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极狐S3 535Max版本 紫色 提车已经半个月了，行驶了快1400公里，作为真实车主，分享下我真实的选车过程和用车感受。

【购车动机】

家里之前是两台油车，SUV给媳妇儿开，我自己开一台14年的二手宝马118i，SUV偶尔全家出行用，F20基本是我自己开，分工明确，岁月静好。本人一直是燃油车党，对电车不太感兴趣，所以开始并没有换车的想法。

新旧同框

无奈上半年特朗普大统领作妖，把油价推到了一个令人肉疼的程度，于是跟老婆商量，把家里一台油车换成电车或者插混，这样全家短途出行可以用电，节省开支。

其实我私心是想把SUV换成插混的，毕竟F20开着爽，但是有几个问题：一是家里SUV是广州牌，而宝马是外地牌国四排放，换SUV意味着损失广州牌；二是F20年事已高，断断续续出现了一些需要维护的项目；三是老婆一直开那辆SUV，有感情…… 所以，最终的决定是把F20卖掉，买一辆纯电小车。

【选车过程】

这辆纯电小车是我自己上班代步，所以我的核心需求就是好开和便宜，不想要太大的车，对ADAS也没什么需求。

我觉得二手车性价比比较高，前面几辆车也都是二手的，所以最开始看的是二手model 3、萤火虫和大众ID.3，model 3二手价格还在10万左右，且公里数八九万，作为电车还是有顾虑的；ID.3和萤火虫则普遍七万多块，两三万公里，但是续航400，我每天高速往返60公里，觉得续航还是有点短。于是我也开始看新车，预算就是十万之内，那些QQ啊海鸥星愿的先被排除了，续航短，市区代步还行，高速跑起来费劲。 在极狐S3出现之前，我最心水的是MG4和零跑Lafa 5这几个两厢车。实际上，去看S3的时候也去店里看了这两个车，MG4的实车太大，像个不伦不类的小SUV，根本不是高尔夫和F20那样的两厢小钢炮；而Lafa 5好看是好看，但价格高，跟S3比同配置贵了不少钱。

而接触到S3则是抖音上刷到了视频，然后看预售价格，觉得性价比实在是无法抗拒，虽然尺寸太大了但颜值不错，仔细横向对比之后，觉得除了尺寸各方面都挺合适，就交了订金。后来跟老婆一起去店里试驾，外观内饰价格直接击垮老婆的心理防线，当场拍板。颜色我其实内心倾向银色，但老婆大人喜欢紫色，那必然是老婆更有眼光。

【选定版本：换电充电租电】

首先是换电充电选哪个，相信很多人都一样，倾向换电版本。续航相差不大的情况下，宁德的电池，可充可换，便利性大大提升。我当时脑海里的一个场景就是类似广州到珠海这样的距离，开到珠海游玩，下高速电量不多的情况下直接换电，不用全家老小等在充电站牺牲游玩的时间。

其次是租电和买断。相信很多人已经算的很清楚，以535MAX为例，买断和租电二者车价上则相差2.9万，如果最终要买断电池，那买断是比租电便宜一万五左右的。按一个月400租金计算，2.9万的差价够租6年。列下来有这三种情况：

①先低价格入手租电版，租电三年之后买断电池，总成本超过买断；

②高价格入手买断版，享受电池价格的折扣，后期不用操心

③先低价格入手租电版，一直租电，不考虑买断，6年之后的总使用成本高于②，8年之后总使用成本高于①

我目前的想法是③，说实话我对极狐的品质信心不是那么强，这么大一辆车才六七万，那五六年之后这辆车是不是会出现很多小毛病，而且以目前电车可怜的保值率，五六年后也没什么残值的心理负担，到时候如果品质没问题就接着开，一个月400相比油车的用车成本已经很省了；如果出现很多烦人的毛病就直接换掉，反正低车价也享受到了。一句话，有便宜先占着呗，以后再说以后。

