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新君越实操3万公里后,才发的提车作业~好多图和干货,申请加精!
1 237 发布于 2019-12-02 20:47:05 只看楼主 热门标准
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先要说一声抱歉!
上一篇帖子要追溯到2017年。
而大越越的提车作业也是开了近一年,历程3万公里才发出来,谴责一下我的懒惰~

大越越提车是在18年的元旦,当时家里的两台车,一台进了修理厂,一台在外地,原本是陪朋友去看车的(陪他看了沃尔沃S60L,奥迪A4L,凯迪拉克ATS,奔驰CLS),最后去到别克看君威,就在君威旁边停着一台棕色的全新君越,可谓是一见钟情,在我和销售的极力推荐之下,最终朋友回去提了沃尔沃S60L,而我自己却提了大越越

大越越是18款28T豪华版,就是比Avenir低一个配置的那款,做的上汽通用3年免息金融方案,也就是比全款多5000块服务费,综合落地接近27。

其实提车回去就后悔了,不是因为大越越有任何的瑕疵,而是因为实在是该买GL8家里人口太多,现在一家人出个远门儿,必须是开两台车才够。以至于大越越的提车作业,其实也算是留个纪念的告别篇。
对不住了大越越,要把你换成V或者威霆了
PS:成都地区的朋友,如果对大越越有眼缘,可以私聊

————————————————我是分割线——————————————


前脸无懈可击吧!
瀑式中网,高配车标,时尚大气。
氙气大灯非常犀利,集成了自动转向功能。
引擎盖上的线条满满的鸡肉感!

高配的大标

犀利的大眼

左侧前脸,保险杠不是刮痕,是污泥

左侧前脸。

20寸的大脚,静如苍松,动似脱兔。

***特别饱满,左右双排,排气口镀铬装饰。
这里说说动力,个人感觉28T才是这样一台车该有的内涵。
先不说轻混的油耗如何,单1.8T的发动机,上高速或者超个车,的确够呛。
28T 的功率是170+千瓦,油门调教比较轻,动力输出随叫随到。
且不说市区穿梭轻松自如,高速上超车更是易如反掌。
搭配大越越较好的隔音效果,高速上跑个170/180比我那小白C级的110/120的胎噪和稳定性都还好。

左后,车门也有镀铬装饰条,稳重大气。

右后侧脸。
可以看到车身侧面线条又兼具运动属性。

再看一眼腰线!

没有电池组的后备箱,就两个字

超级无敌的大

老规矩,大鹏展翅。
四个车门非常厚重。

中控全局。
对称美学符合强迫症晚期患者,如我。
中控紫色木纹没有Avenir版本的碳纤维饰面年轻时尚,但也更稳重。

依然是中控。
档把的感觉其实比怀挡更有驾驶感。
档把下面有一个小凹槽,刚好可以放钥匙或者银币之类的小东西,设计非常贴心。

触控屏的操作几乎没有滞后感。
物理按钮操作简单易懂。
这里讲一下最下面一排的一些功能。
SPORT功能试过一次,发动机升档会延迟到3000,再配合这样一台发动机
至少我是不敢那么刺激的玩儿。
湿滑路况模式没有试过,也没有把大越越开到那么恶劣的路况上去过。
自动泊车功能需要的条件比较苛刻,个人感觉还不如自己入库来得快。
第三个应该是距离控制,没有去关过,大越越在感应到危险距离的时候,会通过抬头、中控警示符号,警示声音,以及座椅抖动进行报警提示,其中座椅抖动特别给力,车友可以让第一次体验的女性朋友讲讲使用体验
这里着重说一下最后一个,车道保持。
当设置了车道保持之后,未提前打转向灯的偏离车道行为,方向盘会给到一定的阻力反馈,抬头和座椅也会同时提醒。
而大越越的自适应巡航也非常有用,当设定了定速巡航之后,如果前面出现障碍车辆,大越越会自动减速以保证安全距离,跟车距离可以自主设置,当超越障碍车辆之后,大越越会自动提速度到设定速度。
自适应巡航+车道偏离是我最长使用的两个辅助设备,上了高速,打开两个功能,除非特殊路况,几乎可以全程只管方向盘,即使有点儿打瞌睡,方向盘的阻力也能时刻提醒。

非常符合强迫症患者的审美

副驾驶储物格分两台
上面放大钱包和皮质卡包
下面放文件和卫生纸
实用性很强

驾驶员视角。

遗憾的是没有眼镜盒。
行车记录仪放在了右侧,ETC放在左侧,横平竖直,整齐,隐蔽。

电子当吧手感很好。
档把基座设计可以有效防尘,及时有灰尘也很好清理。
这也是重度洁癖患者的福音。

方向盘左右集成了丰富的车辆和娱乐操作内容,开车几乎不用去碰中控。
换挡拨片可以满足寻找激烈驾驶体验的朋友,不过我是没有试过。

干货:真是数据。
大越越的市区路况较多,高速也就是每月回次老家跑个城南高速而已。

大越越的中控台高度比其他车会高一些
而把手放在档把上,手肘刚好可以非常舒适的落在中控台上面。
而中控台下面的这个空位,个人非常喜欢
不论是充电的手机,或者其他杂物,都可以放在下面,底部做了防滑静音隔层
又是强迫症患者的福音。

电子驻车,HUD抬头设置都在方向盘左侧
而跟大部分通用品牌一样,这里都有一个小小的储物格。

抬头比照片效果大,而且清晰很多。
集成了时速、媒体、导航等信息,有了这个几乎不用低头去看仪表盘了。

抬头集成在中控台里,简约,毫无违和感,看着都舒服。

座椅中间是翻皮的,原本非常担心不耐脏,不过表现非常好,纹理乱了用手一摸就顺眼了。
不是给某宝店铺打广告,虽然价格较贵,不过这样的颈枕我已经买第五套了,其中一套送给了一位Q5车主,颠覆了他对颈枕的认知。

N向电动调节+座椅按摩,左右都有。
全包围脚垫,实用性超高。
个人腰部弧度较大,所以放了一个小颈枕在腰部,妈妈再也不用担心我开长途会背疼。

按键上没有镀铬装饰线条,不过手感还是不错。

驾驶室车门上集成了2挡记忆座椅,以及便捷下车。

后排坐垫又厚又宽
接近5米1的车身尺寸,3米的轴距,注定了后排的空间和舒适度。
个人坐后排的时候,更喜欢把厚重的中间扶手放下来。

副驾的这两个按钮,可以在后排对副驾进行拷贝前后,座椅前后的调节。

后排左右的前后调节,左右都有。

后排视角

天窗尺寸也无可挑剔
躺在后排,看天窗外的风景,惬意。

这个需要单独讲讲
BOSE音响实属良心配置
作为半个音乐发烧友,对此实在是喜欢的不要不要的
不过如果有老人在车上,建议不要听重低音或者摇滚乐
一个人的时候
可以试试夜店一般的震撼效果
PS:真的会震颤到心脏的!!!

接近100块大洋的小灰机,淡淡的香味只有转动的时候才会飘逸出来。

金属带私密功能的挪车电话小摆件。

最后,认证神器。

总结一下

外观,颜值即正义!

内涵,
而不论是动力,还是舒适性,豪华感
个人认为不比C差

至于油耗,这么大的车,大部分城市路况还能控制在10以内,已经很不错了。

其他,目前还没发现什么毛病。

君越,
与你结缘
君心盛越

江湖再会。。。


PS:最后,为大越越寻一位爱车,懂车,有缘的新主人,成都的朋友可以看过来。

  • 用车感受
最后编辑于2019-12-02 20:49:14
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