买旅行车，不一定为了奔赴山海；取悦自己，才是买车的终极浪漫。

很多人默认，选瓦罐就代表长途自驾、进山露营。但对我来说不是，或者说不只是。车子提回来一个多月，今天终于有空坐下来好好聊聊享界S9T这辆车。之前买车前前后后看了小半年，内心还是很想要拿下一辆旅行车。一方面我本身也是喜欢自驾、露营的人，但越野车又不太适合通勤，那一辆瓦罐车就很好满足了我两个方面的需求。几款市面上比较火的旅行车都看了个遍，最后是被享界S9T这台旅行车的智驾体验与颜值拿下。

说实话，当时去展厅第一眼就被这台仙踪绿的车吸引住了，这个绿色不是那种很跳的绿，而是带一点灰调、雾蒙蒙的高级绿，我觉得很像“邮差绿”很有英伦范。
在展厅灯光底下看是一个样，开到太阳底下又是另一个样，阴天和晴天完全是两种气质，越看越耐看。当时销售跟我介绍，说这个绿色在不同光线下会有变化，我还半信半疑，提车之后才发现这颜色还真有点东西 —— 早上太阳刚出来的时候，车漆泛着一点点金棕的光；傍晚天色暗下来，又变成沉稳的墨绿，一车两色，每天都是新奇的体验。也正是这抹仙踪绿，把这份浪漫拉满，不用远行，日常通勤每天都有新鲜感。

享界S9T在省钱方面也出乎了我的意料。我家谷电约0.3元/度，选的长续航版53.4度电池、CLTC纯电354公里、WLTC纯电274公里，市区通勤电耗大概15.8到18.1度，就算按18度算，百公里电费也就5.4元，基本每公里也就几分钱。一周的通勤250公里左右的话，家充补一次也就二十块不到；对比之前油车按8升的92号汽油算，百公里要将近60元，同样250公里油费高达150元，家充通勤一周就能省下一百多，随时都能开车出门不心疼。同时增程器的加入，让我也能在长途中减小对电量的焦虑，有快充位就充电，20分钟就能让车恢复到80%以上的电量；如果充电位爆满排队，我也能加油马上离开，对于有长途需求的朋友来说，增程真的是你最好的选择。

再说说这台车的线条。旅行车的造型本来就比普通轿车更修长优雅，侧面看过去特别舒展，车顶线条一路顺到尾灯，又精神又从容。四门都是电动的，开门关门那种仪式感很强，朋友坐我车都夸这车门有排面。隐藏式门把手、无框车窗这些细节就不多说了，整个车往那一停，气质这块儿拿捏得死死的。

智驾体验也是我选择这辆车的重要理由之一。作为“华为”的第一款旅行车，我还是对它的智能化充满期待的。虽然做好了心理准备，还是被这智驾小小得惊到了。尤其是辅助驾驶带来的轻松惬意感，是以往其它的瓦罐车所无法提供的。思考良久，最终还是选择这辆享界S9T作为我的新伙伴。

还有一些意料之外的惊喜，它居然让家里每个人都找到了属于自己的“固定动作”。老婆当初一眼就相中了仙踪绿，现在下班锁车总要绕到车尾拍一张星云尾灯，直夸这颜色像件高级首饰；副驾的零重力座椅配上通风按摩，她说生理期腰酸时躺着比家里沙发还舒服。5岁的儿子以前坐轿车必问“还有多久才能到啊”，现在上车自己喊“小艺，放猪猪侠”。S9T还有晕车舒缓功能，加上空悬滤震，在市区智驾跟车他居然都没闹腾，有几次还直接睡着了。而大后备箱也成为了我们的玩具宝库，自行车、滑板车、露营箱塞了一堆还有富余，随时随地都能。而对于父母来说，他们最看重“面子”也得到了满足，父亲觉得暗色套件配仙踪绿“不花哨、有派头”，母亲一开始嫌车长5米1不好停，后来发现我用自动泊车一把入库，她坐副驾看着全景影像也不慌了。

非常喜欢这个内饰的颜色，当初看车时，家人就被S9T的内饰吸引到了。

后排空间非常充足，这也是家人非常满意的一点，不夸张的说，这个后排空间比宝马5系大了不少。

现在每天下班停好车，我都习惯回头多看两眼。以前开旧车从来没有过这个动作，说明这台车是真的长在了我的审美上。买车嘛，性能配置再强，天天看着不喜欢也难受；反过来，每天看到它就心情好，这钱就花得值。傍晚锁车之后尾灯亮起来那一下，配着这个车身颜色，真的很有星空的氛围，我老婆现在下车都要先拍张照再走。仙踪绿这个颜色，我反正是选对了，一点不后悔。

买瓦罐的朋友们，你们是为了奔赴山海，还是单纯喜欢这份日常里的仪式感呢？