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2014.7.23
今天借助专门的温湿度计对膨胀阀的调整做个总结
7.22将膨胀阀再次调小到半圈位置，如下图
早上7:00实测车内温度28.6℃，图中时间未调，那个不是重点，看见仪器上的计量标签吗？5.30号计量的
安装方式，探头放在出风口。下图显示19分后的温度是11.8℃，这个时间不准确，我开了一段路才开的AC,此时我调小了制冷量开关。
19分钟后，
7:41到达公司，此时温度因AC关闭回升到29.6℃。
以下是重点
以下时间以相片拍摄时间为准描述。
1小时后，8:39车内达到40.9℃，上路测试
10分钟后，出风口9.5℃，实际可能有1~2分钟时差。
2分钟后，到达7.6℃
又过10分钟，到达6℃，此时到达目的地，停止测试。
2小时后，回公司，依旧测试，因车辆在这段时间未暴晒，没有测量车内温度。一路驰骋，10:30测得温度7℃。
最后总结，天气预报35℃条件下，出风7℃，我车上2人，（相片由媳妇拍摄，在此鸣谢），完全无汗，长时间吹风的确难受，建议关闭AC，因为调温度开关据说是混合了室外温度。
前面有帖显示逆时针有效，我这里偏偏顺时针有效，我想可能因为我的车是1月份产的，加上鄂尔多斯海拔高于南京，当时的压力下充注的冷媒在平原地区的夏季，在膨胀阀设置相同的条件下会显得过多（因为也看见有车友去4S是放掉部分冷媒），所以我才决定反其道而行的。
最后的建议：所有半年内的新车，也许1年也可以吧，请先尝试关小膨胀阀半圈测试，如果不行再调大膨胀阀，两边都不行还是快去4S看看吧！
顺时针调小有效的兄弟们欢迎跟帖，帮我顶出个技术精华来，谢谢！
过2天去跑高速，上次噪声的帖子回来更新，敬请期待！
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楼主，你调的只是外盖吧，看图，内六角有两个螺丝位，大的是外盖，里面小的才是要调的位置，调完要把外盖上紧，否则可能会漏冷媒。这是我这两天研究了很多资料的结果，正准备下手调。
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XYZ_FW2 2014/07/21 08:44:42 发表在 43楼
昨晚想了一下，那个调膨胀阀的帖子虽然是向左（逆时针）有效，也许4S的兄弟们先向右调小阀体体积了呢？？结合有兄弟说调大了，漏冷媒还有兄弟调个1~2圈无效，决定复位并向右调小腔体来实验，因为我的并不是不制冷而是没有大家说的冻人的感觉，本周6要跑长途，先搞起看看。跑了大约5~6KM，停车检查，低压管上全是水，滴在下面的壳子上，昨晚也见有人问这个，我顺便答复，我的也这样。还有兄弟提到风扇问题，我早上看了看，扇子转的，刚启动时不转，停车熄火还是不转。我早上7:00发车，检查时7:05，风速2档，AC最大内循环，手指有比较大的冷感，今日无强烈阳光下外出任务，暂时不能测试，有愿意测试的兄弟可以试试并公布效果...
我的膨胀阀下面漏冷媒，空调夏天不怎么冷！怎么办？要换膨胀阀吗？
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