价格直接贴脸开大，老车主看完集体沉默

10系列限时价直接压到16.99万起步，顶配816续航版本才19.19万。更狠的是那台3.2秒破百的10+，四驱竞速版23.59万拿下。别忘了还有1.4万现金补贴、12万两年免息、老车主置换再薅6000块羊毛。之前原价提车的兄弟估计肠子都悔青，这波背刺来得比外卖还快。

三电系统卷到没朋友，充电快得离谱

动力配置堪称堆料狂魔。普通版单电机能给你干到370千瓦，零百5.2秒，日常红绿灯起步绝对第一个冲出去。816公里续航版本上了900V架构，10%充到80%只要5.5分钟，比你去服务区撒泡尿还快。10+更变态，双电机680千瓦、913牛米，3.2秒破百直接对标超跑。不过这续航就有点露馅了，536公里属实拉胯，性能猛兽的通病。

底盘和智驾，堆料堆出新高度

全系标配前双叉臂后多连杆，还给塞了套CCD电控减振，过弯侧倾控制估计很顶。10+更是武装到牙齿，碳纤维大

尾翼能提供109公斤下压力，配上Brembo刹车和米其林PS EV胎，赛道日玩具实锤了。智驾方面千里浩瀚H5方案有激光雷达加持，城市高速NOA全给你安排上，H7版本直接上Thor芯片，算力700TOPS，比某些新势力还舍得下本。

内饰很领克，但细节能逼死强迫症

12.7寸仪表加15.4寸中控，再搭个25.6寸AR-HUD，Flyme Auto系统配上8295芯片，流畅度应该没得黑。23个扬声器1600瓦功放，四个座全带加热通风按摩，5.7升冷暖箱夏天冰阔乐冬天温奶茶。但半隐藏式门把手说什么机械拉手应急开关，听着就累，直接做成传统把手能死吗。前备厢66升带排水孔，这设计怕不是让你去菜市场买完鱼直接往里扔。