驾驶这辆领克10emp已经一万多公里了，首先作为一台中大型混动轿车，在路上的驾乘感受还是相当的舒服的，这次我们来聊聊这台两点多吨重的车的一个馈电油耗表现。
  在没有开启强制保电的智能混动的情况下，一般是电量到达15%左右发动机会强行启动，这个时候呢发动机会一边进行直驱，一边发电给电池充电。逻辑是冲到30%左右又会重新用回电来驱动，所以这个时候的油耗是比较高的，但是还是能够保证动力不衰减，不会出现行驶上的区别。但是这个时候的发动机噪声是比较大的，即使是在高速上高速行驶的情况也是能够清楚的听到发动机启动的声音。
  不过虽然这台车只是1.5T的发动机，但是还有电机辅助的情况下，带动这台重达2.3吨的车还是没有什么问题的。最后在馈电的情况下，我们可以明显看到明显看到电池充进去了不少电，但此时的油耗还是不算高的，毕竟外环境还在下雨加上比较低的空调。
  不知道大家对这个结果满不满意。