【落地价格】

6.48裸车价+保险5150+购置税2600+上牌费500，落地大概7.2w

送贴膜脚垫，贴膜我看网上反馈不好，直接没有要，送的脚垫也很单薄，后来自己又买了一套。

【用车感受】

颜值：就不多说了，各有所爱。车身尺寸摆在那儿，颜色也有质感，所以完全不像一台十万以下的车。

操控/底盘：这个是我最在意的，概括来说，比F20差很远，但是作为这个价位的车是优秀的。

先说比F20差的远的点：车身跟随性差点意思，高速的中心感非常弱，转向有点模糊。F20是转弯时候能清晰判断出车头的幅度，干脆直接。S3毕竟尺寸巨大，快速打方向盘的时候，车头比较灵敏，但是不好判断它会转多少，特别是车身后半部分，很明显地会慢半拍才会跟上来。还有一点是，高速120码以上 很多人反映会飘，我的感受不是飘，而是高速上的中心稳定感不行，好像方向盘毫无虚位但是又非常轻，所以车身总是在轻微的来回晃悠，需要不停小幅度修正方向盘。另外就是车身大，停车也麻烦一些。

再说这个价位上优秀的地方。首先这个底盘虽然是扭力梁，但是整体不松垮，并不是那种为了舒适而很软的取向，过一些小的颠簸 肯定比不上F20那种柔韧的感觉，但是干脆，没什么多余的弹跳，不拖泥带水。其次是加减速的平顺性，这个车在舒适模式下，开起来跟油车没什么区别，动能回收力度微乎其微，我儿子坐电车都会晕车，坐这辆车不会。第三是结合价位，这车本来就是买菜车定位，跟它同价的油车是轩逸朗逸之流，动力水平上来说S3肯定是吊打三大妈，城市之内穿行是非常舒服的。再加上高速爆胎稳定系统和低速转向辅助这些电车独有的功能，S3的驾驶感受在这个价位，我觉得是很不错的水平。

充电/续航：

还没去换过电，虽然附近就有换电站，但暂时没用上。

充满的动态续航显示380，我每天通勤往返70公里，其中50公里高速，综合电耗 开空调19，不开空调16~17

刚从油车换过来，说实话续航焦虑有点强，刚提车两天就充一次，目前装了家用充电桩，心情平稳了不少。

慢充是真的慢，商场的400V快充就好很多，30分钟左右 30%~85%

车机/辅助驾驶：

很多人反馈死机等的一些小毛病，我还没有遇到。作为一个老旧燃油车转化过来的车主，我觉得这车车机体验比燃油车好太多了，非常知足…… 这车能自定义那么多场景，还挺出乎意料的，可玩性还是有一些的。

辅助驾驶对于我来说也是白送的，不怎么用，车道保持有点抢方向盘，不知道怎么关掉这个功能。其余的不功不过吧。

舒适/配置：

绝对好评。空间大，虽然我不需要这么大，偶尔家人坐后排是非常舒展的。前排座椅功能完备，这个价位电动座椅加热通风记忆配齐，够用了。还有自动雨刷和自动大灯，内置行车记录仪，这个价位很可以了。

还要表扬一下，智选礼里送的车载吸尘器真好用，吸力大颜值高，比外面自己买的好用太多了。

问题点：

这车能感觉出来，用料单薄，薄皮大馅儿，虽然我不觉得隔音很差，但有一些小石子什么的打在车身动静很大；

内饰反光，这个可能是白色内饰的原因，投在车窗上很明显，干扰视线，这是安全隐患，倒车必须降车窗才看得清

轮毂太难看，这个算个人喜好，自己买了轮毂贴纸贴上了，以后整个换掉。

钥匙：没有实体钥匙，也不能自己购买，虽然可以用手机开锁，但信号不好时候花时间去连接，还是觉得有实体钥匙方便安心一些。

杂七杂八：

新车入手那是一顿安排，脚垫、贴膜、轮毂贴、储物盒、后备箱垫，密封胶条；

【总结】

车主认证

先得感慨一下，燃油车的时代真的要落幕了。F20那么好开的车，车商只愿意出一万五……

极狐S3在这个价位是非常高性价比的选择，特别适合市区代个步，周末近郊出游的场景。

剩下的就是希望S3能在品质稳定性上表现优秀一些，把口碑给做起来。到目前整体还是比较满意的。