开着日产N6也有小半年了，每天早高峰环路上走走停停，以前开老车右脚脖子酸得要命。现在打开N6的智驾，设定好时速和跟车距离，车就自动跟车、减速、刹停，前车走了它也走。蠕行路段右脚彻底解放，整个人放松不少。系统识别加塞还算灵敏，虽然偶尔刹车稍急，但整体挺稳。下班累成狗，开着智驾回家，听着歌，路怒症都少了。

上周末跑了趟三百公里小长途，全程车道居中保持加自适应巡航，方向自动微调，车稳稳待在车道中间，过大弯不画龙。我只需要手轻搭方向盘，眼睛看路，一趟下来精力消耗比以前小一半，到目的地还能精神头十足地玩。

智驾技巧我摸索出几个小心得：一是跟车距离，市区选2格防加塞，高速设3到4格更安全。二是方向盘感知是握力感应，长时间不碰会提醒，轻轻搭上就行，不用使劲拽。三是进出匝道或碰到鱼骨线，最好提前接管，这些复杂标线它偶尔会犹豫。雨雪天、逆光强烈时摄像头容易受干扰，果断自己开。记住啊，这只是辅助驾驶，不是自动驾驶，眼睛不能离开路。

这套智驾带来的改变，不止省劲儿。堵车时我不再急躁得骂人了，看着车自己走，腾出精力观察四周，反而更安全。有时路上跟家人聊聊天，氛围都和谐了。有回朋友搭车，见方向盘自己微调，惊呼是不是自动驾驶，我笑着说还早呢，但足够用了。车无完车，N6在无标线路口会降级，随时准备接管。但总归，它让开车从纯体力活儿变成半监督状态，每天上下班成了一段放空时间。这种体验一旦用上，真回不去了。