10月8日晚，小米澎程官方宣布，澎程上市30天锁单超过70000台。但根据今年1-8月，增程市场的数据显示，是一直在下降的，为啥澎程能在逆风中前进呢？

澎程是小米第一款增程SUV，也是旗下首款"智能可变大空间"SUV，9月7日上市。按理说，不应该成为小米的销量支柱。因为今年1到8月，增程市场零售同比下滑近20%，是纯电、插混、增程三条路线里唯一批零双降的品类。而且澎程入驻的是20万的市场，这正好是新能源汽车最卷的一个赛道，几乎每天都有3台汽车上新，竞品多到数都数不清，很多新车上线没几天热度就没了，销售数据十分难看。就拿增程路线的开创者理想来说，9月交付31817辆，同比下滑6%。

但在这样的情况下，小米澎程上市当天，锁单就破了1万台，并且在9月12日就开启交付了。据10月1日雷军透露，澎程9月单月交付破万，直接把小米汽车整体月交付从3万台级别顶上了4万台，这是小米汽车第一次月交付破4万。那为什么小米澎程能取得这样的好成绩呢？在我看来，澎程卖的从来不是增程，是空间和场景。传统中大型SUV卷的是冰箱彩电大沙发，澎程的思路是"大电池增程加智能可变大空间"，冲着全家出行场景去的。

这个产品定义，在增程这个赛道中是独一份的。相信大家去看20万级的新能源汽车时，会发现每家车企的车配置几乎差不多，同质化十分严重，整个行业都在抄袭，所以最后的成交肯定就是看价格。谁的报价越低，车主就去谁那里买车，从而导致赛道越来越卷，开始打价格战，车企也越难赚到钱，无数车企也因此倒下。

小米澎程在这个时候入场增程赛道，也正好给这个赛道的车企，提供了一种新思路。靠抄袭肯定是不行的，想要产品被认可，必须得原创，有特色，从用户目前用车的真实需求出发，才能造出贴近用户的需求的车。你觉得呢？