5月4日 中山西区启美汽车4S店支付定金，670U+顶配，算上中山市首购补贴4000，实际总支出14.6万（不含家充桩），其中保险5200、购置税6146。之前在中山市的三家4S店均试驾和报价，还有广州白云店，价格方面还是西区总店最直接。

5月14-16日 车辆已匹配、待发运；

5月21日 车辆到店并完成整备；

5月23日 支付尾款并验车：然后就陷入漫长等待，主要原因推测应该是每个月4S开票数额限制，而且5月份又赶上销售旺季，所以得等到6月份才能开票，但是从消费者角度，钱已交、贷款已审核、车已到店，自然非常焦虑希望尽早提车 ... 因为不认识4S的老板，所以只能通过各种途径投诉表达愿望。期间，我向深蓝厂家电话和留言投诉4次，投诉4S管理服务不到位、某经理服务不到位、车辆停放在小区地库不安全、验车流程不规范、提车流程缓慢 ....，但一直都未收到4S店的回应；期间，我还在专属服务微信群表达了抗议，但是只有一位经理一直耐心跟我解释，其他管理人员均比较冷淡或无回应；于是，5月29日我又跟服务监督经理投诉，态度可以但同样第二天没了消息。于是，5月31日（APP上约定的提车日期，虽然厂家承诺的最晚交车日期是6月9日），我又投诉到12315，主要诉求是投诉验车服务不规范、提车缓慢、部分业务员服务态度冷漠。

6月1日-2日 估计是6月可以开发票了，所以很快服务群里面就有了回应 ...大概两天的时间：“开发票、厂家合格证拍照、贷款放款、保险报价和缴费”，其实4S也就做了这四件事，因为我省了1000的上牌费（全程自己申请走流程），部分不明白的地方咨询4S。

6月2日-3日 基于“电子发票、合格证拍照”这两件重要的资料，及其中的核心参数“车辆识别代号/车架号、发票号码、产品型号”，自己依次完成了“交购置税（电子税务局APP，注意地点选“广州”，因为要上广州牌）”、“申请临时牌（12312，注意地点选“中山”）”、“广州市新能源增量指标申请（网上申请，注意产品型号并非填写的合格证上完整的产品型号编码，只填写了前面六位数，但是其它地方填写的都是合格证上的完整编码；申请成功后打印截图“广州市中小客车指标证明文件”，注意其中最重要的就是“指标编号”）”。最后一步需要我自己做的就是网上选号了！

【网上选号流程】

综合网上的建议，先12315-自编（20个选择），在12315随机（50个选择），最后线下机选（50个选择）。然后在今年5-6月份，据说出了粤AP号段，但是我没有去关注，而是在淘宝上买了个数据库，结合 网上最新随机选的界面，有的说很多好号，有的却全部都是数字字母交替的垃圾号，所以还是选择了先自选。遗憾的前面两轮的号码都被占用，第三轮终于选到一个比较吉利的号码（16184：我的解读是“一路要发财”），没办法了，想想一个有意义的号码还是更重要，就算是双号88，如果没有内涵也没啥意思。

选好了号码，临时牌2-3天就邮寄到家，铁牌要3-4天，铁牌一到临时牌的有效期就只有三天了，另外，临时牌进出停车场不用担心，扫码很方便的，另外，有关“粤AP”进不了停车场的传说？确实，大概一半的停车场识别不了，要扫码才能进！

【插播一个最新消息】

2026年5月，深蓝L06和启源A06的销量都上了6000，位列13-20万中型纯电轿车销量榜首！显然，长安这两款车的定价、产品设计和品质，是非常有诚意的，相互之间的互补性也非常强，再控制成本的同时又避免了相互竞争，各有特色！厂家眼光很远，明显是冲着两台能够具备稳定销量基础、长期热卖的产品去的，不像某些车，销量只能短期维持，前期冲高后一直走下坡路。

【充电桩安装】

购车当天，用卷在app上购买了充电桩，大概4-5天师傅就上门了，因为我家充电桩距离电表只有5米左右，非常方便，安装师傅态度很好，就是走管稍微不够直，他提供的走线管也太差了，总之就是看着就很差很差！我看了周围的邻居，都用的很粗很白的管，然后我说，算了，我自己去附近买了，两根管总共才11块！真是不懂了，为啥用这么差的管。电线的话我是盯着他的，用的是湖南某厂家的品牌线，小红书上调查了，是大厂的线，毕竟我这也就5-6米，用劣质线会影响充电功率。充电箱是我自己网上买的，安装费50，我直接说给他80，麻烦安装认真一点！最后整体的安装和使用效果还是非常满意的。【因为没那么多精力处理图片，所以就随便一起上传了哈！各位读者见谅！】

