本次上海车展，吉利携多款车型参加车展，特别值得注意的是帝豪EX8的投产上市。这里向大家给帝豪EX8做一个详细的介绍：

帝豪EX8 介于SUV和MPV之间，兼具SUV的越野性能和MPV的大空间，这一点与汉兰达有些相似。帝豪EX8将会在2010年12月份在成都投产，而具体的上市日期可能在2011年，另外还获悉这款车预售价格在15--20万元之间，其中柴油版售价略高。

在车身尺寸方面，帝豪EX8 车身长宽高分别为4839/1884/1715mm，轴距达到2800mm。在动力方面，帝豪EX8有2.4L JLδ-4G24汽油发动机以及2.0D JLω-4D20柴油发动机可选，前者最大功率分别为120kw/5700rpm，最大扭矩分别为224Nm/4000-4200rpm，后者最大输出功率101kw/4000rpm，峰值扭矩达到300Nm/1800-2750rpm。

 帝豪EX8的前脸长的非常有特点，笑口常开的进气格栅让看过它的人可以过目不忘。上拱型的大灯犹如正在开心的一双眼睛。从大灯的结构上看，远近光应该采用了一体式设计，在透镜外面的蓝色装饰光圈格外显眼，还配备了大灯清洗功能。中网的那只大嘴占据了前脸几乎一半的面积，蜂窝状的中网增加了运动感，也能够对发动机的散热起到了一定的帮助作用。两侧雾灯的设计很有特点，镀铬装饰圈提升了车辆的档次感。在保险杠两侧的凹槽是封死的，并不具备导流空气的作用。虽然没有更多的实际作用，但是在视觉效果上确实是个亮点。不过，如果能够将这个导流槽打通的话，既可以减小风阻也可以帮助前刹车盘散热。在外形设计上，帝豪EX8并没有采用金属发动机护板和黑色塑料包围的设计，很明显它的主要目的还是为了城市，而并非路况恶劣的情况。来到侧面，帝豪EX8给人感觉非常魁梧，突出的轮拱设计显得肌肉感十足。车窗下沿儿由低到高配合宽厚的D柱使车身表现的更加稳健。行李架的配备更多的显示出SUV车型的特点，不过，在这里可能装饰性要多过实用性。帝豪EX8的反光镜尺寸很大，方便了驾驶者对于侧方情况的观察。轮胎方面，帝豪EX8使用了佳通的235/60 R18轮胎。较大的轮胎扁平比，在遇到比较复杂的路面时，可以缓解一些来自路面的小冲击，提高了车辆乘坐的舒适性。四轮盘式刹车的设计应该会让它有不错的刹车成绩。帝豪EX8的车尾表现中规中矩，由于较高的车身，使后备箱的开口离地间隙有些过大，放置一些大件行李时可能会有一些不便。尾灯位置安排的较高，能够让后方的车辆更加清晰的看到，提高了在恶劣天气下的行驶安全性。保险杠下面双排气管的设计，增加了尾部的动感。在牌照区的上方，还看到了摄像头，证明了我们看到的这款帝豪EX8配备倒车影像功能。对于一款车身较高的车型来说，倒车影像远比雷达更加实用一些。

帝豪EX8的内饰设计给人很新颖的感觉，已经不再是一眼就能看出在模仿谁的时代了，更多的沿用了自我设计，对于这点我们应该给予鼓励。方向盘的设计很饱满，握在手里很充实，配备的多功能按键，除了可以控制音响系统，还具有接听电话以及语音操控功能。在使用中，我们也发现了一些问题，方向盘的多功能按键尺寸有些小，使用时容易按错，尤其是靠近内侧的按键，按动时手指会被中间鼓起的部分顶到。其实，厂家可以参考道奇车型在多功能方向盘上的设计，将部分按键设计在方向盘辐条的背面，这样，既增加了按键面积，又不会造成功能上的缺失。帝豪EX8的仪表采用了双炮筒设计，黑底白字配红色指针，使信息显示非常清晰。如果再配上一个多功能显示屏就更好了，能够让驾驶者了解更多的车辆信息，对于增加这项配置，对于厂家来说应该也不是什么难事儿。中控台的设计简洁、整齐，每个按键的尺寸很大，手感也表现的很不错，使用中基本不会出现误操作的现象。通过多媒体系统的按键标示可以看出，该系统具备电话、紧急求救和上网等功能，有点像将通用的安吉星与荣威inkaNet结合的产物。由于是展车，遗憾的没能让我们能够亲身体验一下这套系统在功能上的强大。 帝豪EX8配备了自动空调系统，在操作方式上使用了类似于手动空调的设计。这样设计能够让驾驶者更加方便的使用，避免了面对一个陌生的操作面板时，寻找相应操作按键的麻烦。旋钮对于阻尼控制的不错，使用起来整体感觉很紧凑，没有出现明显的旷量。我们对帝豪DX8的空间表现并不担心，宽大的座椅设计应该可以提供不错的乘坐感受。当我们来到后排时，让我们惊喜的发现，这款车型竟然还配备了第三排座椅。第二排三个座椅均配备了头枕，并且第二排的地板表现非常平整，即使乘坐三名成年人，中间的乘客也不会觉得太难受。在第二排的头顶，还设计了出风口，在夏天和冬天这个出风口将会具有很强的实用性。在同级别的车型中将出风口设计在车顶，我还是第一次看到。在储物空间的数量上，帝豪EX8并没有明显的优势，不过，也完全可以满足我们的日常使用了。中央扶手具有双层储物的能力、前后门均配备了储物格、前排座椅后面也为后排乘客提供了网袋。在我们对帝豪EX8体验完成之后，还发现了旁边还停放着一辆解剖车。通过这辆车，让我们更加清晰的看到了，帝豪EX8的内部结构，其中红色部分为加强钢梁，而黄色部分为吸能区。除了钢体结构，这辆解剖车还让我们看到了气囊和气帘的工作情况。对于帝豪EX8的安全性我们也有了初步的认识，无论是正面还是侧面，它都可以提供有效的保障。

● 小结：

    帝豪EX8在外形设计上融入了SUV的元素，高底盘的设计具有更好的通过性；空间上借鉴了MPV的设计，为驾乘者提供了舒适的乘坐空间以及灵活多变的储物空间，第三排座椅的增加面对多人出行的情况也可以轻松应对。帝豪EX8的设计可以说是SUV与MPV相结合的车型，非常符合国内消费者对于家用车的需求，如果厂家能够给出一个更加合理的价格，它一定会受到广大消费者的青睐。

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