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西藏丙察察线越野路书第一季

1 59 发布于 2019-06-11 01:10:07 只看楼主修改帖子

湖南TOUAREG精英俱乐部
本次路线简介：长沙—大理（1646公里2天）
大理—察隅（丙察察线918公里4天）
察隅—林芝（318线878公里4天）
林芝—山南—拉萨（山南线632公里4天）
拉萨—玉树—西宁（317线、杂多线2151公里6天）
西宁—长沙（全程高速1879公里2天）
总公里：8104公里。耗时：22天

准备：大量的一次性内裤，袜子，床单这个还是推荐给大家，也觉得很有必要，毕竟二十多天，你只求不要高反了，更不可能在高海拔动手洗衣物了！

准备：氧气瓶，有备无患，应急用，虽然到最后我也没用上

准备：旅行洗漱装，这个超级方便，好用，一个牙刷收纳盒还可以带洗发水沐浴露

进藏车队配置如下：
TDI途锐2011款双锁
TSI途锐2017款托森中央差速锁
TSI路虎发现4中后锁
TSI帕杰罗V97中后锁
在高速服务站集结后，一起相约出发，一路向西朝圣！

途锐来张特写，伟哥座驾，湖南途锐精英俱乐部老大哥，每年进藏，今年下定决心跟着伟哥进藏，完成早已向往已久的西藏。
第一次进藏，心里那个激动啊！心里唯一担心的就是高反，毕竟这次可是无人区比较多的丙察察线！
虽然一直按照伟哥交代的，***加锻炼，但是还是有一点点担心！好在一路上的风景让我惊喜不已，忘却了这些不必要的担忧。

第一站到了贵阳落脚，先来一份柴火鸡，味道没得说，兄弟们先干一杯，毕竟，到了高海拔地区就不敢喝酒了噢！

老大哥伟哥，豪饮尽欢！

吃完一起到达加油站把油加满，四个壮汉，都超级能喝，服务员有些看傻

沿途风光景色已经让我对本次旅行充满期待！

云南某服务站解决午餐，坐在阳光下小憩一下

云南的风景也是美不胜收，但是他们去过西藏一次的都告诉我这相比西藏，真的不能算什么，于是马不停蹄离开大理出发西藏！

进入正题，写在一切开始的地方，福贡—贡山。
进入丙察察线必经之路，也是一个预告，这段路修路，相当的不好走，其程度，我觉得并不亚于丙察察线的任何一段。

一开始的蓝天白云让我误以为这条线路一定是像藏曲那样悠扬，谁知一切都是暴雨之前的平静。

转过一道弯，画风一变，所有柏油全部转为搓衣板路，再次考验了途锐空气悬挂的可靠性！毕竟不是平时城市里的压压水坑！而是长达几天的行程！途锐是否经得住这最难的一条线的考验呢？

由于封路，我们不得***过一个村庄，狭窄的过道有时候还需要与对面的车队进行会车，单边放行，车队移动

特写放大之下的路况，除了头车伟哥配备的是百路驰KO2AT胎其他3台车全部是公路胎，着实让我们***了一把，所以后面来这条线的朋友，换上AT胎要轻松的多

这里有点小意外，我们本来想跟着本地车辆走一条好路绕过这段非铺装路面，这段路在高德地图上并没有显示，结果却这个检查站被拦下告知，外地车不能走这段路面，我们全部办理了西藏边防证也不行，原因是这段路有一段是在边境地带。

福贡到贡山，修路真的超级难走

于是我们不得不重新返回到这段非铺装路面，继续前行，期间我们还要进行车队超车，在这样的路况上最怕小石头划破轮胎，所以一定记住AT胎！

最美的风景都在路上，福贡路上的一个观景台，石月亮风景区，远远眺望一下，准备下车来几张照片，却被头车告知，六点要封路，必须抢在时间之前穿过去。不然在这过夜，那可就难受了。

