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已提车，小跑一段碎石路撒撒欢
1月初提车至今，如今新车已经开1065公里了。
说起来，我买车的目的是为了带家里人去自然山水间露营，但这些天受制于比较寒冷的天气，开车除了跑了趟老家，基本都是在城里通勤。
智趣烈马的外观整体样式很简练，很大气，开在路上和同类型的车放一起，很少有它那么大的，因而总是能吸引一些人来看。上次带着媳妇和儿子去公园，就有一个湖北的老哥在我车旁边徘徊了很久，问他才知道，对我车的外观很感兴趣，只是不知道这是个什么车，当我说了之后，他才知道。而这只是提车至今的一次经历，后面还有，我觉得还是有不少人很喜欢这个造型的。
空间使用至今，前排扶手上方没开储物槽的设计，是我觉得挺不习惯的点，很多时候东西没地方放，导致了我去网上淘了一个杯架垃圾盒。除此之外，无论是自己坐还是家里人坐都挺宽敞的，而且我试了一下一键成床功能，我173可以头枕在后排坐垫上，脚放在副驾驶位置，基本是可以躺平的，只是一键成床功能不支持单侧座椅，每次成床都是主驾和副驾都要下车，有时候一个人休息，另外一个也要跟着，希望后期能改善下这点。
配置的话，HUD是我感受最深的配置之一，我之前的车顶配是有这个配置的，也可以后期加装，但当时车友说清晰度不高，因此我也放弃了。而现在智趣烈马的HUD白天看都很清晰，这刷新了我对HUD的看法，而且还能显示倒车影像，只是白天可能看的不如屏幕清晰，我一般也不看，但是晚上的时候不用侧着头看屏幕，可以更好的观察前面的情况，我觉得还挺不错的。
然后智驾，回老家的时候原本想用的，结果还需要学习，我当时候也不清楚，结果就没用成，后面学习完考试了，就是高架上用了几公里，感受不深，不过变道和跟车倒是做得挺不错的。不瞒大家，我之前的车是没有方向盘加热的，到了冬天刚上手那会儿，是真不愿意去碰方向盘，特别是停外面的时候，那冷的刺骨，现在有方向盘加热了，舒服很多。开热空调的话，其实热度也还行，但是冬天就是费电，我感觉原理就和家里的取暖器差不多，现在电耗基本能到个20左右。
最后是底盘，我这些天特意去跑过一段碎石路，整个车身的那种弹跳并不大，在车里坐着是轻微的晃动，遇到大点的坑，车身上下很干脆，不会说过去了还在那晃动，后面我把速度往上提了提，到了40码，车身依旧比较从容。我是开了自动越野模式，并未开启差速锁。
至于动力的话，除了增程介入的时候会有点声音之外，纯电开起来还是挺舒服的，特别是起步的时候，速度起来的很快，有时候碰到一些拦路车，给脚油就过去了，就不用被拦在那白白耗费是时间。
最后钥匙镇楼！
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