购车时间线
(1)2017年4月26日提车;同时旧车报废流程;申请新指标;
(2)5月20日购车新指标下来;
(3)5月24日上交购置税;
(4)5月25日验车;
(5)5月28日上牌;
(6)7月17日国家补贴;
(7)9月28日首保4720公里
(8)2018年3月15日 二保 9559公里
总体体验
开车以来,2003年代的君越和GL8、北京切诺基、老三样、宝来、老金标后驱皇冠、迈腾、雅阁、525Li、X5_2.0T、还有金杯以及学车时候用的东风140大货车均有驾乘感受;2015款的BMW320、北京奔驰E200L、卡宴3.0T等车型,乘坐过有感,没有自己开过。
(1)外型修长,内饰我比较喜欢,内部空间家用足够以及座椅舒适性不错;
(2)在号称沃德十佳发动机和6速DSS变速箱等大件不落后的基础上,我比较关注的配置中,18寸轮毂和全景天窗均有满足。
(3)底盘硬度适中偏软属舒适型、中高速加速性能好;
(4)很喜欢比绝大多数车都多出来的前后各两个侧面雷达感应器,对于有时候提醒自己注意侧面的骑车人和常常开车进胡同的我识别路边地面的石头有作用;
(5)静音效果尤其是低速行驶时候的效果要好于自己开过的迈腾和本田雅阁,不输给老款525Li-据说2018款新五系,此项提升很大;
(6)低速急加速、低速减档等情况下,有顿挫;
(7)A柱宽且倾斜大,刚开始接触君越车时候感觉有些影响视线;
(8)空调无异味;
油耗
同意鼠版和以前有车友提过的,油耗和平均速度关系很大。
(1)4月26日提车,初始8公里,试驾2公里。9月28日首保,4720公里,油耗8.1;次年3月15日,9559公里,油耗8.3;北方冬季油耗增大。
(2)君越油耗显示是以最近每100公里的油耗做为基数的,考虑到以前东风雪铁龙技师说过,邮表打到最底下时候,邮箱还有6~8个底油,那么新君越的邮箱容积是62升这数靠谱,比同级别迈腾小;(图示里程表2968公里数据:打到底还能走114公里,当时油耗是最新百公里5个,那天加油51升)
(3)没有君越SIDI2.0T发动机油耗速度曲线,以雪铁龙凯旋曲线为例。君越在经济速度80~90以下和以上,油耗均变大,冷车低速和120公里以上时速时候油耗更大。这也是汽车发动机惯例。