说到上汽奥迪，E5旅行车大家已经非常熟悉了。依旧是继承了奥迪旅行车流畅的线条，非常犀利的外观设计，依旧大胆超前。那么这次， 上汽奥迪为我们带来了他们的首款SUV车型----AUDI E7X

如果时间倒退十年，有人告诉你奥迪会推出一台没有四环标、完全为中国市场打造、搭载中国智驾、中国电池、中国电子架构的大型纯电SUV，你大概率会觉得这是个荒诞的笑话。但只有你试驾后，你才会讲这有色眼镜摘除掉，这就是我体验完E7X脱引而出的一句话。

还是那个坚持机械素质、坚持底盘调校、坚持“科技感来源于工程而非屏幕”的德国豪华品牌。然而2026年的今天，现实比玩笑更离谱。冰箱彩电大沙发一样也没落下，甚至连外观内饰都卷到起飞。看起来这下传统豪华品牌真的被逼疯了，疯起来的奥迪也确实挺可怕。

外观方面相信大家通过AUDI第一款车型E5心里已经有了预判，但是我想说怎么看一个家族语言成功与否，不是看网友舆论也不是看有没有获奖，在小涛眼里的标准就是放在不同大小车型上是否协调，显然上汽奥迪是做到了。

这一套设计语言放在这，依旧冲击力十足，配合上电子后视镜，真的太科幻了，甚至不像任何一台传统意义上的奥迪。没有熟悉的六边形进气格栅，没有经典的四环LOGO，没有那种一眼就能认出的德系SUV轮廓。取而代之的是极简的封闭式前脸、贯穿式灯组、巨大的灯幕设计。说实话，确实很久没有这种让人眼前一亮的原创设计了。但仔细观察，你又能发现一些属于奥迪的基因。

犀利的肩线、饱满的轮拱、极具张力的侧面比例、以及那个熟悉的quattro。它不像过去的奥迪，却又处处透露着奥迪，这恰恰是E7X最有趣的地方。其实奥迪一直擅长做六边形战士，要舒适有舒适，要豪华有豪华，要动力有动力，要操控有操控。

拉开车门走进内饰，本以为内饰的主调应该是运动+科技，另人诧异的却是居家+科技。大量的浅色实木面板和低饱和度皮具，一下就把你抽离开。冰冷的机器转头把你丢进你北欧的家。没错，真的是北欧风格。E7X所营造出的座舱氛围，就像将未来豪华与数字艺术融汇于同一空间。环抱式座舱设计以流畅而富有张力的线条勾勒出层次分明的视觉轮廓，横向延展的中控布局不仅拓宽了空间感，更赋予整车一种从容而大气的高级格调。

大面积Nappa的材质与不计成本的实木饰板相互交织，光影穿过车内氛围灯带，于材质纹理之间缓缓流淌，如同城市夜幕下的流光建筑，为座舱增添一份静谧而优雅的艺术气息。每一处缝线、每一个细节转折，都展现出德系豪华品牌对于品质与精工的执着追求。贯穿式屏幕连同电子后视镜显示屏悬浮在整个中控台上，将信息显示、智能交互与视觉美感融为一体，在现在高度同质化的内饰当中，绝对算得上是一股清流了。

也许你会质疑浮夸，但这就是奥迪，并没有因为你们所谓的没有“四个圈”，他就不是奥迪。

宽适的人体工程学座椅以绝对宽大柔软的姿态迎接每一位乘员，包裹感与支撑性达到巧妙平衡。无论是城市通勤还是长途远行，都能为驾乘者提供如头等舱般的舒适体验。后排大角度的靠背调节你可能质疑“靠这么后干嘛？”这恰巧是观看后排娱乐屏最舒服的姿势。

除此之外，作为上汽奥迪目前的旗舰车型，这次奥迪还提供了四座旗舰版，后排两个座椅都支持零重力模式，再配合中央岛台的小屏幕，电动打开的冰箱，小桌板，以及同级最大尺寸的屏幕。

电变的天幕这样效果极佳，唯一有个小缺点是速度较慢。

屏幕下有一块很有意思的功能屏，划出各种快捷手势能解锁隐藏彩蛋。

这真的是奥迪吗？可能这就是来自奥迪式的细节狂魔吧。

这台车就像奥迪发布会时候说的那样，奥迪不是造不了大车，只是不想为了大而失去原本该有的东西。所以5米多的车不提供6座版本，全铝底盘，CDC+空悬+正负7度的后轮转向+电动quattro。

我相信这绝对是近几年来奥迪最强的底盘组合。电池来自宁德时代900V平台，10分钟出头完成补能，这些标准配备一样不差。E7X的机械素质绝对不是单纯的堆砌电机和芯片，而是奥迪把百年的底盘调教功力和电动quattro结合起来。配合后轮转向和quattro，车身甚至没有过大的侧倾，那种敦实的感觉能够给驾驶者完完全全的信心，真的就像在开奥迪的运动车型，你大胆地踩，机械素质会帮你抹平你的短板。

很多人发现如今的汽车市场“趋同性”极高，然而奥迪AUDI却将首款SUV定位在五座中大型上。不随波逐流的个性，以及独到的见解和调教，这不正是如今市场上所需要的吗？可能你会质会反对，但这车值得到店去试驾试驾！