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这一部分谈一谈选购途锐之前我的备选名单以及购买途锐之后，我自己和家人的车与途锐的使用体验的比较。首先说我之前开的车，我的第一辆车是18款的宝马320i，第二辆车是坦克300，在买第三辆车前，我给自己定的两个硬指标:
1.至少6缸，除非是日产vg37这类偏性能的自吸，大率应该还是选择涡轮增斥发动机。
2.驱动形式优先级:全时四驱>后驱>纵置适时四驱，不考虑前前驱和横署四驱。基于这两点我的选车名单如下:
备选1:宝马640GT，各方面均符合要求，无框车门+外形是加分项，但是640车型停产后直接排除。

备选2:宝马x5，在关注途锐之前，x5在我心里就是最均衡最稳妥的选择，开始的想法是没有什么特别喜欢的话，就买X5，作为保底选项。但是由于国产后进口标轴X5属干清库存状态，车源少目优惠收紧，性价比极低，个人又比较介意特供加长车型，所以X5排除。

备选3:A6Aroad，个人非常非常喜欢的一辆车，瓦罐车型完美满足我既要轿车的灵活性又要大载物空间，最终源自老婆对于后排空间以及座椅的不满意，她在体验了a6L的后排后直接指出这车后排没法坐人超过1小时，并且得知a6alroad后排座椅一样并且腿部空间还更小的时候，就表示不赞成我购买这辆车，对于我自己而言，a6alroad还有一个不太能接受的点在于配置，作为进口a6顶配车型，标配略显寒酸了，选配就要接受等车+优惠收紧，作为第三辆车，理性角度应选择90%以上场景都能搞定的车，长途坐人和野外自驾游这两个场景还是难以应付。

备选4:g1s450，家人选的，目前家庭用7座车是一辆16年2.0t汉兰达，属于工具车+6-7人出行用车，截止22年底已经20w公里，所以想借我买车机会直接换一辆7座车，唯一一辆我都没去看过的车，7座+奔驰，实在提不起兴趣。

途锐也配有曜黑运动套装，黑化以后相当帅气!同时相比其他车型的优惠力度也比较大，价格是相当合适的!不在乎品牌的，途锐可以说是一个非常超值的产品!

动力表现也非常好，2.0T即使是超过2吨的车重，官方账面参数标的不高，只有370牛米，但0-100公里加速时间仍然可以控制在6.8秒，这比很多虚标参数到400牛米的2.0T产品加速表现都要好，非常实在!我试驾的3.0T就更不用说了，0-100公里加速可以做到5.9秒，低扭相对更好!

这次春节期间开着途锐3.0T曜黑运动套装版在云南丽江进行穿越，海拔2000~3200米范围内几平感觉不到车辆高反，V6增压的底气还是足!空气悬架在越野穿越路面上可以非常好的过滤路面的细碎颠簸，这种砂石路面适合把途锐的空气悬架调软一些，悬架高度升高一档就够了，长途穿越舒适性非常好。

途锐的空气悬架升高的越野+模式以后，由于悬架行程已经被拉到头了，所以在过一些炮弹坑时会有悬架的拖拽感，不太适合长时间的极限穿越，但是中等难度的穿越这款车是非常舒服的!而且这一代途锐全面取消了低速四驱，虽然大部分用户根本用不到，而且途锐扭矩很大，变速箱齿比在低速档也很大，达到1档5.0齿比，但低速四驱出了放大扭矩之外，还可以在较极限的驾驶环境中代偿变速箱压力，让变速箱不容易过热，所以全面取消低速四驱还是多少有一点可惜!但总体来说途锐还是一个性价比和产品综合性能都非常高的产品