一：前言：自13年看到“威廉他爹”大神的《北北线无人区穿越》的帖子（链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a8cbe07b42689b74/24879539-1.html），心中就就不能忘怀，就想买陆风X8去西藏转转，14年月买车后，就一直计划去西藏事宜，可理想很丰满现实骨感一直拖到今年才有计划去。在这感谢两位好朋友支持及陪伴我仪器去圆梦西藏。
准备篇：
1.出发前做好汽车准备工作，做保养、换正时皮带，并带好汽车易损件（备胎，空滤，气磅，千斤顶等）此费用
2.出发前乘车人员必须买人身意外险（支付宝上可以直接购买）
3.出行路途远，大家出行身体异常严重反应，就必须返回，不能强行继续。
二、汽车具体改装项目、作用及费用及其它物质清单：
改装项目                 作用                                        费用
悬挂减震套装        增加汽车通过性及乘坐舒适度3520运费到付及工时
前后竞技杠        提高汽车安全性及保护汽车前1800后1270期运费200及工时费
钢制底盘护板        提高汽车安全性及保护汽车570
涡轮增压器增压加强管稳定汽车动力，减少汽车高反动力减弱260
10吨拖车绳加拖车勾提高汽车安全性204
打气磅汽车充气用268
三：个人准备的东西有：身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、信用卡、现金5000、手机（下载地图）、手电筒、充电宝、耳机，雨伞，氧气瓶，洗漱用品、羽绒服、保暖衣、户外鞋、运动鞋、遮阳帽，头巾、防晒伞，墨镜，防晒霜、饮用水，高热量食物（不容易变质的），巧克力，饼干（压缩饼干）、感冒药，葡萄糖，肠胃药，晕车药，***、高原安、芬必得、胖大海含片、吗丁啉、黄连素、藿香正气胶囊、板蓝根、创可贴等。

计划16天行程（实际行程14天）2019年5月25号中午出发-----6月7号晚上到武汉

改装好的陆风X8

悅镐弹簧，东机工后减震

红桶前减震

武汉天兴洲日落

具体行程：可能因各种原因延?16天行程（计划，实际14天就回家啦）
川藏公路南线（G318）2246Km：
川藏南线：成都—新都桥—理塘—巴塘—左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--尼洋河--拉萨 （单程：2246 KM）
详细里程：成都—147 KM—雅安—168 KM—泸定—49 KM—康定—75 KM—新都桥—74 KM—雅江—143 KM—理塘—165 KM—巴塘—36 KM—竹笆笼—71 KM—芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM +16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨 
海拔：成都500、新都桥3450、理塘4200、巴塘4700、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650、
路况：柏油、沙石


D1-2：武汉-----恩施------成都（一天半时间1152km 高速费575元）
D3：成都（高速）--雅安县--?郎山--泸定--康定--海螺沟景区--新都桥420KM高速费105
全 程 约420公里，顺利?话大概八?个小时车程，现在二郎山全线通了，路不再难走。此段可以在泸定桥午饭，然后出折多山到达新都桥。
新都桥号称“摄影天堂”，但记住风景在不到新都桥20、30公里出小桥流水，新都桥镇上本身风景一般。折多山海拔4200米。

泸定桥

天路18弯

卡拉子山，太美啦

卡拉子上最高峰的地方，当地牧民圈地50元，上山顶，风景美，大家可以考虑上去，不过最好开四区上，路太烂。

D4天： 新都桥-理塘县-措拉乡-措普沟 319KM（住宿措拉乡）————没有去成——巴塘县，直接开10个小时到芒康县城啦
   措拉是巴塘一个乡，宿这里是为了向你们推荐措普沟，为它耽搁一天，风景绝美。如果不停留，这天可以到巴塘住宿。在理塘，建议参观?青春科尔寺，黄教名寺，就在县城里，规模大。（注意理塘康巴汉子彪悍）
此段要经过剪子湾、高尔斯等数座4500米以上?大山，有高原反应?话这时应该显示出来了。路大部分是油路，接?措拉开始路糟糕了，一直到芒康
出了芒康县城就是很大一片草原，特别平坦，路也好，可以随便飙车。路边景色特别美，大家可以停下拍照片

