六一儿童节，刚好学校给小孩放了半天假。看着外面天气不错，阳光明媚的我当即决定开着家里的享界S9T，带上媳妇和孩子去市郊的野生动物园玩一下。

说起来，自从家里换了享界S9T之后，不论是我、媳妇还是小孩，明显都变得比以前更喜欢往外跑了。当初买这台车，很大一部分原因就是看中了它作为中大型豪华旅行车在出游时的省心。功能配置够多、空间够大，能让我们在各种户外活动里玩得更舒心。今天借着六一出游的契机，结合我平时用车体验，来分享一下。

带娃出游，空间和舒适度绝对是首要考虑的享界S9T这台车超过5米1的车长和3米的轴距，反馈到实际体验中就是一路上小孩在后排坐着，腿部空间大到甚至可以在座椅前晃悠，完全不会觉得拥挤而且也不会踢到前排座椅。而且前排座椅的调节范围非常多，无论是高低、靠背还是腿托、腰托，怎么舒服怎么调。

媳妇坐在副驾调好按摩和通风，整个人陷在真皮座椅里，嘴里直夸这钱花得值。车里的静谧性也极好，全车多层隔音玻璃一关，放着音乐，小孩在后面玩累了直接就能睡大觉。而且旅行车的后备厢确实够大，平常的各种行李直接往后备厢里一丢就行，基本也不用怎么摆放，玩累了，把后排座椅一键放倒，后面深度直接拓展到一米八以上，直接铺个软垫子就能当床躺着休息非常方便。而且还有外放电功能户外接个插板也能直接吃上热乎饭。
 

再说说车内16.1寸的中控大屏配上鸿蒙系统，不仅日常导航、看倒车影像非常清晰丝滑，它的娱乐功能也非常丰富。语音助手极其聪明，小孩在后排喊“小艺小艺，我要听故事”，它都能精准识别并播放，一路上省了我不少带娃的精力。另外，我最近看到官方五月份的OTA大版本升级马上就要推送了，这次升级的东西全是我特别期待的。比如车机主题要更新，仪表盘还会加入动态粒子效果、随车速一起律动，看着肯定炫酷。

更硬核的是底盘和智驾的升级——据说加入了提前预判功能。通过主动预瞄前方路况，能提前识别路面的起伏和坑洼，然后做到毫秒级的悬架调节和全维协同控制。这对于我们这种经常带娃出去玩、免不了要走些烂路的人来说，意味着能进一步减少颠簸，做到无惧颠簸、一路平稳舒适，简直是把舒适度又往上拉了一个台阶。

最后说说驾驶感受。我买的是纯电Max后驱版本，虽然是单电机，但它有309匹的马力。很多人可能会担心这么大的车，后驱带不带得动。实际开下来，动力完全是随叫随到，超车特别有底气。

之前带全家去山里露营的时候，遇到那种大角度的盘山公路和一些非铺装的碎石烂路，这台车爬坡和通过都表现得极其轻松，油门踩下去动力反馈非常线性，而且还有不错的推背感，标配的途灵底盘和空气悬架化解颠簸很高级，既有沉稳的厚重感，又保证了车内人的舒适。

提享界S9T也出去玩过不少次了，我是非常满意的。它不仅在颜值上照顾到了家里的审美，超大的后备厢和大五座空间更是切切实实提升了我们全家出游的便利性。再加上动力充沛、底盘扎实，现在全家人都养成了周末就想往外跑的习惯。

而且华为在车机智能化和后续OTA升级上的持续迭代，也让我觉得这三十多万花得非常有前沿科技的获得感。如果你也注重家庭出游的品质和车辆的综合实用性，这车确实是个不错的选择。