我买车主要还是为了代步，然后周末可能会有一些短途的这种出行需求。我频率还是比较高的，基本上周末都会找周围的一些山水风景转转，比较放松解压。所以我对车子的减震要求还比较高，因为大部分小景点的路还是很烂，我其实是有点晕车的，所以如果车子减震不好晃过去人也没功夫看风景了，哈哈。总结一下我选车就看三点：续航稳、能走烂路、装得多。

动力输出从容高效，前置前驱系统搭配电动车单速变速箱，动力响应迅速且输出平顺，出行途中超车、提速快捷。重点这台车底盘调校沉稳，高速行驶平稳静谧，车内噪音控制出色，L2级驾驶辅助系统实用贴心，高速巡航时自动跟车、保持车道，长途出行减轻驾驶疲惫。

以前开同事的电车出去玩，单程45公里，跑一趟就剩100公里焦虑，换了羿驰05s，满电CLTC510km，实测开空调能跑430多公里，每周往返2次学校，中途根本不用补电，也不用着急抢充电桩。

上次我们去之前找的一个小众打卡点烧烤，要绕小路周围全是坑洼和碎石，之前开的小车底盘低，总怕刮到电池，这台车的离地间隙比同价位电车高3厘米，过田埂路、压碎石子都不慌，底盘调校得也稳，滤震真的高级很舒服。我以前开的车都没有这种感觉。而且这台车的价格也很让人满意，这么丰富的配置加上这个价格，已经是很好的代步工具了。