，不断在完善，现在只剩下音响稍微有点不满意。说真的，CS7的音响并不差，至少我的相当好，基本上所有坐过我车的人都对我的音响赞不绝口，尤其是播放人声，声音非常清晰，人声偏暖，我不知道是不是我的车碰到了一台音响较好的。稍微的缺陷是低音不足，声音下潜深度不够，所以一直想改。我的音响音量一般用到23-26，再大耳朵受不了，而且开机19的音量声音也很清晰，开过最大音量，没有失真现象。现在改装的方向是：第一，改善低音音效，更换集成功放TDA7850。第二，升级喇叭，但不想倒模、扩孔，…
你是CS7 1,5的还是2.0的？CS7 1.5的噪音很大，坐在车，发动车，如果音量不开到30左右，听弦乐得细节和交响乐的细节出不来的，原机就是这样。
如果2.0的，4G94应该比4G15S要好，噪音也不会这么大。所以你开到26左右足矣。还有就是可能机器不一样。不知你拆开看过没有？
另外，我是一个有20年左右音响发烧历程的人，因此可能怪毛病比你们多些，对音质的要求有点近乎于苛刻了。不能放松心情去欣赏音乐，反而沉侵于乐器与人声的细节当中，没有注重音乐本身，所以就不能在任何时候都能欣赏到美妙的音乐，也未可知哈！
我开机后，音量基本在12左右，因为机器内部集成控制保护了，如果要加大音量，必须在总控制上面调节，但由于总控制集成是电调式而不是机械式，又找不到相关资料，所以音量设定一直有问题，最大时能开到35左右。也就是说前级电压放大可能没有调节到最佳位置。
你的方案，我看看回答你。其实没有必要买过于贵的喇叭，相信指标都是商业宣传造成的错觉，一般中上就行了。
所谓猎豹CS7 顶级音响套装 赫兹6.5寸分频套装+6.5寸三路同轴喇叭。是这个吧？
但我认为：
第一，没有必要搞这么贵的，这个喇叭也不是专门配CS7的，商家这样搞宣传有点不地道；
第二，CS7前门是4寸的孔，改6.5寸的有点复杂，不管你信不信，我认为不能破坏原车的铁皮，对安全有影响；如果加垫板，就会破坏车门内饰板；
第三，两分频的，我有一个朋友买的一个日产车，也是加了这个两分频的所谓HZ，但效果还是没有三分频的好，后来一天都想加一个中音喇叭；
第四，原车的功放可以推，这个倒不是大问题，口径愈大的喇叭越好推，但真正对于音质，改善不大，你不要以为贵喇叭就能提升多少，只是心里作用，有时，高级的东西不一定贵，贵的东西不一定高级。买个中档点的就行了。汽车音响行业，暴利不止300%。我劝你不要去上这个当。
再如，BOSE之类的所谓高档东西，别人是有“电子分频”和“音效激励器”的，只要有这两样，你原车的喇叭都能发出靓声来。
所以不要盲目追求牌子货或者贵的东西，未必让你满意。加上现在中国的产品，甚至过手中国商人的国外产品，基本处处陷阱，敲死你还认为买到了便宜货。因此不赞成买什么赫兹之类的喇叭，毕竟，这个车也才几W元而已。用最少的投入做到最好和最适宜的效果，这才是DIY的精神。
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原帖由 风景净 于 2012-02-21 23:22 发表在 2 楼
呵呵！我是用的以下几种喇叭。为了避免广告、托之嫌，只标出喇叭样子，不说哪家购买。但注意，分频器是音箱的灵魂，必须要适当的分频器。为什么说适当的，不说好的？因为音乐器件的配搭只有合适与否，没有真正的“好”、“坏”的配搭。用这个做中音，高音部分不用，把条形喇叭换成4欧的（因为我设计的分频器就是4欧的，如果分频器设计是8欧的也可以直接使用）。从门板里面把中频分频线引出来，接好后直接就可以嵌在门板的搁物槽里。刚好和耳朵成一个斜角，正好中音直达耳朵。这个喇叭是4寸同轴，其实两分频时，中音音质也很不错的，特别是人声值得一夸…
CS7前门原装喇叭不是同轴的吧？可以用4寸同轴直接更换吗？ -
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原帖由 xiaoyu5461 于 2012-02-25 15:35 发表在 12 楼
CS7前门原装喇叭不是同轴的吧？可以用4寸同轴直接更换吗？
可以呀！但必须将A柱的高音调过，不然重叠过多，很不好听。 -
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原帖由 xiaoyu5461 于 2012-02-25 13:32 发表在 11 楼
大侠，能不能上个CD收音模块的图片，我想改收音头，原车的灵敏度太差，不知道用的是什么方案的。
根据自己车用的，找找电路图吧！你说的我也没有看到，不知道你是什么模块？灵敏度低不一定动模块，天线的安装位置很重要。看看你的CD机后面插了天线没有，如果没有插，保证收不到什么东西。 -
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