首先说一点，星耀6这个外观挺好看的，尤其是前脸，要是换上一个奔驰车标，那个气场瞬间就变了。但是说6.88万这个低配版本性价比如何吧，我觉得可能他们自己人都想笑，它的存在就是单纯拉个好看的起步价而已，估计后期厂家都不想推吧。

【整体概况】
优惠后价格是6.88万到9.98万，总共7个配置，有点乱，但是拆开看就好理解了，纯电续航60千米的有三个配置，然后纯电续航125千米四个配置。

但是说句实话，低配星耀6虽然起步价格很低，6万多，但是配置也低，用料也不咋的，低配版的真不建议，跑网约车怕是都要被嫌弃，就别说家用车了。

首先说，这个价位给到一个车长超过4.8米，轴距超过2.7米的车壳子，保障基础空间不那么受限，后悬架采用扭力梁的非独立悬架，这个无可厚非，
至于续航短，纯电CLTC续航60千米，实际还要打折，但是这是个插电混动的，完全把它当做一个超低油耗的油车来看，毕竟CLTC低荷油耗是2.8L每百公里，算3个，92号汽油，一公里也就2毛多点。

但是其他方面，只能说呵呵了，谁说国产都比合资配置高的，或者说新能源都比油车配置多？这个星耀6就是来打脸的。

60公里自在版，听起来价格6万多好像不错，但是基础配置太差了，什么电动座椅，没有也就算了，反正手动调好基本就很少调整了。塑料方向盘，虽然以前的合资都喜欢用，但是忍忍也过去了，毕竟耐用。后排水杯架取消，这个也能很好的接受，其实一般情况很少有人坐后排，还把中间的那个带水杯架的扶手掏出来用的，一般都是商务属性用的比较多。

但是有点无语的就是这个低配版本后排居然是整体放倒的，最常见的4：6放倒都省了。像遇到行李多的时候，或者行李长度凸出的时候，需要放倒一个或者两个座椅，但是又有两个或者三个人坐车时候，怎么办？

更厉害的是都说25年，新能源时代不缺基础配置，但是这个后排通风口都省了又是怎么回事？后排人员不配吹空调，遇到大太阳天只有烤火了。

还有就是中控用的10.1英寸的，虽说是上一个年代的流行尺寸，这个价格还能忍忍。但是主只能前后，和靠背调节，高低调节都没有，要是遇到腿短的，或者腿长的只有委屈让驾驶者去适应座椅。

6万多版本的星耀6是真心不推荐，怎么得来个8.98万的起手，那个才是电车基本属性俱全的东西，用着正常点。