提车至今，里程稳步上涨，这台领克 10EMP 给我的感受很鲜明，是一台偏向驾驶乐趣的插混轿车。

先聊大家最关心的能耗。日常市区通勤我基本纯电行驶，满足代步需求；高速长途切换混动模式，亏电油耗稳定在 5L/100km 上下，这个表现在四驱车型里很有竞争力。满油满电的长续航，彻底告别里程焦虑，节假日跑长途不用扎堆抢充电桩，赶路从容不少。

底盘和操控是它的核心亮点。CMA3.0 平台底子扎实，电四驱响应迅速，过弯支撑到位，高速变道不发飘，转向手感线性，刹车没有很多混动车型那种突兀的虚位，保留了油车的踏实感。接近五米的车身，上手适应之后，并不会觉得笨重，开起来很有信心。HUD、清晰的全景影像这些配置，日常通勤、窄路停车都能帮上大忙。

当然它并非完美，聊聊槽点。车身尺寸偏大，新手在狭小车位停车需要多留心（但是有全景像的加持这些都不是问题）。高速纯电行驶电耗偏高，更推荐混动巡航。车机硬件规格不错，但部分功能逻辑还有优化空间。后备箱开口不算宽裕，大件物品放置不如同级别一些车型顺手，内饰颠簸时偶有细碎异响，属于可以接受的小瑕疵。希望车机能够多多更新一些功能，不能别的品牌比下去啊。

内饰用料和隔音水准在线，哈曼卡顿音响日常听歌氛围感尚可，后排空间宽敞，家人乘坐不会压抑。它不是面面俱到的家用万金油，更适合喜欢开车、看重底盘质感，同时想要兼顾绿牌、低能耗、长途无焦虑的用户。

总的来说，如果你偏爱驾驶感，经常长短途交替出行，能包容它这些小短板，领克 10EMP 是很有个性的选择。