关键是，买君越的车友绝大多数都没把销量作为买车的支撑理由。 懂车即买车，且没有跟风买。

市区低速顿挫只要细心揣摩、多几次尝试就不会有顿挫感了，如果有也就是偶尔操作不当引起的，如果因为这个顿挫能够导致把人逼疯那是开车不大动脑子的那种。

我山东的，君越跑高速百公里感觉需要7个多油。

说到机动车的油耗，要作到公平公正，就必须各种发动机都站在同“一起跑线上”比较才有意义。一个中学生站在百米跑道的80米位置，与站在起跑线上的世界纪录保持者同时起跑，到百米终点时中学生肯定是领先的，这是众所周知的事实。

所以要讲机动车的油耗，那就应该是消耗相同的燃油，发动机作了多少“功”？单纯以不同品牌的车，行驶相同的公里数消耗的燃油容量来进行比较，是没有任何意义的，或者讲是没有可比性的。为什么这样讲呢？因为不同品牌的车，车的自重就不一样，让一辆自重近两吨的车，去与辆自重不到1.5吨 的车去比较油耗，是没有意义的，因为那辆近2吨 重的车，多出来的重量是为了增加车辆的安全性。事实证明在相同的残酷性条件下，君越车保证驾驶者及乘客的安全方面，在同款车中无车能比。

本论坛曾经有多位车主发布自已驾驶君越车出现惨烈车祸，君越车保证了驾驶者生命安全的案例。其中有代表性的就是有一君越车主车主在车辆行驶速度120公里/小时的情况下，因长时间的疲劳驾驶睡着了，导至车辆撞到高速公路的护栏上，这辆君越车在撞倒了很长一段护栏后，冲到高速公路路边的沟中，如此惨烈的车祸，驾驶者打开车门自已走了出来。（同时发布了大量照片）试问同款车中，那个品牌的车能作到？生命与燃油当然也没有可比性，谁都知道那个重要。我自已也亲身经历过，在车速120公里的时速下，右后轮胎瞬间爆胎后全车人员安然无恙的实例（车胎在莱阳濯村樱花节的收费停车场被恶意割胎，在论坛发过贴子）无数的车祸案例，都说明了一个简单的道理，一个有良心的制造商，宁可多花些钱，在增加燃油消耗的情况下，为了安全性增加自已的产品安全性能，当然增加的这些安全性能的后果就是车的自重增加了。

君越车行驶过程中会有顿锉感，是有些车主经常反映的问题，本人也在论坛中多次讲过这个问题，同时也讲了如果消除这种现象的操作方法。但时至今日，依然还有车主不了解这件事。

从理论上讲，君越车在行驶中出现顿锉，是因为发动机的转速与变速箱换挡后的转速，换挡时，离合器脱离接触，换挡成功能再重新接触后，发动机的转速与变速箱这个挡位的转速不同所产生的，两个转速相差越大，顿锉越严重。

所以驾驶者通过对加速器踏板的操作，让车速保持线，君越车就不会有任何的顿锉，我的车就是这样的，新车从4S店开回家，基本上就能作到这一点了，那么如何让车辆的车速不管增加或是降低都能保特线性呢？主要就是依靠操作加速器踏板来实现，（须要提及的是加速器踏 板抬起来，变速箱会自动减一挡）我作这些操作，都是自然面然的作出来的，没有经过大脑。经常在论坛提醒要购买君越二手车的车友，购买前看一眼变速箱与发动机的结合部是否有变速箱油渗漏，如果有的话证明前车主驾驶能力很不成熟，这辆车最好不要碰，因为这种车买回来，马上就面临拆解变速箱的局面，不拆的话不放心，拆的话费用太高。