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插混车N6，对比纯电车你更倾向谁？
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家里选车，优先考虑一家人出行的舒服和省心，加上如今的大环境不景气，感觉省心省心占大头。恰逢公司同事准备入手置换，对比许久，最后选择这台东风日产N6插混轿车。开了一段时间，不管日常通勤，还是周末带上老人孩子短途出游，它的表现都很贴合家用的需求。
灰色，易打理，主要不用加钱
它是一台插混轿车，全系21.1度电池，CLTC纯电续航180公里。日常上下班代步，有家用充电桩，平时基本用电跑，一周充一次就够用，出行成本很低。遇上周末回老家、近郊游玩，路程远，直接切换混动模式，不用焦虑找充电桩，亏电状态下油耗也不高，长途跑起来心里踏实，这也是当下很多人选择插混的主要原因。
居家实用感还是很巴适的
入秋了，外套得加身了
坐进车内，第一感受就是空间开阔，轴距2815mm，后排不会压抑。带孩子出门，儿童座椅装好之后，老人坐在后排，腿部还有富余的活动空间。后备厢别看短，但空间不小，背包、露营装备、采购的食材放进去轻轻松松，车内还有多处小巧的储物格，零碎杂物都有地方收纳，细节很懂家用。
熊娃出场
值得称赞的，还是日产那套口碑不错的座椅。日产座椅的舒适感在这台N6上延续下来，AI零压云毯座椅贴合腰背曲线，长时间开车，腰部不容易发酸。它的动力调校很平顺，起步、刹停没有突兀的顿挫，还有防晕车的调校，孩子容易晕车，坐这台车出门，很少再出现不舒服的情况。跑高速的时候，车厢静谧性做得不错，风噪、胎噪控制得挺好，一家人在车上聊天、听音乐都不受打扰。
上路感轻快，纯电模式很巴适
尾箱够用够装
车机操作简洁，语音响应顺畅，导航、调节空调不用分心操作。底盘调校偏向舒适，路过坑洼路面的时候，颠簸过滤柔和，不会生硬地传到车内。辅助功能实用性强，跑高速的时候能够减轻驾驶压力。
尾箱无备胎，盖板下实录
尾部的小鸭舌来个特写
没有花哨多余的配置，所有功能都落在家用实处。短途用电省钱安静，长途用油没有续航顾虑，兼顾舒适、空间和能耗。作为一台家用插混轿车，N6不追求激进的加速，主打平稳安心，很适合看重全家乘坐感受、务实过日子的家庭。
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