我之前开的是奔驰GLS，2021款，落地一百大几。车是好车，开了快五年，面子里子都有了。但说实话，这几年国产车进步太快，尤其是新能源这块，身边好几个朋友换了理想、问界，天天跟我安利，什么车机多智能、开着多舒服，搞得我心里也痒痒的。
这次主要就是想试试新能源的高科技，预算定在40万左右，主要还是插混SUV，既能市区用电省钱，又能长途用油不焦虑。而且我这个人对操控和动力要求比较高，开惯了GLS，再换个肉的肯定接受不了。

看了一段时间，最终决定腾势N8L。一是比亚迪三电技术有底子；二是这台车2.0T加三电机，综合马力762匹，这个数据在这个价位段基本没有对手。试驾了三天，果断把GLS卖了，入手腾势N8L 2.0T 230旗舰版
当时主要对比了三款车：理想L8、岚图梦想家、智己LS9。
理想L8的优势很明显，车机反应快，HUD清晰，智能座舱做得好，语音超车和靠边停车功能确实方便。但我试驾后发现，它的底盘和操控跟N8L比还是有差距。L8过弯道的时候侧倾比较大，悬挂偏软，开起来有点开船的感觉。而且N8L的辅助驾驶虽然功能比L8少了语音超车，但弯道表现比L8靠谱，不会压线，这一点对经常跑长途的我来说更重要。
岚图梦想家底盘确实不错，但那个车太大了，平时市区停车不方便，而且内饰设计不太对我的审美，pass掉了。

智己LS9内饰用料确实到位，比N8L还精致一些，但它的续航表现一般，而且车机逻辑我不太适应。
对比下来，N8L赢在综合实力。操控、动力、空间、静谧性，这几项在我这排第一。尤其是底盘，过减速带和坑洼路面，滤震非常舒服，没有多余的弹跳，开着有高级感。

订车那天挺顺利的，去的直营店销售人不错，没那么多套路。车型选了230旗舰版，颜色要了个黑色，耐脏又大气。配置上旗舰版该有的都有了，我也没额外选装什么。提车周期大概等了半个月！
费用明细:
裸车:32.98W，购置税减免了一多半自己只需要9000多点，保险这块交强险1100没得说，商业险我买了三者200万、车损、座位险各两万，加上医保外用药责任险，总共花了8600，还有上牌800，别的啥费用没有落地总价33.96万，分期的话有厂家金融，利率不高，但我图省事直接全款了。

提车那天约了早上九点半到店，结果我不到9点就到了，太激动了。销售和我对接，先验车，我也是临时抱佛脚，按网上教程过了一遍。漆面看了一下，阳光下对着光找划痕，没问题。轮胎也没问题，跟车子铭牌上的日期能对上。内饰检查了座椅有没有褶皱、屏幕有没有划伤，都OK。打开发动机舱，线束整齐，各种液位正常。点火着车，里程表显示9公里，正常。啥问题没有，销售帮着登陆了车机系统！
店里当时还推了个延保，好像是6000多，我想了想没要，感觉没必要。挂牌店里代办确实省心，拍了张照片签个字就走了，不用排队。

全部办完销售又给介绍了一遍车机功能，建了车主专属服务群，加满油就开回家了。第一箱油加了95的92也能用但想着新车还是吃点细粮吧。

外观内饰，说实话，N8L的外观第一眼看不算惊艳，属于耐看型，线条比较圆润，前脸那个辨识度还行。内饰用料是真舍得，大面积真皮包裹，摸上去手感很好。但内饰的设计风格确实不是那种特别豪华的路线，跟奔驰比少了点氛围感，这点我得承认。
座椅很舒服，包裹性好，长途不累。中控屏反应速度还可以，但跟理想L8比确实差了点意思，HUD的清晰度也一般。这个问题我专门给厂家打过电话反馈了，希望后续OTA能优化。

动力和操控是我最满意的。762匹马力，这个数字放在以前不敢想象。起步轻点油门就窜出去，高速超车随踩随有，完全不像一台两吨多的SUV。朋友开玩笑说X5、GLS起步连我的尾灯都看不到，这个夸张了，但确实动力响应快很多。尤其是过弯，悬挂支撑性好，侧倾控制得很到位，开着有点人车合一的感觉。而且静谧性做得很好，市区纯电模式安静得像个幽灵，发动机介入的时候声音也不大。

空间这块，我身高178，前排调到舒服位置，后排还能翘二郎腿。后备箱也大，过节回老家拉了五箱土特产，一点不挤。我之前也开过途乐，N8L的空间利用率甚至更高，后排宽敞一点都不挤。后备箱空间比我的老GLS还实用一些，因为开口大、地台低，搬东西方便。

能耗方面，市区我基本用电，纯电能跑个一百三四十公里，通勤够用了。长途混动模式下，百公里油耗大概七八个，对于两吨多、七百多匹马力的车来说，我觉得挺省的。唯一觉得不太满意的就是电池续航还是短了点，要是能跑到两百公里就好了。