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2.0能比1.5重多少？你觉得够用就够呗，干嘛非要用自己认为的够，来鄙视别人认为的冗余是多余?从来V8都是足够还是会有V12，每个人对标准线有不同标定，明白了吗？

这么重的车，纯油3.0T也不大。跑长途没电了1.5T用于开到充电桩？

插混就是没电能用油开的车。1.5T能拉动接近3吨的车…而且是高度…风阻大的车？？奔驰GLS2.5T加48伏那个车…开起来都觉得推力不够。

我是想去西北旅游，所以一直希望是2.0T动力

国产车都卖40w了，中国汽车工业真的发展太快了！

自己开的香才是香，gle450卖掉换泰山了

如果没有电那2.0不就起作用了吗？什么脑壳

亏电和跑高速还是2.0t马力好

插电的，发动机只是跑平路的同时还在发电，提速、超车和上坡路段都是由电机加持的！发动机永远都是在低功耗的状态下工作的！完全够用

还得是你😎

作为岚图泰山车主，我始终觉得2.0T发动机并非家用大六座SUV的最优解，而泰山搭载的1.5T岚海智能超混系统，恰好戳中了家庭用车的核心需求。提车三个月行驶五千多公里，这份用车感想全是真实体验。

当初选车时，我明确排除了2.0T车型——这类大排量发动机对家用车而言，难免陷入“动力过剩”与“油耗偏高”的两难。而泰山的超混系统完全打破了我的顾虑，1.5T发动机+前后双电机的组合，系统综合功率达380kW，零百加速5.2秒的实力，超车时深踩电门便能获得源源不断的动力，高速时速120km/h再加速依旧从容，完全够用且不猛窜。

更惊喜的是它的平顺性与经济性。市区通勤纯电模式起步轻快，堵车跟车毫无顿挫感，电机驱动的静谧性也远超燃油车；高速用油电混合模式，发动机与电机衔接顺畅得几乎无感。综合下来百公里油耗仅8个左右，对5.2米长的全尺寸SUV来说堪称惊喜，加满油满电综合续航1200km，长途出行无需频繁补能。

搭配三腔空悬与后轮转向，这台大车开着格外灵活。5.4米的最小转弯半径，小区窄路掉头一把就能完成，完全没有传统大排量SUV的笨拙感。对家庭用户而言，动力无需追求极致狂暴，平顺、省油、灵活才是刚需。岚图泰山没上2.0T，反而用更智能的混动方案，让豪华家用车真正回归实用本质，这也是我作为车主最认可的选择。

岚图泰山搭载着国内首发的三腔空气悬架。全铝合金底盘 同时也是非常先进的，800伏的智能超混平台。大电池，而且是5C的超充 各个方面都是非常优秀的 性价比超高，选他没毛病。

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