相关车型：AION UT super 2026款 标准版

各位车友大家好，这是我在UT-SUPER论坛发的第一个帖子，想跟大家分享一下我的心得，我现在有一台燃油车，开了快十年，接近二十万公里了，质量很稳定，现在打算买多一台电车给我老婆代步兼平时家用：

一、选车背景（魔幻的转折）

预算本来是25以内，主要看的是理想i6和极氪7x，i6已经在25年底试好了，下定的时候看到宁德电池要等半年就想放弃了，于是我们开始了第二轮看车，看了比亚迪haishi06、埃安i60增程版、极狐t5增程版，这三台车的感受都很棒，海狮的设计奈何我老婆想着理想就是不肯松口，于是搁置了一个星期，冷静下来之后我觉得还是削减预算买一台够用的就好了，我给出的狡辩理由是：经济不景气、新能源车还在高速发展，可以留着钱以后体验更好的。和预期目标中间差了二十万，也感谢我老婆的不杀之恩。

于是就有了趁着冷静，第二天中午在半小时内定下这台ut-super的奇幻经历，其实我们根本没有看过实车，只知道是京东+埃安+宁德时代的合作产物，可换电（刚刚之前宵夜看到一个巧克力换电站在我家附近）；

车辆订单

二、购车经历

1、车是12.31号定的，等了一个星期就通知到店，交尾款、开发票、这些都是在手机上操作，有个销售顾问辅导我完成了这些流程，没有交车仪式（洗车还是我主动提的）也符合社恐的人群的喜好，总共花了一小时，接着就开到了儿子学校接他放学，吃完饭又开回4s店（因为还有台车停在那里），于是又顺便尝试了以下给车充电，总之很新鲜。

车辆发票

2、费用汇总：订金+选装轮毂+尾款+保险+交强险=5000+1500+44900+3063+1000；

3、购置税2274.33是垫付，三月份底厂家转到我京东账户了；电池是租用的，按月租399计，里程限制刚开始是3000km/月，5月份开始改成5000km/月了。

购置税返还提醒

官方的限制里程变更提醒

4、因为新规，我车上牌选号都是12123上操作的，提车之后就申请了临牌和铁牌，可能是网办效率太高，铁牌和临牌前后脚到；

上牌指标

三、第一印象

这台小车给我的印象很好，外观灵动，内饰温馨。最深刻的是车内空间，我原来的车长约4.7，轴距2.75，这台小车的空间居然和另一台车基本一样，我儿子在后排可以躺在地板上玩，也可以站直身体，再加上没有国道中央的凸起，玩耍起来就更加肆无忌惮；没有天窗也符合我的需求（用车地点在华南）；我老婆也对这台小车产生了兴趣，主动要求开去上班；

再说两句这台车的内饰，米色的皮质座椅，柔软宽大，我儿子最喜欢的就是不停挑逗车机“你好北鼻”，一家人出行的场景很温馨。

四、用车体验

1、关于换电：我们住在老旧小区，有固定车位但无法安装充电桩，所以一直是换电，我通常是表显续航到50km左右的时候准备换电，最近的换电站离我家1.2公里，通常睡到23：50起床，然后下楼换电，00：15分再躺下继续睡，一般花费不到30块，可以开到400公里左右。这个过程真的是很丝滑，开到是识别区后稍等几秒钟就会抬杆，进站后前轮开到v型槽内然后挂空挡，接着中控屏就会显示换电状态，根据提示操作，一键完成；换电站旁边还有超充站，凌晨也有不少车在充电，后视镜里经常看到有车主蹲在地上看换电过程，算是赚足了回头率。

换电订单

2、关于驾乘体验：刚提车那阵子我每天都感叹：对比我17年13万的车，现在几万块的小车给我的感受都足够惊喜了，自动空调、电调座椅、自动雨刮、安静又直接的动力输出，足够智能的车机系统，而且ut在破损或减速带区域的坐感更舒适（座椅+悬挂调教的综合结果）；车身小巧的好处就是在老城区很好通行，我们喜欢周末在小巷里面找好吃的好玩的；它让我最喜欢的功能莫过于停车小憩:上周末带我儿子出去比赛，比赛时间是下午三点钟，于是我们13：15分到达指定的商场地库，开着空调美美睡一觉，14：30叫他起床，然后开始精力充沛的一下午，这要是以前，我就只能开着车在商场附近兜一个小时了；

3、关于续航：我对电车的续航没多少概念，只知道小毛驴的电量显示很坑人，有时满电上个坡之后就突然少了三格，这会让人焦虑。刚开始我也对这台车的续航进行统计（直接在app进行汇总，看看一箱电到底跑了多少公里），算出来其实是和表显基本一致的，即两次换电之间实际跑400km的样子。后面也就不再算这个了。

app后台的里程统计页

4、关于电耗：电耗平均在11左右，我开就在10上下，我老婆开一般在12上下，这个能耗变化趋势基本可以在我油车上得到验证。当然，目前它还没有经历华南地区39℃夏天的考验。想到它不到0.1元/km的用车成本我们都达成了不看电耗的默契。还有就是我认为表显油耗是根据当前路况和驾驶风格实时浮动的，太关注这个数值意义不大。.

5、关于空间：车长一定的情况下，轴距越大，对应的车内空间就越大，尾箱空间就越小，我们的ut-super后尾箱一般拿来装露营工具和一箱水，别的也就塞不下了，不过也是刚好卡在我们的用车需求上；

五、遇到的问题

开了快四个月，遇到的问题一共有两个：

1、空调出风口间歇的出现异响，一共出现了两次，我录了音，但是保养的时候师傅没有查出问题，后续也没有再出现过；

2、预约的保养前一天突然爆出一个故障码，吓得我老婆走路去买菜，结果我硬着头皮开了几十米故障码又消除了；这个问题在保养的时候查到了，说是胎压传感器故障，帮我申请了一套，三天到货；总的来说体验接近完美。

有没有人发现，这台车居然可以显示523km续航，4s的小哥都惊了

3、体验不舒适的地方有一个：

有些路面和桥交接的地方不是很平整，有个坡，这种接驳处如果车速过快的话，车身动作比较大，让人不是很有信心。由于通勤线路都比较固定，我也开油车做了对比，油车的感受会利落且更加无感，具体原因不详，再遇到类似的路段我们会主动降低车速。

六、5000公里小结

走街串巷的埃安UT-SUPER

经过了4个月的朝夕相处，我们已经和ut super有了比较深入的了解，它已经代替油车和小毛驴成为了我们日常代步的主要工具，我们开着它去看海、去露营、去扫街，它正式的成为了我们生活中不可或缺的一份子。

七、给埃安加油打气

虽然和心愿一个级别，但是隔壁销量很高，实际体验下来真的不是产品不行！感谢埃安，5w+能买到这样一部精致而靠谱的小车，而不是一个深刻的教训，我感到满意甚至惊喜。走在广佛的街头，埃安的汽车随处可见，希望埃安可以重整旗鼓，带着更多优秀的产品惠及更多家庭；

走街串巷的埃安UT-SUPER

以上就是我和埃安在一起跑5000km的故事，经典免责：以上仅为个人观点，欢迎大家沟通交流！

也希望大家都能买到称心如意的车。