汽车之家|成都09款3.0TDI途锐拯救记|途锐|论坛

热门

成都09款3.0TDI途锐拯救记

1 51 发布于 2021-02-23 22:37:11 只看楼主修改帖子

一、中毒
       其实我是个日系车主，开着自己三毛一公里的本田哥瑞四年半，除了每年的定期保养，配置陋点，从没有操心半点，途锐？没听说过······
       20年初，新冠疫情来袭，停业自己的餐饮小店，家里蹲无所事事，每天抱着手机看短视频，很多自驾游西藏的牛人：雪山、蓝天、湖泊······特别是那些人迹罕至的地方，更是少数人才能欣赏到的迷人风光，这让我心里滚烫，心驰神往。不过这也让我知道，要去到这些地方，需要一辆越野车，因为车高反，还得是大排量的，翻看汽车之家，大排量的越野车都让我望而却步，不是价格就是油耗，是我这种普通百姓实难承受的，苦恼之余把这个问题跟一个要好的朋友倾诉。
       他有一辆15年的柴油版哈弗H6，使用至今也任劳任怨的毫无问题，且惊叹于它的低油耗和舒适度，疫情后的4、5月我们时常碰头，每次他都会给我讲一大堆柴油版车、二手车的好处，诸如吃的普通，0号即可，也不用像汽油一般92、95的粗细粮；马力又大；什么30万公里没毛病，无需大修，二手车买来经济划算，无需担心贬值等等，至此，我中毒，萌生出换大马力柴油越野车的意向，于是乎天天翻看汽车之家、瓜子等寻找自己心仪二手越野车。
二、途锐
       大排量、柴油、越野车，以此三点为基准，兼顾低价和面儿，从国产看到合资，从哈弗H5、H9；到牧马人、普拉多、发现、奥迪Q7、卡宴，最后发现了它——大众途锐；
        其实最初，我想要的依旧是日系越野车里的霸主—普拉多；可是兜里钱太少，在反复的权衡和选择中，09款的3.0TDI途锐进入我的首选，无论是它的外观、性能和内饰，在途锐的论坛里泡着至今，对于09款的柴途我中毒已深入骨髓，无法自拔······

寻找的过程从5月开始，因为身边认识两个做二手车的，所以时刻关注着，这期间，一个在论坛里认识的南充朋友，开着他刚买到的柴途来我这里，兜了一圈，那个心痒难耐，寻找的更加急迫，一有空闲时间，就去二手车市场看车，不过可惜的是，目前成都二手车市面上的09款柴途大多都是事故车，而且有些还不小，朋友也劝我心急吃不了热豆腐，这种老车且车况好的需要慢慢找，这期间朋友介绍了一辆低配的原车户途锐，急匆匆去看，再试驾，最后因价格没有谈成而错过。
三、到手
11月末，老婆一个做二手车的远方亲戚打电话说，说从朋友那里得知一辆被追尾的轻事故一手09款柴途在卖，是否考虑，随后发给了我登记证书和照片：

在电话里反复询问后，决定请他帮忙实地验车后再说，于是第二天他从绵阳市赶过来，一起去了停放的4S店

在4S店店员的陪同下，找到它，揭开车衣······一层厚厚的灰和惨不忍睹的“屁股”

朋友爬上爬下的反复查验，20.8万公里，内饰磨损小、后尾门需更换、前面没有撞过，发动机没有大修过，除车门钣金修复、部分补漆外，都还算好，是一辆09款的柴途豪华版，带低速四驱、差速锁、空气悬挂和底盘升降，自己开，有修复使用的价值。于是再三纠结后，没跟老婆商量，马上交了定金，决定拿下了它。

第二天，就把跟了自己四年的原配给送去二手车市场，因为保养爱惜到位，车商给了一个不错的价格，当天就成交拿到钱，转手就交给了途锐，于是签合同，拿钥匙，再把途锐屁股后面的“残肢碎块”装上车开出了4S店。

我原本想开去自己相熟的修理厂，介绍车的那位朋友却极力推荐他认识的一家修理店，说这车花1.5万左右，就能修复的像新车一般，并承诺一周就能修好，出于信任和省心，我同意了，由他把车开回绵阳，我则留在成都继续工作，等消息。

