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舍弃雅阁 接手二手君越 美系与日系的碰撞
1 109 发布于 2017-11-19 17:06:58 只看楼主 热门标准
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     两年前,提了自己在学生时代的梦想,第九代雅阁,小雅阁兢兢业业地服务了两年,没有任何怨言,至今还觉得雅阁是一辆真正适合中国家庭用的轿车,大气省油。我国道最低开到过4.9高速一般7个多。正当我准备与小雅阁白头偕老的时候,家里说公司要处理一辆2012的君越,非常便宜,问我要不要。其实我真不需要,只是价钱太便宜了,白给一样,本着肥水不流外人田的思想,要了。之后的两个月,我要想着每天开哪台,苦啊。。。没停车位啊。。。最后忍痛割爱,把小雅阁给卖了。直到卖它的时候还是依依不舍。。。发张图纪念下

小雅阁的侧影,这是陪我当时的女朋友,现在的老婆约会的任务照。

希望它的下个车主能好好待它,当然,它的识别率在我这还是很高的。。。毕竟都是我给他装的。。。
     在把小雅卖了后就开始收拾这君越了。2012年的车,不新不旧,才跑了不到四万公里。到手里后就把全车油液都换掉,毕竟之前一直停着,轮胎也全换了,作为新主人要好好待它。然后就是各种手续。。。跑了半个多月。在网上也了解了这个车的优缺点。。。对通用的的技术也不太放心,再有就是车太沉。。。。上个月去美国自驾家感受了美国的交通情况就知道为什么美国车那么沉了,一个个飞快,太轻了真是飘啊。

美国自驾的坐骑。福特锐界。

真是挺能装,不过我换车的时候不会考虑。


美国的自驾文化

优胜美地里的锐界

好了说说君越吧。开了快7000公里了,总体感觉就是沉稳。
外观:没说的,绝对的大气。我爸就喜欢这种又长头大气的车。侧面线条很漂亮。跟日本车那种锐利的锋线美是两个风格。
动力:2.0T的发动机226马力,现在看仍然动力澎湃,放在六年前可以说傲世群雄了,毕竟小雅阁2.0的发动机只有155马力。。。感觉真的是随传随到。
传动:君越最大的败笔。换挡转速高,通常2200转才换挡。而且低档位顿挫感还是有的。。。不过我也不在乎了。。。据说这变速箱8万的时候基本都得大修。。。希望不发生在我身上。
油耗:比雅阁不是高一点半点。。城里走14个左右,混合路况11个左右。比雅阁要能吃多了。油路都清洗了,机油也换了,还添加了特氟龙。。。谁知道了
空间:总体还是满意。腰部调节很好,后排也够用,就是仪表台和后仪表台为啥留那么大的地方,当餐桌吗?后备箱也够用。
保养:我基本都在路边店保养。。。配件价格还可以接受。。。就是机油。那次去我带了6升,保养师傅说不用4.5就够,前天刚保养一个。我说你再看看,结果4.5下去后差得还很远,最后用了5.5升机油。。。。雅阁才要4升好吗。。。真贵。。。
悬挂:这是比雅阁好的唯一一项。雅阁我个人觉得有点薄,路况反馈到车厢里比较多。君越的话比较厚实,像Q5的感觉。。。
总体:准备开到报废吧。也希望小越越能争口气,不要让你的新主人出糗哦。
最后感谢沈阳君越车友群的兄弟姐妹,祝大家万事顺意!
楼主要认证,申精哦⊙?⊙!

阳光下闪闪发光。

东北的冬天

正面车头

性感大屁屁

侧面45。柔光双摄,照亮你的美。

侧45美颜

雄伟的底拍

后侧拍

鲨鱼鳍。当年的宝马专用飞入寻常百姓家

澎湃动力的大心脏

随传随到

后排空间

最喜欢的全景大天窗,冬天晒太阳必备

后排空间

自己上的套

中控台

18寸大脚

大天窗

老妈说好看弄的脚垫

申请认证车主

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