我的老车福特翼虎埋头苦干了12年，动力差，油耗大，变速箱大修过，早就想换车了，一直没找到一个合适的契机，直到一个偶然的机会，在手机上刷到了icarv27的视频，深深的喜欢上了这个外观，那时候离上市发布还很久远，熬了将近半年左右，终于等到了v27的试驾车到店，于是迫不及待的前去试驾，试驾了城市道路，非铺装路面以及山路，试驾车还只是个两驱，我就深深的爱上了这种操控的感觉，虽然第1次开这车，但是有一种久违的熟练感，高坐姿，高视野，易操控深深的打动了我，这次试驾便在我心里种草了，之后到了四驱的试驾车之后，我再一次试驾，这次的体验在两驱的基础上又有了提升，经过两次试驾，我心里基本上认可这台车了，一心只等上市的价格了，经销售的各种游说，我交了2000元的盲定，直到3月13日V27正式上市，价格基本在我的心理价之内，我之前考虑的是四驱中配，经过一段时间的思来想去，最终定了四驱顶配黑外棕内，带激光雷达和mrc电磁悬架的，免得以后后悔。下图是陪伴了我12年的老翼虎

简单的说一下费用清单：顶配裸车价196,800，保险6980，上牌费500，购置税国家减免一半，另一半是厂家补贴，所以总价是204,280，后期申报厂家置换补贴5000，省补将近15,000吧，所以最终的落地价应该是185,000左右。

3月底下定，4月7号正式提车，那天早上还下着雨，我骑着我的小摩托冒雨赶到4S店提车，激动的心，颤抖的手，终于提到了我心心念念的黑色顶配V27，我跟4S店说，我要亲自撕膜并拍视频留念，话说4S店送的礼品还是有点抠，就送了4个头枕，脚垫，香薰，玉吊坠，尾箱垫都没有。

首先说说这车的外观，真男人都喜欢的方盒子造型，我也一样，我喜欢机车摩旅，喜欢开车自驾，喜欢户外露营，所以这车基本上都能满足我的要求。

自驾到常德柳叶湖太阳山等地玩了一圈

也开车在周边露营野餐，煮火锅，有外放电的感觉真好

再来一组内饰照片

最后说说使用感受，到目前为止，已经开了2300多公里，快两个月时间了，只跑了一次高速，基本上都是在市区跑的，首先这车颜值在线，高大威猛，底盘通过性好，开在路上有高人一等的感觉，虽然是国产车，也没觉得在豪华车面前抬不起头。再说说动力感受，我一般用的运动模式，这四驱的动力杠杠的 ，无论是起步、加速，还是陡坡山路，这动力都有游刃有余的感觉，拖着2.3吨的车身很是轻巧，没有那种开大车的感觉，山路上快速过弯，侧支撑性也很好，这个MRC电磁悬架真值得拥有，猎鹰700高速智驾感觉也挺好，城市NoA我很少使用，最后上一个小计里程的电耗情况，平均20度电每百公里，作为方盒子来说，我也还能接受，再说说200公里续航的V27，一开始也是我纠结订这车的最大的因素，要是有个300公里续航就好了，经过一段时间使用下来，平时在市区使用，大概三天左右充一次电，上高速跑长途的话，基本上就只能用油电混合了，不过油电混合油耗还是挺低的，目前对我这个没太多时间出去玩的情况来说也基本够用了。

最后说说本人发现的几个小问题，希望厂家能够改进，一是开启哨兵模式时，只要有人从旁边经过激活了哨兵模式，就会打开双闪，我觉得没这个必要，可以改成车有震动了，或者接触到车了，才打开双闪，二是高速noa超车时有压实线变道的情况，三是倒车时倒车影像经常性的卡机，四是手机蓝牙钥匙感应不灵敏，触摸手把直接开门的成功率很低。人无完人，车无完车，有点小问题都能理解，后期希望厂家能积极跟进，继续优化。