预算就想着十万以内落地，平时上下班通勤，周末带家人周边转转，之前开油车每个月油费一千多，实在费钱，就想换电车省点成本。
最关键是我家车位装不了私桩，外面快充每次都要等半天，太折腾。换电模式刚好戳中痛点，一分多钟就能满电走，跟加油一样方便。
选极狐一是觉得国企牌子靠谱；二是这车空间够大，后排坐三个人不挤，535公里的续航日常开完全没焦虑，家用正合适。三是觉得宁德的电池口碑一直非常不错。

当时也逛了零跑A05和长安启源Q05，简单说下差别：
1. 价格配置
零跑入门版落地要十万出头，比S3贵，还没座椅加热，辅助驾驶也是基础款；启源Q05更贵一点，车身尺寸小，后排局促，低配连全景天窗都没有。
2. 试驾感受
开下来S3最舒服，底盘滤震好，过坑过减速带不颠，方向盘也轻，市区开着很顺手。另外两款一个底盘太硬，一个高速风噪大，后排坐着也压抑。
3. 政策售后
极狐换电最香的是电池不用自己担风险，老化、坏了都不用掏钱修，终身质保，本地换电站也多，几公里就有一个。另外两款只能纯充电，电池就保8年，以后出问题麻烦，保养也更贵。

选的电池一开始是租用方案，后来重新想了想又选了买断电池，能便宜1万1，既能充能换比租用电池合适，送了贴膜脚垫后备箱垫，裸车价下来93800，多的就是一个上牌费500，其他没什么捆绑消费了。
一开始交了2000定金锁车是租用电池的方案，后来回家想了想，让销售给换成买断电池的方案。

花了多少钱
扣完定金，尾款91800；保险买的三者300万+车损+交强险，一共5911.21；上牌500；
电车购置税5%，交了4150.44。

验车流程
先核对了车架号、出厂日期，是当月的新车，不是库存；围着车绕了一圈看漆面，没划痕没磕碰，玻璃、轮胎生产日期都对得上。
上车试了所有功能，车灯、车窗、座椅通风加热，车机看了电池满电535；还开出去溜了一圈，底盘没异响，刹车转向都没问题。
 
上牌
店里代办，我就在车管所选了号牌，当天拿临牌就能开走，正式牌照3天寄到家。

一、外观内饰&功能配置
外观属于耐看型，前脸有辨识度，不浮夸也不老气，家用开着很大气，外观对得起这个价位。
内饰布局简单，没有杂乱的按键，常用功能都集成在屏幕里；内饰质感一股塑料质感。配置很实在，语音控制喊一声就能开空调、切导航，没有自动空调。
 

二、动力&空间&电耗
动力家用完全够用。
空间是很大，前排能放平当床睡，后排坐三个成年人不挤，腿部还有两拳余量。后备箱能装，两个大行李箱加零散杂物都放得下，买菜、拉大件够用。

电耗表现很实在，市区日常通勤开空调、正常听歌，百公里大概12度电；标称535km续航，市区脚法轻点实际能跑400多km，市区代步一周一换电完全够用。
 

三、满意与不满意的点
满意的地方：
1. 换电快，一分多钟就能满电出发。
2. 用车成本低，之前油车每月油费一千多。
3. 空间大、配置够全，十万以内能买到换电+大空间+满配置，性价比很高。

不满意的地方：
1. 车机有时候会卡，不影响使用，但跟高端车机有差距。
2. 高速时速过百后，风噪稍明显，不过放音乐基本就能盖住，属于可接受范围。
3. 内饰还有少量硬塑料件，不过结合价位来看也正常，不算硬伤。
4.底盘底部的电机没有护板，走烂路、过坑洼路段总担心磕到电机，后期可能还得自己花钱加装，这点厂家有点省成本了。
5.车机应用太少，应用市场里基本就1个可用的APP，想装个常用的影音、导航软件都不行，扩展性几乎没有。
6.空调制冷效果不好，开19度才行
整体开下来瑕不掩瑜，这个价位有这个表现已经超出预期，家用代步非常合适。