第二天，他要走了6K买材料，按照他的安排，修理厂修复凹陷和破损部位的同时，在网上寻找同款的尾门拆车件，四天左右，装着拆车件的木箱子到货了，再之后就是漫长的等待期·····承诺的一周变成了10天、15天，12月中旬，在等待后的第20天给他打电话听闻车修复好、大保养的全车油水更换完毕，已经开去做抛光打蜡的保养了，于是第二天的周一，我们兴奋的打车从成都赶去绵阳的修理厂接车：

到修理厂看到车的第一眼，我气的不打一处来·····，车就斜停在架子上，尾门被撞凹的地方还没有拉出来完就补上了腻子，所谓的修好和更换的全车油水更是无从谈起，气的打电话给他从白天等到了天黑才慢悠悠的来，满不在乎的装不知道，把责任推到修理厂身上，修理厂的人也装疯卖傻说车太多，修理的慢。

于是我当即决定马上开走，到我相熟的修理厂，乘着拿零件的功夫两个人悄悄商量了一番，最后硬扣除我4000多的材料费才允许我开走。

四、修理
我连夜将车开去了相熟放心的修理厂，在师傅看到车后本不太想接，因为后尾门的钣金经过第一次的钣金后，再修理的困难很大，央求再三后，师傅才同意接手

大约一周的时间，车的后尾门全部修好，并喷漆抛光处理好，再更换了原来破损的前挡玻璃。

更换前挡，之前的有裂纹，看着不爽。

再三天的时间，进行了全车检查，更换全车油水，同时更换了新的刹车盘和刹车片等，最后师傅说他还有四个问题解决不了：1是底盘空气悬挂报警，他不会修空气悬挂；2是高速120之后，再深踩油门会出现传感器预热故障，重新启动车辆后恢复；3是方向右偏，左侧轮胎内侧吃胎，左侧轮胎的下肢臂胶套已经磨损，无法进行四轮定位的调校，因为没有货，需要我回成都后再行处理。4是车辆随动转向大灯有故障，无法跟随车头转向灯光，无伤大雅。

在这里修理了后尾门、更换前挡风玻璃、全车油水、柴油滤芯、四个刹车盘及刹车片，各种小零碎若干，总共花费7500元，’到这时，我才发现，之前那个修理的所谓朋友，给我更换的居然是04款的第一代的途锐尾门，属于牌照框又短又窄的那种，之前所谓材料扣除后的剩余部分，又拖了半个多月，再三催促后，才不情不愿的退回。

加满油，回成都了····

回成都休整两天后，通宵开车赶去攀枝花提档，路上经过泥巴山隧道到石棉时下着大雪，路两边堆积着厚厚的雪层，途锐很稳，一点也没有打滑的迹象，游刃有余。

验明正身

图片已删除

提档验车时有意思，这辆车的车架号居然在后备箱的盖板下面，之前修复时，弯曲了，师傅没有给我回正，当时在车管所，这位警察要求我拆开后盖板，必须板正，且不能刮花车架号，否则会很麻烦，找了三家修理厂，人家都不给弄，说没人敢保证不刮花，只给拆下了后盖板，搞笑的是，我把这个事儿给警察说了后，他二话不说，走过去，直接徒手掰直了·····哈哈哈。发动机号需要拆开前面的皮带才能找到。

花了两天时间，在攀枝花提完档，拿着临牌，回成都的路上，去了凉山彝族自治州的甘洛县晃了一圈，爬山越岭的，挺有意思，这里昼夜温差大，晚上这里会下大雪并堆积，白天太阳照***的山面，雪会逐渐融化，会呈现阴阳山的景色。

回到成都的第二天，给车洗白白，去车管所上牌了。

在车管所上牌折腾两天才拿到号，还算顺利。

因为之前车上的CD机坏了，我是个没有音乐无法开车的人，一个多月前从开始修车时，我就在网上到处找原厂CD机，可是一直没有找到合适的，就算有，也是拆车件或者翻修后的，不予质保，索性直接换了一个安卓屏连带行车记录仪的一起装上，试了试音响，之前听论坛说，途锐车是蓝宝音响，自己车发出音乐后，仔细听了下，个人觉得音响品质中等水准，和哈曼卡顿差距较远，毕竟是十年前的，不过好的地方是，这套音响虽然音质一般，但很平稳，没有一点杂音或者破音的出现，属于中规中矩的音质。

