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第一批缤果S车主的坦白局

1 22 发布于浙江 2026-01-16 13:42:44 只看楼主修改帖子

用车心得

作为缤果S第一批提车的车主，开着它跑了将近4000公里的市区通勤路，每天穿梭在早晚高峰的车流里，停过各种刁钻的车位，也熬过下雨天的堵车长龙，我想我绝对有实实在在的发言权。

大鹏展翅

当初换车纯属刚需而已，说买就买的心也是一点都不带犹豫的。之前工作单位离我家就5公里路，骑个小电驴十来分钟就到了，到了刮风下雨的日子虽然有点狼狈，但也还能凑合。谁知道去年工作调动，彻底乱了我的节奏，同时也拓展了我的城市新半径。

拓展城市新半径

新单位离我家直接飙到20多公里，这距离直接把小电驴给淘汰了。你们能想象吗？大夏天顶着太阳骑电驴，衣服也被汗浸得透透的，每天都准备两套备着。冬天更惨，寒风跟刀子似的往骨头缝里钻，骑到单位感觉手都冻得没知觉。更别提遇到突发情况了，有时候急着出门或者办事，完全跟不上节奏。家里本来就有一辆油车，思来想去，干脆直接锁定纯电车，核心诉求就俩：省电费、还省心，不用动不动就往加油站跑。

侧面

开下来最惊喜的就是它的动力，特别平顺，完全没有那种一脚电门下去就猛地窜出去的突兀感，对我们这种女司机来说，真的太友好了，开着一点都不慌。还有就是那个自动驻车功能，简直就是堵车神器！咱们市区通勤的人都知道，早晚高峰堵在路上，一脚刹车一脚油门的，脚脖子都能给你累断。有了自动驻车，等红灯或者堵车的时候，只要刹停了，它就自动锁住，不用一直踩着刹车，脚能踏踏实实歇会儿，对比之前开油车的酸爽，这点真的太实在了，谁用谁夸。

驻车等待

空间也是超出我预期的一大亮点。我老公是个180多公分的大高个，平时坐轿跑型的车里，头顶都快贴到车顶了，憋屈得不行，而且头顶上总是会有一大片的痕迹，实在难受。结果坐进缤果S的驾驶位，他居然说头顶还能剩一拳的余量，一点都不挤，这空间表现真的绝了。我自己开着的时候，前面的视野贼好，车头不高，能看得清清楚楚两边的车头位置。而且我买的是高配版本，带540°的全车影像，这功能对女司机来说简直就是救命稻草！以前停车的时候，总怕蹭到蹭到那，全凭感觉“盲开”，有时候停完车还得下来看看停的是否合理。现在有了全车影像，车子四周的情况都能在屏幕上看得明明白白，什么障碍、小台阶，都能看得一清二楚，侧方位停车、倒车入库都变得轻轻松松，安全感直接拉满！

中控

本来我还想着，这个价位的车，车机系统估计就是个摆设，顶多听听歌、连个蓝牙，就是个“傻瓜款”。结果提车之后才发现，完全超出我的预期！它的语音助手反应特别快，只要喊一声“小菱”，就能唤醒它。你跟它说“打开空调”“调低音量”或者“导航到某某商场”，它基本都能听懂，而且执行得很利索，完全不用手动去戳屏幕。最关键的是，开车的时候不用低头找按钮，眼睛不用离开路面，大大提升了行车安全。而且这车的中控屏幕大小也刚好合适，不会太大显得突兀，也不会太小看着费劲，功能虽然不多，但操作逻辑特别简单，上手一点都不费劲，对我们这种不喜欢折腾的人来说，真的太友好了，用起来顺手得不行。

屏幕还不错

将近4000公里跑下来，最直观的感受就是省钱！真的，电费和油费比起来，简直就是毛毛雨。我大概算了一下，我这20多公里的通勤路，充满一次电大概能跑四五天，电费也就十块钱左右。以前开油车的话，一趟下来油费就得二三十，这么算下来，一个月能省好几百块，日积月累下来，可不是一笔小数目。日常通勤成本直线下降，真的太香了。而且这车的配置全是实用款，没有那些花里胡哨、华而不实的功能，每一项都能用到实处，刚好戳中我的需求，用着顺手不费劲。

后侧

当然啦，客观来说，这车也不是十全十美的，小缺点还是有的，想买的朋友做个参考。最近天气忽冷忽热的，温差特别大，续航就有点“掉链子”，直接打了六折多，本来标称的续航里程，实际开下来就得打个折扣，冬天的续航焦虑算是提前体验到了。不过好在我就市区通勤用，每天20多公里，充一次电够开好几天，暂时还没太影响。

然后就是后备箱，空间确实挺大的，能装不少东西，买菜、逛超市、放个行李箱都没问题，但是没有电动尾门，对我这种小个子来说，关后备箱的时候真的挺费劲，得踮着脚尖使劲往下按。而且后备箱有点太深了，东西放进去容易堆得乱糟糟的，找个东西都得翻半天。不过我后来买了个填平垫子，铺上去之后，后备箱就平整多了，东西也不会乱滚，完美解决了这个问题。

填平

空调的设计也是个问题，我觉得有点不太人性化，只能调档位，不能设具体温度，每次都得靠体感试来试去。比如想调24度，结果它只有1档、2档、3档，只能一点点试，觉得凉了就调低一档，热了就调高一档，刚开始的时候真的有点磨人，习惯了之后才好一点。最后就是隔音问题，跑高速的时候，胎噪和风噪会比较明显，音乐声音得调大一点才能盖过去。不过咱们平时主要是市区通勤，车速基本都在60公里以下，这个问题就基本没感觉，影响也不大。

空调出风口

总的来说，这个价位能买到缤果S这样的车，作为市区短途代步车，性价比还是可以的。它不是什么豪车，没有炫酷的外观和超强的性能，但它确确实实解决了我们普通人开车时遇到的各种实际问题。以前大家买车总讲究面子，觉得车越贵越好，牌子越响越有面儿。但买了缤果S之后我才发现，对咱们普通人来说，省心、好用、不添堵才是最重要的。我们不能用豪车的标准去要求它，毕竟一分钱一分货，对于这个级别的车来讲，那些小缺憾真的都是能接受的小问题，完全不影响它好用又省钱的核心优势。