我对于MG这个品牌关注的时候，还是源自于青春时期的一部电视剧，一些车主在分享用车生活的时候感觉他们开着这车挺开心的，那时候，我才渐渐了解，原来，MG早已是上汽旗下的，心中由衷的羡慕，所创造出了汽车文化。在4月初的时候，就开始关注了MG这个品牌。当时专门和家人，去了一次MG的4S店。结合自己的购车预算，一众相中了MG6这款车，也许儿，之前经常开家里那台五菱之光的缘故吧，所以当时看到MG6的第一眼，无论是外观还是内饰都充满了精致。在家人的建议下，当天我还看了大家口中保值的思域以及朋友建议的现代菲斯塔，当时一圈看下来，思域和菲斯塔给我最多的感受就是合资车，大街上全都的感觉。纵使，那两款车销售员，一再的和我说，他们的车，性价比和保值率怎样怎样，但是始终没能有征服我的点，最后还是做出决定，试驾MG6，没有问题就确定这款。经过在4S店，一番试乘试驾后，满意度在增加，最后提了这款车。
以上是我一个小小的分享，下面拍了一些照片，请大家欣赏。

现在用车27000多公里了，对于用车，有了一定深一层次的了解。现在给我最多有三种感受：

车子外观都是镀铬的装饰件

第一种就是运动气场。虽然现在用车一段时间，但是MG6，给我最深的感受，就是外观带来的气场感。提了名爵6之后，几乎一周一洗车，甚至车外观脏了就想着去洗，每次清洗后，看到进气格栅处，众多镀铬蜂窝状组成，看起来有一种时尚感，威严感，我还是挺喜欢的。车身尾部，尾灯的尾门上镀铬条，融合在一起，加上双出的排气管，我觉得看起来，既有大方简洁还有满满运动感。

带字母的车，MG6车身专属标识Trophy！

柳叶造型式的尾灯，后备箱略微上翘！

第二种就是细腻。细腻感最多表现在内饰的方面，内饰的做工和用料，让我有很深刻的感受，门板上，中控台上，无论是按键的设计，还是一些部件的拼装，我觉得，对得起名爵这个主打运动车型的品牌，多功能方向盘的做工手感，我觉得真的挺棒。

车子内饰设计也很有运动的特质

半液晶半机械的组合，目前跑了快3000公里了

第三种感受人性化。多功能方向盘，语音识别的按键，设计的很不错。从提车来，我对这个按键操作的频率还是蛮多的，使用起来，操作就很方便。座椅的设计，我觉得也人性化，座椅对身体的承托感，很棒，尤其是我的主驾驶位座椅，对于大腿，后背，肩部，承托感，都很不错，乘坐起来很舒服。

非常好用的车机系统，点个赞

副驾驶位置，车子里还有碳纤维材料的装扮

虽然是紧凑型的轿车，车内的通透感做的不错

小小的天窗，要是大点能照顾后排乘客就好了

对于名爵6这款车，充满了太多的惊喜感，即使现在用车接近三万公里了，还是充满了一些新鲜感，当然一些设计，也让我有些不太适应，也是经历了一段时间的磨合，才完全驾驭。首先就是档位的设计。变速箱换挡，采用手动模式的时候 必须要切换至运动模式才可以使用换挡拨片，还有一点设计就是方向盘的转向力度，也是让我有些不太适应的，名爵6的转向力度，无论是车速的快慢，给我的感觉，都是很轻盈，所以一开始驾驶，还有些不习惯。

前排的遮光板，带有化妆镜

轻轻推开那个盖板，头顶的灯光缓缓点亮，很有仪式感的

小小的收纳盒，可以放点眼镜大小的物体

后排空间，拍到了有点尴尬
    最后我觉得还是这款车比较的有性价比，家用非常适合，而有的车子适合一个人驾驶，这车还算照顾的比较周全，乘坐舒服空间也够大，平时三口之家出行开这车很轻松。不用盲目攀比，适合自己的就算是好的。