目前新能源插电混动轿车排行榜基本是比亚迪和吉利的天下，但无论从各种车型来看，比亚迪还是完胜吉利，这是什么原因呢？

近3个月插电混动车型排行榜

因为我是吉利银河A7车主，下面我就从插电混动中型轿车的排行来分析一下原因，希望大家也能提出宝贵意见。

近一年插电混动中型轿车排行榜

近半年插电混动中型轿车排行榜

近三个月插电混动中型轿车排行榜

从近一年、近半年及近三个月的排行榜来看，比亚迪稳居第一。车型的话基本就是秦L、海豹06、银河A7和日产N6，当然随着星耀7的上市，日产N6被取代。

2026年4月插电混动中型轿车排行榜

2026年5月插电混动中型轿车排行榜

2026年6月插电混动中型轿车排行榜

从近三个月销量排行来看，比亚迪都是领先吉利的，尽管星耀7刚刚上市，也没超越秦L的地位。我记得银河A7上市后的好几个月销量都是高于秦L的。

当时购买吉利银河A7前我是试驾过比亚迪秦L的，给我印象最深的是销售说自动泊车可以兜底。最终没有选择秦L的最主要原因可以说是动力表现，可能当时是满载情况，然后我深踩油门，感觉油门已经踩不动了，但动力输出一是有些迟缓，二是没有达到心理预期。但我试驾银河A7时就感觉不一样了，可能是试驾时只有两个人，动力表现肯定是优于秦L的。

吉利银河A7

比亚迪秦L

当然其他方面吉利银河A7也是比秦L有优势的，比如说配置、空间，用料的话都是半斤八两，但有一点秦L是优于A7的，那就是NVH，我也是综合考虑后才购买的A7。我说了很多方面吉利银河A7都优于比亚迪秦L，但为什么销量不如秦L呢？我认为有三个主要原因：

原因一：起步时间差距

大家都说吉利是踩着比亚迪过河，这话确实不假。比亚迪从 2008 年就做混动，2021 年全面停燃油车；吉利银河 2023 年才诞生，吉利过去很长时间燃油车占大头，新能源转型起步晚 2-3 年，品牌积累、用户口碑都需要时间追赶。

原因二：渠道与售后网络差距明显

比亚迪王朝网 + 海洋网合计4000 + 销售网点，绝大多数县城都有店，三四线、县域市场覆盖极强，看车、修车非常方便，下沉市场正是插混走量最大的市场。吉利银河只有一千多家一级网点，很多县城没有银河独立门店，很多还要和吉利燃油车共店。用户看车试驾不方便，售后维保网点密度不足，直接影响普通家庭的购买意愿。

原因三：全产业链垂直整合，比亚迪成本优势巨大

比亚迪几乎全部核心部件自研自产，刀片电池、电机、电控、功率半导体，从电池原材料到整车生产高度闭环，零部件通用率极高，规模越大单车成本越低，同价位可以做到配置更高、降价空间更大。自制率 75-80%，海量销量摊薄研发成本，DM-i 技术研发成本早已摊销完成。吉利银河虽然有雷神混动，但电池、部分芯片仍需要外部采购，整体成本控制弱于比亚迪；早期三挡 DHT 结构复杂，后期才推出简化版 EM-i 对标 DM-i。

综上所述，最主要的原因还是吉利起步晚，比亚迪的 “基本盘” 实在过于庞大。就如同你在乡下开车，大家只认识BBA品牌一样！