离理塘县城不远的一个湿地，很漂亮，相片表现不出来。

过了姊妹湖以后路就开始是烂路啦，大概有60公里左右，一直快到芒康县城路才好，不过接近县城时要查身份证及行驶证，车上人员都要下车过安检。后面每个快到县城地方都这样。

D5；芒康县城---八宿县 
晚上8点到芒康县城，又累又饿，晚上城市又没有什么吃的，9点多自己煮了一些面条，草草吃了点睡觉啦，一晚上，我们三个人没有一个睡好的，高反头疼，难受
还有一个笑话:第二天早上一起来，有个兄弟说头疼要吃芬必得，刚刚吞下，我也头疼难受就跑过去也吃了一颗药，但我吃完后发现，药怎么多啦，我们一人一颗，一版药指少了二颗，明明昨天晚上也吃了二颗啊，应该少了四颗药啊，我怀疑他吃错药啦（要都放在一起很容易搞错），非要让他在吃一颗芬必得，他死活说没有吃错药，僵持一会后我们都觉得对方高反，记忆出问题啦，都认为自己没有搞错
准备找早餐，NND，刹车灯亮啦！后面还有那么多山路，那个敢继续往前啊，哭的心都有啦，难道这次行程就此结束早上7:30到处找修理厂，在我们找的同时，在次打着车子后灯又不亮啦

8点多终于找到一个修理厂，检查一切正常，但心里没有底，把刹车油换啦！后来才找到原因，是车子高反，氧传感器感受氧气不足（路边货车司机告诉我的），电脑提示刹车灯亮，后面在4000左右停车一晚上，早上亮灯，不过着车几分钟后就会消失。

过了芒康县城不到1小时车程就来到怒江大峡谷边的如美镇：海拔才2700，NND早知道昨天晚上在敢一小时在这睡觉啊！强烈建议大家来这休息，不要在芒康县城睡觉，海拔3900，肯定高反啊。早上人车都出状况

检查站

晚上没有睡好，照相都没有精神，上厕所，上下台阶脚软，还好踩油门有劲，路上一致决定，具体晚上要住带供氧酒店，好好睡一觉。

过了邦达镇就来到著名的72道拐

72道拐，开车转弯让你怀疑人生，总在你感觉转完时，前面又出现啦转弯

上面图就是72道拐快结束时的一个村庄，太美啦！相片是感受不出来的。

D6天：八宿--然乌--波密县 ---鲁朗镇（住农宿）
怒江大峡谷-怒江大桥；此段风景优美，尤其是然乌湖，公路有20多公里是在然乌湖畔，路上抓紧点，在然乌湖多作些停留，还有不到然乌湖几公里处然乌沟，沟只有几公里，但景色非常?。
然乌-米堆冰川-波密（米堆-波密路段要注意慢行）
波密称为“西藏江南”又叫“东方瑞士”，海拔只有两千多，有高原反应?朋友，这时候可以松口气了。如果不赶时间，可以考虑在波密停一天，去岗乡保护区?古乡湖转转，云雾俩、缭绕?森林雪山河流村寨，?值得看。

然乌湖旁草地上的羊头骨

怒江大拐弯

通麦天险，现在过去超简单，新-老-旧三做桥同时入框，过来就是森林路段，超级好走，有置身湖北恩施的感觉

过了通麦天险，就来鲁朗镇边的藏族村寨

女主人：很热情，普通话呲溜

早餐：有酥油茶，青稞饼

藏灶

石锅鸡，有点贵

D7天：鲁郎-鲁郎林海-?眺南迦巴瓦-色齐拉山口-林芝---拉萨市（下午4点左右到）
一路风景一般，林芝到拉萨市全程高速，路特别好走，还不要高速费

色齐拉山口

D8天：参观布达拉宫，大昭寺，八廓街

八廓街

网红店，东西吃不惯，好贵，旁边桌台湾一堆人就点二个菜，BB一大堆话，鄙视

下面是大昭寺，房间不让拍照

D:9天，拉萨市-纳木错--那曲

      “纳木错”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。纳木错是西藏的“三大圣湖”之一。 纳木措是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，为著名的佛教圣地之一
      纳木错所在的青藏高原，是起自于约7000万年前开始的造山运动中欧亚大陆板块与印度板块相挤压而隆起的产物。根据地质学的勘测资料和科学考察，纳木错地区属拉萨地体，以至少10亿年前的前寒武纪陆壳构成基底，经过漫长岁月，约在晚侏罗纪增生到部分羌塘地体上面  。
纳木错是第三纪末和第四纪初，喜马拉雅运动凹陷而形成的巨大湖盆。其形成和发育受地质构造控制，是经喜马拉雅运动凹陷而成，为断陷构造湖，并具冰川作用的痕迹。后因西藏高原气候逐渐干燥，纳木错面积大为缩减，现存的古湖岩线有8~10道，最高一道距现在的湖面约80余米

