仅以此文向给我换胎提供帮助的“北京花匠”、“samspeed”两位车友表示衷心的感谢！并向版主申请加精！

一、先说说为什么要换AT胎。无数配备普通公路胎的车辆自西藏、新疆平安返家，未发生扎胎和陷车事故，看来扎胎和陷车不是大概率事件，那我为什么还要换AT胎呢？
原因有二：
1、为了安全和顺利。虽然扎胎不是大概率事件，而且途锐还配备了非全尺寸的备胎，但是途锐锐享版配备的285/45/R20的固特异胎，首先是胎壁相对较薄容易被扎，其次是扁平比比较小只有45，行驶在有石头的路面时容易硌伤轮毂甚至硌爆轮胎。换胎不是件快乐的事情，特别是在荒郊野岭，而非全尺寸备胎行驶速度不能超过每小时80公里，长时间行驶会损伤空气悬挂。AT胎的胎冠和胎壁的防刺防割能力至少具备PR8等级，也就是8层帘布的强度，这是普通SUV胎不能比拟的。
2、为了提升越野性能。再好四驱系统也要有抓地力好的轮胎相配合，抓地力好的轮胎可以极大地提升车辆的越野性能，AT胎的抓地力是普通SUV胎所不能比拟的。
为了有个安全愉快的自驾旅行，换AT胎是必要的。

二、再说说选AT胎的过程。最初我是想换一个跟我原车尺寸一样的AT胎，就可以不换轮毂了，但查了很久没有合适的规格型号，就决定连轮毂和轮胎一起换，这样的好处之一是出门用AT胎，在市区用SUV胎，换胎方便。接下来的问题是换换多大的轮毂呢？由于途锐的刹车盘直径比较大，所能安装的最小尺寸的轮毂为18寸，考虑到18寸的AT胎选择余地比较大，而且选择直径较小的轮毂可以配备扁平比更大的轮胎适合越野，于是就选择了18寸轮毂，配265/60/R18的AT胎，60的扁平比是越野的入门级。
1、轮毂
轮毂的参数是8.0J x18H2  ET25   5x112，中心安装孔径66.45mm，收了四只二手的奥迪原厂18寸轮毂，尺寸满足安装要求。我的车是锐享耀黑版，原车的轮毂是黑色的，我就找了一家修补车漆的店，把轮毂喷成了黑色。
2、轮胎
市场上主流的AT胎除了百路驰的KO2，就是固铂AT3，经过分析对比最终选择了百路驰的KO2，主要原因是KO2的胎面宽为265，理论上比 原车固特异的285胎要窄20毫米，但由于KO2胎肩上胶块外凸，使得265的KO2胎面宽度与固特异285的胎面宽度实际上相差无几，不仅有效增加了对轮胎侧壁及胎面的保护，防侧翻等驾驶稳定性接近原车胎。另外根据资料显示，百路驰KO2的舒适性要好过固铂的AT3，当然，固铂的AT3会比百路驰的KO2更坚固。
百路驰KO2的直径775.2mm，比原车轮胎直径大11mm，这相当于底盘升高了5.5毫米，正合我意，而且对车速也基本没有影响。安装完后，分别向左右打死方向盘，轮胎距车辆的最小距离还有30-40毫米。
车友们要注意的是轮胎装到轮毂上后一定要做动平衡，跑一段时间后拆下来再做一次。胎压和原车的SUV胎不同，最大压力为4.5公斤，这样会有点颠簸，我打了4公斤。
3、胎压传感器
既然轮毂轮胎一起换了，为了整体更换轮胎轮毂方便，就决定原车轮毂上的胎压传感器不拆下来了，新购了胎压传感器。我一直担心胎压传感器不能被识别，结果是装车后开了几公里，就自动识别了。
三、全部费用
1、二手轮毂
4*800=3200元
2、轮毂喷漆
4*200=800元
3、轮胎
4*1568=6276元
4、胎压传感器
4*65=260元
5、轮动平衡和安装
4*80=320元
合计：10856元
四、换胎使用感受
1、胎噪从40公里/小时开始增加一直到80公里/小时基本就不再增加了，胎噪的增加不是很明显，大概增了几个分贝吧，完全在可以接受的范围，增加后的胎噪还小于我家的老奇骏的胎噪。
2、油耗有所增加，大约百公里增加1.2升左右。
3、操控性
方向盘转向明显变软，这也许是胎面宽变窄加上胎压高所致。
减震效果好过之前的原车胎，而且基本上也没有硬派越野车那种像开船一样晃晃悠悠的感觉。轮胎是车辆减震的第一道，减震器才是减震的第二道，轮胎的扁平比增加会提升减震效果。
4、外观
途锐这车外观不太硬朗，换了AT胎后，提升几分硬朗之气。

由于疫情的关系不能长途自驾，实际的越野感受后补。