其实本不想交这份提车作业，但是看到君越论坛里的提车作业实在太少了，还是希望能够给各位车友一点买车的帮助和建议。经常看论坛的车友我想你们一定对车型的参数配置都非常了解，所以在这里我主要就是给大家从三个方面来讲君越这款车以及购买建议。
     一、选车过程 
     这次换车是因为家里多了个宝宝，所以我定位在20万左右的B级车，也就是对空间有了需求。不完美的选择是因为没能入新3系，有些遗憾，说到底没钱汉子难。20万级别通过排除，雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，君越，我想这是大部分人排除后的选择，不是说法系，国产不好，确实是网点问题还有保有量的问题让大部分人放弃。日系车开过很多，轻快的驾驶感，极低的故障率，但是缺乏的那种厚重感，以及cvt变速箱实在让我提不起兴趣，凯美瑞虽然8at，但是我需要的那种感觉它给不了，所以自己pass了。一汽迈腾我直接放弃了，我宁愿选择上汽帕萨特，奥迪的双离合也经常开，双离合那种爽***，转向的轻松感，包括底盘的舒适性真的有那种德系特有的感觉。我放弃的原因就是3000公里的帕萨特380试驾车，空调打了5分钟上车一股异味，味道大在帕萨特论坛里都有反应，所以我并不是因为双离合放弃，毕竟家里有个宝宝。最后只剩君越，我已经没有别的选择，首选at，又要车内异味不是很大，还要有那种舒适性，但是通用的变速箱一直做的很差，这个9at低速的平顺性还是不够，通用的工程师只是为了省油，摘掉油老虎的帽子，而6at才能给你那种开起来动力爽快的感觉。就像进口ats和国产atsl一样 一个用的是6at，一个是8at，但是国产的atsl变速箱真的很烂，既不省油更丢失了所谓的平顺性。

       二、驾驶感受和不足的地方
        目前车子已经开了1500公里，配置很高，但是大部分用不到，我谈几个经常用的配置吧。11个喇叭bose音响，效果真的和8个bose的xts没什么区别，毕竟音响多还要隔音好，如果不是发烧友，真的够用了，但是谈不上惊艳的感觉，但是肯定比低配的8个喇叭好太多。座椅加热还没用过，座椅通风其实聊胜于无。hud抬头显示我个人不是用的很习惯。电动尾门实用性还是可以的，确实在有些情况下好用，比如下雨天可以直接在车内关闭。还有个重点就是cdc悬挂，其实论坛里很多车友说这代君越没有了上一代那种像船一样的厚重感，开了这么久我能认同，这代君越反而带有点运动的成分在里面，虽然高配有cdc加持，但是依然感觉不是那种贴在地面上，那种美系坐船的感觉，可能是为了迎合更年轻的消费者吧！从外观可以看出来，更加年轻了，所以cdc的效果也是很细微的，毕竟这车18寸的轮毂配米其林的3st轮胎，又能硬到哪里去呢！

     三、购买建议
      买尊贵之前一直看的是豪华型，后来因为bose音响，我多花了3万多，入手了尊贵。可惜精英型晚出了一个月，不然就买精英了。如果你对音响有需求，是个配置控，那我建议直接买尊贵，否则建议你购买性价比更高的精英型，毕竟副驾驶手动，后视镜折叠，真皮方向盘，全景天窗，全真皮座椅等这些配置真的不是必须的。18寸米其林3st轮胎，led大灯，2.0t发动机，9at变速箱这就够了。22万左右的落地性价比也是极高。
       最后，写点自己的心得吧！如果你想要那种开起来轻快跟脚的感觉，并且对油耗和故障率有担忧，我建议你选日系。如果你想要那种开起来的那种畅***，同时又有底盘的厚重感，那你选帕萨特。如果你非常执着于at变速箱，但是预算又不够宝马的采埃孚，那你选择君越没错。9at的变速箱并不完美，如果打分我只能打到70分，但是既然选择了，就应该接受它的优缺点。