本文主要介绍我“私安”7KW充电桩的过程,供其他和我有类似条件的车主借鉴。大家共同交流分享经验。
(不愿意看我发牢骚的朋友请跳过本段)本人是北京市第一批通过摇号取得新能源汽车指标的车主,2014年6月提车(续航320公里)。我从最开始的享有优越感(包括:80%以上的回头率、洋洋得意地向凑过来的人介绍新能源车的好处、免费在BYD4S店充电、免费在其他4S店充电并被礼遇。毕竟那时候纯电动车还是新事物),到现在,首先被BYD 4S店毁约,原来说好的购车后1年内免费充电变为购车当年免费充电;其次充电环境恶化,陷入被包括BYD 4S店以内所有4S店嫌弃、增加收费、甚至交钱都不让你充电的窘境;再次我不再向过来询问的人介绍纯电动车有多好,只是无奈地告诉他“兄弟,你要是不能拥有自己的充电桩趁早不要买电动车,你着不起这急!”。第四国家加收服务费,私营充电站更贵,使电动车使用成本再次增加,要知道同档次汽油车比我们便宜但用汽油贵,而电动车是先交了油钱,只为了使用相对便宜的电,最后连这点实惠都被剥夺了。我感觉自己陷入了一个大坑,无法自拔。因为没有固定车位,小区物业以公共安全和影响小区环境为由拒绝给我盖章建充电桩,(此处省去一万字咒骂物业光收钱不干活的言语)。我越来越迫切需要解决我的充电问题了。
解决充电问题第一步:改造随车充电“废物”
E6车主都知道,随车送的充电“废物”原本的充电速度很慢,经过“CAT老师”的改造后充电速度大幅提高,只要接出家里空调16A插座的电,充电速度基本能满足日常需求。所以我觉得几百元的改造费用还是很值的。
缺点:每次充电都要收线,比较麻烦。而且一旦跑远道回来,充电时间会比较长,因为我搬入这个小区比较晚,窗户外能停车的地方已经被别人先“占领”了,对方又不愿和我换车位,所以我没法长时间停车充电,所以一旦充电续航消耗过大,再充满就比较麻烦。
解决充电问题第二步:尝试安装自己的“7KW充电桩”(已建成)
前期准备条件:
1.我家住一楼,能够从家里引电。
2.我家电表的空开是40C,经群里的大侠指导得知是可以负担40A的电流,但实际使用可能负担不了,但负担32A的充电桩加上家里的小功率电器(比如开几盏节能灯加上开电脑)还是没问题的,已测试。
首先将电箱里的黄板拆下,把预先从4S店领回的充电桩卸掉后面的支撑铁架和铁片后,固定在黄板上。(此处需要用到电钻,以后还有多处需要用到,请提前准备!!!)在此处注意的有几点:
第二步把里面没东西的电箱固定在墙上,量位置,打孔,固定。建议不要用店家送的金属涨拴,太麻烦,用6号水泥钻头打出的普通涨拴眼,挂电箱足够,我160斤的体重挂在上面都不会掉,但要注意电箱后面的眼比较大,要多垫几个大垫片。我偷懒只打了三个眼固定,但也挺结实的。
固定完电箱外壳,把装有充电器的黄板装进去就行了。
第三步,把连接电缆的一头从电箱底下的孔穿进来与接线端子固定,接线端子上有连接示意图。此处注意:电箱底部和电线入户的两点之间的线一定要低于这两点,避免下雨,水顺着电线流进电箱或流进家里。
到此充电桩安装成功!!!
我没花国家一分钱,自己动手解决充电桩,我自豪!!!
哈哈哈。。。。。。
下面开始总结一下我整个安装过程的经验:
第三是注意电桩和车的距离,7KW充电桩的线是3米的,不像随车充电器那么长。大家注意不要安了桩后才发现电枪够不到车,那就悲催了!
第四各种工具的准备,包括电钻,固定电线的卡扣,捆扎带,电缆的套管(这个非必须),各种型号的改锥和扳手等。。。。
最后,我要感谢在我整个安装过程中给予我指导和帮助的亲人、朋友,包括:CAT老师、吴有名、大眼皮、蓝海、将军、我哥(这是亲人,不是网名)、我老婆(老婆的支持是必需的)等等等等。。。。。。。。。(排名不分先后),真的非常、非常感谢你们!!!!!
我是一个普通的车主,没有车友群里各位大神强悍的动手能力,但我还是一步一步把我的充电桩安好了,虽然还需要以后不断的测试。所以各位和我有类似条件的车友动起来吧,让那些想从我们这里挣“服务费”的干瞪眼吧,建起自己的充电桩,共享自己的充电桩,让我们的充电环境更加舒适、便捷!
安装过程,注意安全,做好防护,小心触电!!!
全剧终!!!!