单边放行时间，利用排队之际拍拍大途锐，很少看到咸鸭蛋样式的途锐吧！强化的AT胎很好的保护了侧面最薄弱胎壁，跑起来很有信心

发现4、70L的油箱着实让我们担心了一把，要远行必须要加个副油箱！不过优势在于非承载式车身，这段路走起来摇摇晃晃非常舒服！

伟哥赶紧把前挡玻璃的泥沙清理一下，加固一下车顶行李箱，长时间颠簸，螺丝都颠松了！

周总也给途锐补充了一瓶玻璃水，一路就是喷不停！泥水狰狞，途锐勇进！

这个是必须的

施工结束，放行，不记得这样的路已经走了多远……山猫还是那个山猫，这里是它的主场，这种路面对于硬派越野来说丝毫不在话下，成了队里唯一不要操心的一个成员

庆幸的是一直播报有雨，却一直没被我们碰到，这样的泥泞路况，如果碰上下雨，那酸爽真是太棒了。简单的护栏，下面就是江河

福贡的尾巴，好在都是强大的四驱车，都算是稳稳的穿越完毕了

这个地方就着实把我们吓了一跳，限高，途锐带着车顶箱过不去，开拔2000多米，刚跑了跑已经有些喘，如果要动手把顶箱卸下来就更耗费体力了。这个时候想到空气悬挂高低调节，运动模式还是高了！再一想还有负载模式！慢慢过了！这波操作着实把堵在那看热闹的群众看傻了！长脸！

过了这座桥开始进入贡山，依旧穿过一个小村

继续走着这样的烂路，我开始疲惫于这样的风景，整个脖子都开始微微发疼（摇晃的）

刚开始的紧张刺激新鲜感过后，剩下的是担心，天色渐渐暗下来，我们大约已经行驶了7个小时了，关键是我没有听从伟哥的建议，没在村里加油站加92的油，心想到了丙中洛再加油，差点酿下大错。

贡山的尾巴，终于快进入丙察察线了，我们的目的地丙中洛镇

路也开始变得艰险起来，护栏开始变少，直接和悬崖相邻

路上的观景台拍摄，怒江第一湾，最美的风景总在路上，标志着我们已经进入无数越野人向往的丙察察线了

天境怒江，心灵呼吸的地方

西藏天黑的比较晚，此时已经晚上8点

到达丙中洛，终于可以好好休息！舟车劳累！之前提到的加油问题，这个无数越野人到达的第一个落脚点！竟然是没有一家加油站的！而最近的加油站！竟然是86公里之外的察瓦龙！而发现4电脑续航里程现实只有100公里了。所以，这里这次确实也给了我们一个教训，也给后面车友提个醒，不要挑油站，有油站的地方，你就加满！

进入丙中洛镇，我们的落脚点，给我感觉这个镇就是越野人的龙门客栈，你可以看到你最喜欢的各式各样的越野车，改装车，梦想车

舟车劳累的大家坐下来，在等待上菜的同时，商量一下明天的行程，伟哥真的是很负责又有经验的领队！跟着他你永远不要担心下一步你要干什么，他会安排的比你想到的一切都要更好！

已经是当地最好的餐馆，味道不咋地，这个时候你只求温饱啦

第二天一早，我们走在著名的丙察察线上，开始了我们的旅途，山水之间随手一拍，哪里都是风景

路上有一个普华寺，我们决定去看看

路非常狭窄，遇到来车一定要提前按喇叭示意，只有几处地方可以会车，一定要注意

普华寺，山不在高有仙则灵

进入丙察察线反而路况变好是我没有想到的，一路上都是绝美的风景

路上的观景台，雾里村，据说是一个原始村落，我们只能“隔岸观火”

继续行驶在白天蓝云之间，慢慢开始在爬山，海拔随之慢慢升高，除了伴有耳鸣，其他都好

一弯过后，忽见雪山！憋了这么多天，终于感觉的释放出来了，南方人看到雪已经欣喜若狂，雪山的影子却已更是让我们疯狂！

自驾游

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