汽车之家|2018款28T豪华2.5万公里发帖纪念|君越|论坛

聊聊“前任”2008款1.6L手动凯越

老规矩，先聊一聊“前任”2008款1.6L手动凯越，是老爸淘汰给我的，在成都开了4年还算是兢兢业业除了那次高速事件，15年8月在高速上120km/h时，水箱爆裂让我从此开这个凯越上高速都有心理阴影了。（如果感兴趣可以看下我之前发的帖子有细节：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b98ed9ede20edf87/44754137-1.html）

2008款凯越，现在已经12年了，仍然在家乡服役，依然选择别克还是对品牌的信任吧。换车的主要原因是空间，动力，NVH早已不能满足了。

凯越和君越的合影，新老交替！这样对比就很直观了。

君越提车篇（2018年9月13日）

第一次看到大越越的样子，静静地在停车场等待把她提走。

17公里的初始里程，正常范围内

保护膜还没扯掉的样子

别克4s销售小妹，全程认真负责，点个赞！

4S店拴的红绳子，开门红（这是4s店唯一的广告位置，不像有些商家***到把后挡风玻璃上印上广告，把车牌照上也印上广告，看着膈应）

君越使用感受篇（2020年4月）

先说说优点：
最满意的是外观，空间和动力，这个也是我最终选择君越的原因，外观大气，不是很张扬比较沉稳，如果是零零后也许觉得有些老气哈哈（2019最新款更年轻，更犀利）。动力充沛，虽然不是秒天秒地，但是两百六十多的马力，超车的时候安全系数更高，偶尔地板油，湿滑路面会打滑。车身长度超过五米，轴距2900，坐在车里不觉得憋屈，这个很关键。另外这么多的高科技配置中，最中意用的最多的还是HUD抬头显示，谁用谁知道，以后换车这个配置将会成为标配，否则会不习惯的。
缺点：
1.电池不经用，2020年3月更换了蓄电池，厂家质保2年或2万公里，公里数超了只有自己换，s4店报价2200RMB，小区旁边汽修店1400瓦尔塔质保两年包换。（当然电池使用和平时的使用习惯有关，经常熄了火听会歌再走，再加上疫情期间开车极少）。
2.也是今年3月，2w公里以后明显感觉到变速箱顿挫了，特别是收油拖拽感相当明显，2w公里以前都没有！！
3.底盘有点太低了，乡村道路稍微有点坡坡坎坎都有可能蹭底盘。

这个角度很喜欢，外观个人很喜欢，美于丑都是主观的。车牌号就不打码了，路上看到了滴滴一下。

车头饱满，最新款的车头我觉得要更加扁平更犀利一些

右45°

屁股性感。

屁股正脸

最初看到君越在马路上呼啸而过，侧面的流线型简直让我无法自拔

内饰仁者见仁智者见智，这个内饰是我比较喜欢的，简单大方，不复杂，清晰易懂，很多物理按键适合盲操作。环抱式的游艇座舱有一种被包围的感觉，很有安全感。

空调和音频系统大部分是实体按键，方便操作。

青海西宁塔尔寺的转经筒，可以转。

电子档杆谁用谁知道，方便，手感好。

【动力】
动力没的说，随叫随到，油门深踩推背感随即而来，超车有自信，特别是国道，超车干净利落提高行车安全。动力平顺性：新车变速箱基本没有顿挫，开了快一年了有轻微顿挫，准备去4S店升级一下变速箱程序，听说会有改善。

【操控】
方向感清晰，毕竟5米的车身如果和小车比操控性还是差一些，刹车灵敏，但不会很突兀。底盘悬架支撑：过减速带时，感觉底盘韧性十足，不是那种开船的感觉。
山路：爬坡动力十足，跑山路的时候转向精准，悬架舒适，和上一个凯越相比完全不是一个级别的，转眼也不会有太大侧倾。

前排主驾和副驾座椅带通风加热按摩，特别是通风最好用。
老板键，大多数情况是我坐主驾的时候调节，前排没人的时候我会把座椅靠前一点，让后排更宽敞点。

后排只有出风口，没有独立控制，两个USB充电口算是补偿了。

中央凸起很少，好评

后排座椅角度调节，鸡肋！还不如让我46放倒

带阻尼的扶手，之前的凯越经常从后排传来扶手的响声。

四门一键升降，好用

Boes带的主动降噪功能

后排宽敞

【空间】
我一米八坐在驾驶位空间还是很充裕，大多数情况下是我和老婆上班使用，空间没的说，偶尔全家出去的时候满载的情况下后排也不拥挤乘坐空间：后排宽敞，中间位置有点尴尬，没有头枕，背后是扶手所以比较硬，好在中央隆起不高，脚会舒服些。放置儿童座椅后就要牺牲一个好位置了。
储物空间：车内储物盒比较多可以满足大部分场景，特别是档把下方的镂空储物位置，平时放眼镜盒纸巾钱包很方便。后备箱空间完全足够，就是开口小了点，大物拿取不方便。

【舒适性】
悬架偏舒适调教，但是又不会太软，如果切换到运动模式，会感受到悬架偏硬，方向盘变重了。行驶舒适性：在比较好的铺装路面胎噪很小，但是在路况不太好的道路胎噪略大，如果以后换轮胎我肯定会换一条静音的轮胎。
空调：空调的制冷效果还是很好的，最开始的空气滤芯有点异味，在网上买了除霾滤芯异味就没有了，但是风量变得小了一些。
座椅舒适性：座椅比最开始看的君威要舒适很多，淘汰君威的原因也是因为座椅太硬了。另外座椅按摩功能比较鸡肋，通风加热还是可以的。

两组座椅记忆和便捷下车设置（我一般设置成熄火后座椅往后退15公分方便下车）

主驾控制四门玻璃升降，后视镜调节

Bose音响，听无损音乐确实不错

19寸轮胎，原配普利司通胎噪略大，以后换个静音胎

左前大灯去年在停车场被撞了一下，平安保险拿到第三方维修越修越花，经过1个月投诉银保监，最终索赔了大灯总成（价值6800，所以前期平安只修不赔）

别克的大Logo里面有Acc自适应巡航套件，上高速必备，好用，省事

一直加95油，综合油耗10.3

手刹按钮，现在用习惯了。
HUD抬头显示调节，高低调节，切换信息，亮度调节

HUD系统，投影仪在挡风玻璃下面

拍一下HUD的显示内容：车速+转速

音频信息，歌词

方向

导航信息（车机导航没用过）

地图太旧了不用

8寸屏幕不算大

自动启停上车就关掉，开了加速电瓶损耗

说一下自动泊车，很鸡肋，玩过一两次

自动防眩目倒车镜

安吉星好用，有问题随时呼叫

4S送的行车记录仪，可以用辣鸡形容

后视镜加热，变道提醒，自动防眩目

脚底下没有氛围灯，比较单调

一条简单的氛围灯，简单就是美吧，我还比较喜欢

车灯外形比较犀利，但是远光铺路效果很差，恍人还挺不错，呃呃呃。

地下室拍几张

综合油耗10.3。平时使用场景是上下班高峰期单边25公里，快速路和拥堵路段各占一半，总体比预期好些，毕竟马力和车重在那里摆着的。城市路段表现：夏天开空调，在拥堵路段油耗高，特别是原地等人的时候，肉眼可见的油耗增长，基本上在12左右。
高速路段表现：高速最低开到5.6，一般120时速转速在1500左右，油耗在7左右。