我的车是2026年生产的Model YL，8月7日提车。提车初期测量后轮轮眉离地高度约79cm，之后高度逐渐下降。最近测量，左右后轮轮眉离地高度分别约77cm和76cm左右

针对这个问题，我多次去售后，但得到的答复始终是没有达到更换标准，不同意更换弹簧。

更让人疑惑的是，最近从其他车主的反馈中了解到，2025年生产的部分车辆有更换六圈新B弹簧的情况，而2026年生产的部分车辆，即使后轮下沉比较明显，售后也只是做应力释放。

如果这些车主反馈属实，那就有几个问题值得特斯拉正面回应。

一、为什么不同生产年份的车辆，处理方式不一样？

同样是Model YL，同样是后轮高度下降，为什么2025年生产的部分车辆可以更换六圈新B弹簧，而2026年生产的部分车辆却只能做应力释放？

究竟是不同批次的弹簧存在区别，还是售后针对不同生产批次采用了不同的处理方案？希望官方能够给出明确解释。

二、应力释放到底能不能长期解决问题？

应力释放后，如果车辆高度恢复，后续是否还会再次下降？有没有长期跟踪数据？

车主关心的不只是当下把高度调整回来，更关心车辆长期使用后能否保持稳定。如果后续再次下降，又该如何处理？

三、2026年生产的车辆，六圈新B弹簧更换标准到底是什么？

我的车后轮高度已经出现明显变化，但售后仍然以未达到标准为由拒绝更换。

如果确实没有达到更换条件，希望能够明确告知具体的检测标准、实际检测数据，以及车辆为什么不符合更换条件。

不能车主发现问题后反复测量、反复进店，最后得到的始终只有一句“没达到标准”，却没有清晰、可核实的解释。

我不要求不经过检查就直接更换零件，但希望售后能够根据实际检测结果，给出明确的处理方案。

希望遇到同样问题的车主一起分享真实情况：

* 车辆生产日期和提车日期；
* 后轮轮眉离地高度；
* 售后是更换六圈新B弹簧，还是只做应力释放；
* 处理后高度是否稳定，有没有再次下降。

希望特斯拉能够正面回应：不同生产批次的Model YL，后轮高度下降问题究竟采用什么处理标准？六圈新B弹簧的更换条件又是什么？

车主需要的不是一句简单的“正常”，而是明确的检测依据和真正有效的解决方案。