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丘比特更换点火线圈，更换气门室盖。

1 23 发布于 2018-03-08 20:13:31 只看楼主修改帖子

2010款 1.3L，手动乞丐版三菱4A90发动机冰河蓝云南
82000公里，丘比特已经陪伴我8年。
平均一年跑1万公里。去年3月给老婆开了，我换丰田。

今天，2018年3月8日，妇女节，
之前因为雨刮喷水嘴会漏水到机舱里，刚好滴在点火线圈位置，把点火线圈烧了好多次，换点火线圈的次数我都记不得了，反正很多很多次。后来，导致固定点火线圈的螺丝滑丝，螺母被带出来了，最终漏油了，用胶粘了好多次了，依然漏油，2013年就发现漏油，一直拖到现在，终于有时间来换了。
接下来，看图，没图感觉说什么都是多余的......

打开机舱盖。

漏油处，很脏。

清理之后，过几天又有了，难看至极。

需要的工具和新的两个点火线圈。

这个是淘宝买了自己加上去的，原车没有。

把灰尘和杂物清理一下。

点火线圈已经拆下来了，第二缸。滑丝的地方，漏油的地方。

气门室盖子上还有胶水粘过的痕迹，可惜根本粘不稳

油渍斑斑，点火线圈全部拆除了。

对应的插头也要拆调，是卡扣式的，不要太用力，不然你会后悔的。

气门室盖一共10个螺丝。

10个螺丝的位置。

泄气阀，如果你油耗很高，可能是这个东西坏了，拆下来用嘴吹，两头都能吹通那就坏了。这个东西是控制气门室内气压平衡的。

有丝牙的哦，扭下来，不是掰下来哦。

点火线圈和喷油嘴的线束插头线理在一边，不然妨碍操作。

看图看图，十个螺丝的位置。

拆下来的和新的。

气门室内部

正时链条，不要整天纠结要不要换正时链条的问题，根部就不会坏。

8万公里的车，里面你们感觉如何，积碳是有点，但很少。

大部分时候都是用美孚速霸2000的机油，一年一换。感觉里面没有什么磨损，依然很新。
用化油器清洗剂吧气门室边缘的杂物冲洗一下，然后用纸擦干净，不然密封不好的。图上我已经清洗了，也擦干净了，要准备装新气门室盖了。

涂胶后的新气门室盖背面

新气门室盖的正面，拆包裹时候照的。

新气门室盖的里面，拆包裹时候照的。

涂点机油在火花塞孔油封上，安装的时候就不会涩了。

新气门室盖已经装上，漂亮了吧。

这就是泄气阀，既然拆下来了，还是清洗亿下，我有嘴吹了一下，只有一边通，一边不通，说明还是正常的。

泄气阀安装上了。

都标注在图上了，看图。

这个就是罪魁祸首。和点火线圈一起带出来了，然后用了好大的力气，才吧螺丝么螺母分开，不然我少一个螺丝了啊。

点火线圈。工作的时候是1万伏的电压哦，所以如果开裂了就要赶快换，不然会出大问题。会自燃的，怕了吧。

看图看图。

全部装好了，拆下来的气门室盖等会丢垃圾桶了。

留个纪念把，虽然这个盖子漏油，但毕竟跟了我哈多年。

公里数自己看，一切安装完毕，准备点火试车。

点火一切正常，意料之中的事情啊。

准备丢弃的旧气门室盖。
这四个螺丝，无论是自己拆，还是修理工拆，还是4儿子拆，都有拆坏的可能，所以没事不要去动他。
实在要动，必须掌握好力度，这四个螺丝只是卡住点火线圈不让他往外冒，所以只要吧螺丝拧到基本紧，不会自己回松就可以。否则，我就是你的前车之鉴。

启动了5分钟，检查油封位置，没漏油了，一切正常。

呵呵，这个也是预料之中......

戴手套搞的，全部搞好了，手也没脏。

最后
嗯......嗯......嗯......嗯......嗯......嗯......嗯......

抽支烟压压惊，然后路上溜一圈，会来再检查是否漏油。
去路上跑了20公里，回来打开检查，一切正常，预料之中。

呵呵呵呵

发个帖子比今天换这个气门室盖都累啊。40多个图，累死宝宝了。

这个帖子说明了几个问题值得大家深思：
1。所谓的多少公里换正时链条是废话，除非发动机出问题再换，也不能等到链条断了才换。
2、机油尽量还是用好一些的，你看我拆开后的情况你就知道，如果用矿物质机油，打开了你会吓一跳。
3、车子是很耐操的，不要动不动就说这坏了，哪坏了。
4、有事没事别天天去4儿子家，他们家水平不一定有多好，不然我的螺丝不会坏了，我今天也就不用这么麻烦了。

最后
这一切我自己动手亲自来换，不是因为i我聪明，也不是因为能干，更不是因为我勤快。
是以为......穷......
重要的事情说三遍：......穷............穷............穷......

抽支烟压压惊，谢谢您耐心看完。
要不，您也抽支烟压压惊？？？