普普通通的上班族一枚，每天通勤来回十几公里。平时出行基本地铁公交，不然就是打车。现在工作稳定了，就想着买台代步车，纯电为主，预算15万上下，现在目标定在小鹏MONA L03和smart精灵1号之间。

小鹏MONA L03和精灵1号这两台车，我前后关注了快一个月了，一直得不到一定要选哪一台车的理由，我一直都挺纠结的。对象说，选车可以去试驾一下，毕竟到底是否合适，开过立马就能知道了。两家门店离得不远，索性我直接约了同一天去试驾。

先说小鹏MONA L03，一开始我还挺看好这款车，外观个性年轻，价格也比较友好。也是抱着很高的期待去试驾了。小鹏L03的方向盘很轻盈，而且电门也是随踩随有，算是很典型的电车调校风格，但它整车车身尺寸偏大，即便转向很轻，车体偏大的缘故，让我开起来缺少一点沉稳的底盘质感。导致我作为一个本本族，在驾驶的时候一直处于一个比较紧张的状态。

因为小鹏L03的试驾体验和预期有些差距，所以对于后面smart精灵1号的试驾我其实也是抱怀疑态度的。但体验过后，反而觉得自己挖到宝了！

精灵1号起步也很轻快，但动力输出很线性柔和，跟我之前偶尔开过的油车的感觉比较接近。再说到转向手感，感觉要比小鹏沉一点，可能因为smart本身就是四轮四角的设计，以及更小尺寸的车身，掉头和转弯的时候都感觉格外灵活。销售说精灵1号底盘是奔驰团队联合调校的，驾驶的时候也会更有质感一点。我自己试驾的时候也能感觉到，转弯的时候，车身侧倾也抑制得很好，悬架支撑很到位，即便是我是本本族，开起来也没什么压力。

对象也说，这底盘调校和操控手感确实很有德味！

而且这两台车的设计和用料完全不同，小鹏MONA L03设计是现下主流的新能源风格，极简清爽。外形看着还是很年轻运动，但内部设计就有些中规中矩了。

精灵1号的设计是出自奔驰设计团队之手，外观延续经典，内部设计也很有奔驰的轻奢范儿，内部软包覆盖面积大，质感更高级。全系还标配了森海塞尔音响和256色氛围灯，这种以前要二三十万车才给的配置，在十几万的精灵1号身上也能够体验到了。

虽然说小鹏MONA L03也不错，但是试驾的时候没有达到我的预期。而精灵1号调校更顺滑，驾驶更沉稳，乘坐也更舒适，会更适合我这个新手。咨询了一下价格，销售说现在全新一代精灵1号焕新权益14.99万起，全系带800V和6C快充，价格正好在我预算内。不过我又想要千里浩瀚H5智驾，正好上市期有限时权益，最后选了Max版，加上7000元的半价H5选装包。全新smart精灵1号这个配置，感觉是豪华小车天花板了，我觉得挺超值的。期待~