【以下为第一次家充桩慢充的记录】

【我的好同事好兄弟的车，当初就是它让我睡了个午觉，于是动了买电车的打算】

【我最喜欢的金钟湖公园，以后很多中午我会在这里陪我家老六一起度过】

【6-7月份用车体验】

先说缺点不足：（1）车窗按键设计，大家要按照以前油车那种常见的“往上提往下按”的思路去理解才行，如果理解成“往前上往后下”那就刚好反了，所以不习惯的人一开始就容易搞错方向，个人觉得还是旧车的按键好用，这种拨动的按键还需要一段时间才能适应；（2）当存在碰撞预警时，报警声音会一直响，很烦，暂时不知道哪里可以调，解决办法是挂P档，如果是慢速行车过程中报警没法挂P档那就很烦了，会一直响，没办法，可能是安全需要；（3）使用习惯上，和油车很多地方不一样，主要是车机设置、方向盘按键、换挡杆和雨刮杆，大家需要在网上寻找使用说明，然后熟悉了就好了；（4）后窗玻璃下方挡板上，左右有两个可以打开的小盖子，干啥用的？ 不知道（刚客户经理告诉我是安全座椅接口）；（5）当某一首音乐突然暂停播放或关闭，会出现一段很难听的尾音，显得很低档！这个厂家一定要想办法改进；（6）当后排地垫塞到副驾驶座椅下方时，可能引起副驾座椅无法一键零重力座椅，我把地垫整理了一下就好了；（7）中控台彩色装饰线，经常会在左右后视镜方向形成倒影，这个不好，而且这根装饰线也显得很一般，建议厂家改一下设计，说句实话，这个车里里外外都设计挺好的，至少非常符合我的心意！所以一些小细节，改进下会更好；（8）高配车型的轮胎扁平比太平了，遇到石头或者马路牙估计很容易损伤轮胎，建议不要过于注重颜值，为实用性客户多提供一些选择；（10）如果能把启源A06的优点吸取过来，那就更完美了，具体说就是“全铝悬挂 + 掀背”，那样的话A06就没人买了，哈哈！绝对大卖，这点我就不详述了；（10）其它：说句实话，暂时就发现以上问题，其它目前都很满意。

【最后送上1980年属猴老帅哥和新情人“我家老六—— 灰太狼” 照片，提车日0605，第一天开车日20260606】

结尾：再说优点和使用心得：（1）顶配，电池容量足够！标称cltc 670km，实际wltc 540km，建议买顶配或者670版本，因为磷酸铁锂最佳充电范围是20%-80%，所以按60%计算实际常用充电后使用里程也就350km，每天50公里，那就差不多7天充电一次，当然，偶尔你也可以用到10%或充到100%，这样平均下来就有大概470km可以用了，因为电车的核心就是电池，很多家庭用户都会健康使用电池的，所以还是长续航更好；（2）外观颜值，很满意！内饰，中规中矩，没毛病，自己很满意！；（3）纯电车，车机的设置很重要，最近几周最大收获就是对动能回收的理解，建议大家好好琢磨下这个东西，整体的经验是：车速开得快，动能回收调高（我目前是55%），开车慢，回收调低（10%-30%），目的就 一个，尽量做到不用刹车！具体原理我就不详述了，当然，还有个前提，就是预判，因为只有预判和油门的合理配合，才可能做到不睬刹车的同时车辆平稳又不会总是减速导致晕车；（4）油门我选择和缓（动力完全够用），方向机我选择运动（就是费力模式），刹车我选择舒适（就是没那么急，这个需要车技配合）；（5）再谈谈L06的精髓——磁流变，这也是我毫不犹豫购买它的 原因，普通用户是体验不到的，一种你需要很好的路感，你得喜欢操控，才能体会到它的好处，另外 一种是开车快，经常弯道或者变道，才能体会到它的好处，还有一种是那种起伏路或者飞坡（立交桥上下接缝处），不踩刹车时速80飞坡（下次试一下90-100），非常贴地，哈哈，太爽了，所以呀，很多事情是很复杂的，没有绝对的好不好，你要“懂得”才知道好不好，这跟取老婆一个道理。