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【自己抽真空,补充制冷剂!】
1 5 发布于 2019-06-08 21:20:52 只看楼主 热门标准
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                              高低压管子都有标记,L--低,H--高。


                                                    压缩机连着高低压管子



                                                         细管---高压,粗管--低压

      我先把两根管子螺丝松了,慢慢拔出接头,再退出垫子,这种高温垫子弹性很差易变形,强大的压力都变成双眼皮了,是造成制冷剂泄漏罪魁祸首,需要更换成耐油性的垫子。


                                                                           


                                                                                          


                                                                            变形的橡胶圈



                                        
                                                          高压管有一个垫子也要换


                                                                 很像双眼皮,需要更换。

                                                            
                                                                计划是用注射器打进压缩机

                                                
                                                        把补充设备连接好,这是网上买的。

                                                                    
                                                                 低压补充转接口的样子
       

                               
                                                     对接时候需要这样子咔嗒一下就接上了


                                                                准备的差不离了

       【 这是核心部分】:
        能不能补充好就靠这些知识了。
        查资料时发现几个车友补充时候方法大同小异,数据不是太一样都采用美制PSI单位,我买补充设备时候淘宝店家介绍的是补充多少公斤。
         经过汇总,我决定采用美制(参考公斤制):
       经过汇总整理, 在夏季温度在23~43区间内, 补充完成时候【动态压力】保持在45PSI(2.5~3公斤)比较合理。
         


                                          防止进灰

          
            就在这里【加注冷冻油】,我加了两个15ML,然后把两根管子连接好拧紧完成更换垫子。



                                                              全部垫子都换上了

    按照记录本上的方法【 抽真空】:
      
    【发动汽车 15分钟后放第一气】,用卫生筷顶住【高压阀芯】彻底放气两三下,使压缩机处于真空状态。 
      继续往下进行, 把补充设备接 入低压端口,刚接入时动态压力80~100左右,慢慢松开压力表旋钮制冷剂进入压缩机,时不时摇晃制冷剂瓶子发现很凉甚至瓶体出现冰霜,当制冷剂加进去玩的时候制冷剂瓶子外汇有水珠子出现,晃动瓶子里边没有制冷剂的时候把压力表旋钮拧紧进行【第二次放气抽真空】,同上(放5,6下,当然绝对不能把气放完,这里边有制冷剂)。
       第二次抽真空放气完成后,我进入车内,按记录本所记要点(风量最大,关车门,开AC)测试,一会温度降下来很凉爽,很激动终于有效果啦!
       到汽车外一看地上有水滴答滴答,基本符合标准,可惜呀,没有温度计,只有凭感觉了。

               
                          在第一次抽真空这段时间,我把补充管路和制冷剂连接好,备用。


                【开瓶器顶针顺时】针拧到底刺破制冷剂顶部,【补充时候逆时针旋转】。使用之前必须排气。

                       -----------------------------------------------------------------------------
                【  排气要领】:
   逆时针旋转开瓶器顶针,压力表旋钮逆时针旋转,轻轻松开一点补充端螺丝,有丝丝冒气声1~2秒拧紧即可。

            
                 卫生筷轻轻捅高压管阀座,即可排出气体,在这里排气是为了产生真空效应。


   刚开始补充注入制冷剂时压力数值,此时【动态压力80~100左右】,慢慢压力表数值下降,然后再慢慢上升,瓶子里所有制冷补充进去完的时候,压力表会稳定在某个位置。当然这不是最终的数值,还需补充的。


                                 【排气方法】------------松开这个位置螺丝1~2秒再拧紧即可。


                                           补充中瓶体有冰霜,凉的冻手。

,有点冰手。


                                                         排气时候尽量不要吸入鼻子中

  
                          如果感到里边真空少,再放气几下子。白雾喷出,雾气腾腾。

                                 
                                               加注过程罐体出现白霜,继续晃悠着补充。

                                                            
                                                                       出现水珠

   
                                  随着制冷剂继续补充进入压缩机,压力表在上升中。


                                                    边补充边晃动


            这一瓶补充完成时候,灌空了,水珠出现了。看看压力表基本达到45PSI。

                                                      
                                             试一下低压管的温度

                                           
                                                           需要稳定在45PSI才算达到标准

                  
                            最后压力表稳定在45PSI,本次为爱车补充制冷剂完美收官。

                         
                                     汽车下边有水嘀嗒,符合补充要求。

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