D10： 那曲县城—唐古拉山口—沱沱河镇-可可西里-----五道梁--昆仑山脉---格尔木市区
晚上11点多才敢到格尔木市，下午点一直开车到晚上点，累啊
       五道梁镇位于号称"天路"的青藏公路中段。109国道3007公里处的五道梁镇，因附近有五道山梁而得名。这里地高天寒、长冬无夏，以高寒缺氧、气候恶劣多变著称。海拔4665米，还没有昆仑山口高，比5010米的风火山口和5231米的唐古拉山口更是矮了很多。但由于这一带土壤含汞量较高，植被较少，空气中含氧量相对更低，一般高原反应会在五道梁处非常显现，很多人到了五道梁都不能适应。所以通常认为五道梁是进高原的门槛，被认为是青藏线上最难的地段

       昆仑山脉（昆仑山），又称昆仑虚、中国第一神山、万祖之山、昆仑丘或玉山。是亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。该山脉西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽，总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。 
       昆仑山西起帕米尔高原，山脉全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽，总面积达50多万平方公里，在中国境内地跨青海、四川、新疆和西藏四省，最高峰是位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县的公格尔峰（海拔大约7649米，另说7723、7719）。是高原地貌的基本骨架，是青海省重要的自然区划界线。昆仑河源头的黑海，这里海拔4300米，湖水清瀛，鸟禽成群，野生动物出没，气象万千。在昆仑河中穿过的***沟，有珍贵的***沟岩画，玉虚峰、玉珠峰经年银装素裹，山间云雾缭绕。位于昆仑河北岸的昆仑泉，是昆仑山中最大的不冻泉。形成昆仑六月映雪奇观，深几十米的天险奇观。 

D11天：格尔木市---青海湖（露营）

野生动物

晚霞

青海湖日出

茶卡盐湖

D12:青海湖—兰州市
D13：兰州——西安市

西安夜景

西安回民街，坑爹的地方，东西看看就好，不要买，东西超贵，肉串10块一串

西安夜景
D14天：西安---武汉家，行程结束；
总结：
车情况：陆风2.0T动力足够，高原超车，要技巧，2档拉到3500，进三档所向披靡。在可可西里冻土区，全程70-80码过，坑坑洼洼的路段，无惧。可能是我该减震弹簧的缘故，车身很稳，基本没有车超过我。有个路虎卫士追了我半天，一直追不上，回来我在坑洼路段让超，他太激动差点侧翻，我在超过他后，在也没有见到他，过五道梁---昆仑山是全程暴雪，开了高速四区，全程路段，没有一辆车，就我一辆，不过车子很争气，安全把我们带到格尔木市。
油耗：进9000公里，大概综合油耗9.5升，懒得写算具体数据啦，我们三个人一共总花费进2万。
关于高反：告诫大家一定要选低海拔地方睡觉，我们前二天没有注意，二个晚上头疼，不过全程白天没有什么反应一直很好。还有一定，晚上一定不要吃太多，晚上一定不要吃太多，晚上一定不要吃太多（吃饭后，血压都到消化器官去啦，头部供血就少，加大高反出现，及症状加重）
吃饭住宿：318到处是川菜馆，不要担心，住宿沿途县城，城镇都宾馆。青藏线，尽量住县城，唐古拉山镇是进可可西里前理想的住宿地方，千万不要去五道梁住宿，
小车那曲市---格尔木不要一天跑完，路太多坑，你们跑不快，伤车，在唐古拉山镇休息是理智选择。越野车可以考虑，不过车子性能不好，车技不行（速度快了，车子飞起来后，不会控制车子会翻车，我回来时有看见车飞下路基下）就算了。慢慢开安全
感谢陆风X8平民越野车带去西藏，陆风X8值得信赖。