这个是我买的第三台特斯拉，之前开的是宝马，说一下用车。
第一，舒适性，YL多了座椅通风腿托，对于爱出汗的人来说，夏天开车舒服太多，之前开老Y一个人开车必须要把后排通风也打开才不热，因为我不喜欢装遮阳帘，腿托很好用，个子高的人腿长，之前总感觉有1/3条腿悬在外面，现在舒服多了，坐在里面感觉空间比老Y还要大一点，开长途一点都不累。 

第二是操控 YL是CDC可变避震，过弯比我的老Y极限还高，开起来比Y要从容舒适，没有老Y那么激进，但老Y来的更直接，底盘硬朗随心所欲，这就是CDC的特点，过弯极限更高但是驾驶柔和，操控老Y就像宝马3系，而YL就像5系。 

第三，电耗，电耗真的是遥遥领先，满电560，正常可以开到1:1，苏州去了一趟绍兴来回400多公里，路上有高架，高速，市区，综合下来，跑完还剩140公里。

第四，充电这块，家里装了充电桩，回家插上枪，设定凌晨1点开始充电到80%，第二天又可以450公里，50度电18块钱。

第五：跑长途，节假日跑高速我一般都会设定二个城市间隔400公里左右，下高速去特斯拉超冲补电，一般高速口附近的商场或者星级酒店就会有特斯拉超级充电桩，吃个饭，饭还没吃完电已经80%了，其实很方便，也没人和你抢桩。特斯拉超冲不对外开放，这一点就很牛逼。特斯拉的优势就是它的充电网络，强大。如果特别介意赶路时间，就不建议电车了。 超过600公里还是坐高铁飞机吧。

第五，唯一要吐槽的，特斯拉这个雨刮真的智障，到现在雨刮还没整明白，大晴天开AP 在那边刮，下雨天雨刮跟不上节奏，要么太快要么太慢，希望特斯拉能真正改善雨刮这一块。