之后就是去解决空气悬挂，因为之前两个后轮漏气，所以无法正常升起，查了查，更换新的费用吓死个人，还好，在成都找到了一家专修空气悬挂漏气的，简单聊了两句，直接开过去

位置不算远，就在双流的金恒德里面，很好找

简单说明问题后，师傅很爽快，一千一个，包括工时费和材料费，质保一年；于是直接开去修理厂拆卸，同时也请师傅检查了左侧轮胎吃胎的问题，最后检查下来，发现上、下支臂的胶套都坏了，并且导致空气悬挂的顶胶破损，其他三个依旧完好，没有问题

于是就近在附近找了零件商，760大洋买到手，安装工时费较贵，800大洋

乘着修理空气悬挂的时间，在附近找了一个缝方向盘的，给新缝了一个，原来的黄色，怎么看怎么丑······

至此，车辆的大部分问题已经修复，因为之前吃胎的原因，两个前轮，特别是左侧的轮胎内侧，基本已经磨平，所以紧接着，去途虎上订了两条新的邓禄普轮胎

装上后，去外面做好了四轮定位，方向再也不偏，也没有吃胎了。

再预定轮胎的同时，在途虎上买了全车抛光打蜡和内饰精洗、真皮座椅养护

到货的第二天，开去楼下做保养，从早上到下午，当然，我全程没参与，去开店挣钱去了，这车花了不少银子，咱得努力挣回来不是····

十年前百万级的顶级越野车，这车居然没有胎压监测，做保养时顺手买了装上。
修理好，再做完整车的保养后，这俩十年的柴途重新焕发出新的生机。

这三张就是发帖前，下午在停车的小区里拍的。

从20.8万公里，到我手，截止发帖前已经开出4000公里，当时去攀枝花提档时，我实测高速油耗4毛，市区5.8毛，对于一辆十年并且自重2.3吨的大越野，这样的油耗，相比较现在的城市SUV也低不少，实在让人叹服。

五、总结及下一步打算
       总结：这辆老柴途大部分问题修复后，1、我还没有机会去越野，在城市郊区偶遇烂路时间，确实如论坛里说的，摇摇晃晃，如同坐船，城市中穿行，在掌握熟悉车辆后，也是如臂使指，特别有意思的是，以前开轿车时，时常遇见变道插队，自从开这车后，一遇见小车插队，直接压上去，立马就老老实实回自己道去了。2、由于自重和柴油发动机的缘故，车起步时较慢，但2挡后速度就上来了，加速很有力。3、高速上100后，因为车顶行李架的缘故，风噪声较大，但它的舒适度和隔音确实很不错。4、120码后传感器预热报警问题依旧没有精力和能力去处理。
        下一步：卖了。
         写到这儿时，我停着手里的键盘，发呆了半个小时，从中柴途的毒，到现在入手仅一个月，却又要无奈卖掉它，心里超级难受。当时迷恋上老柴途时，每天都会泡在论坛里，欣赏它的曼妙身姿和风韵圆臀，身边有些朋友不太理解我为什么买这样一个老车，拿到车还和老婆吵了一架，都要问我一个理由，我觉得男人喜欢车，就像女人喜欢包是一个道理，可当时我没想到这个比喻，就打了一个比较粗俗的比喻，“说如果有一个心仪已久的女神，突然站在你面前，让我能有机会染指，我一定会上，上完再说”，于是我就下手了。“睡了它”一个多月，每天上车，真皮座椅散发出的气味十分迷人，行驶在道路上，那泰山压顶、一往无前的气势让两旁的车分列瞩目。我曾经以为车嘛，有钱的吃细粮，没钱的吃粗粮，你换原厂，我用副厂，也能养好它。可现实中，因为疫情和经营不善的原因，餐饮小店倒闭，面对每月的贷款，家里已是山穷水尽，截止目前，除去购车，已花费了2万多修理、保养，再也无力去继续修复和使用它，只能变卖支撑小店和家里渡过难关，车会放到咸鱼和那个什么8同城上去卖掉，写这篇贴算是纪念吧。