我的君越是前年提的，君越艾维亚旗舰版（最后带CDC可变悬挂的版本）。目前跑了四万多公里，平时上下班代步也就10L左右。作为一台搭载2.0T+车长超过五米的车子，我觉得这个油耗完全可以接受，毕竟想让马儿跑又不让马儿吃草是不可能的事情~作为开过别克历代车型的车主，今天跟大家聊聊从旧一代代号为LTG发动机，到现在LSY的驾驶感受和变化。

老款的LTG发动机，马力参数是261匹、扭矩350牛米，最早搭载在凯迪拉克的ATS上。如果你没有听过这台发动机的代号没关系，但是你肯定听说过凯迪拉克追高铁的故事。没错，就是它。后来别克的君威、君越、昂科威、GL8 上搭载的都是这款，后段动力确实挺强的，但油耗也是真高...

新款代号为LSY的发动机，马力参数有所下调只有237匹，扭矩仍然为350牛米。虽然碍于国6排放，发动机马力有所下调。但是在我的感受下，油门前段要更灵敏一些，车辆的低扭动力更强。如果我这么说你不能理解，那么我就打个比方。当你开车上马路牙子时，有没有出现过轻踩油门上不了，踩重了又太冲的情况？这就叫做低扭不足。另外再提一句，LSY还有一个‘黑科技’。那就是发动机可变缸技术，在行驶工况良好的情况下，发动机可以在4/2缸之间进行切换。

而现款君越，相比于老款的LSY+9AT变速箱组合上，新增了一个48V轻混系统，估计油耗会更低。在网上查阅了一下相关资料，现款君越上的这套48V轻混系统，本身是不参与动力输出的。它的作用，是在面对市区长时间拥堵时，用作发动机启停，可以理解成一块大的启停电池。

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