这是我的第三辆车，之前那台开了五年、跑了八万多公里，没啥大毛病，就是加油保养越来越贵，想着干脆换辆纯电车代步。预算就卡在十五万落地，主要奔着大空间和辅助驾驶去。前后带着老婆看了小鹏MONA、G6，零跑C10、C11，还有名爵4，不是后排挤，就是她坐着头晕，一辆都没相中。最后逛到埃安店里，一坐进N60，我们俩都不吭声了——那空间是真大，副驾能一键躺平，后排腿想怎么伸都行，而且这个价位竟然给配了座椅通风、加热、按摩，还有L2辅助驾驶。试驾的时候我特意让老婆坐后面，一圈下来问她晕不晕，她说不晕，挺稳当。就冲这一点，当场就拍板了。

因为是刚上市的新车，我们算订得早的，除了预售给的脚垫、贴膜这些小礼品，店里一分钱优惠都没给。裸车11.98万，保险5200元，购置税4800元，上牌500，落地价。好在有一万的补贴，最后落地120300元，刚好卡在预算线内，性价比还可以。

上牌费已经花了，我就图个省心，全程交给店里处理。提车那天手续都是销售帮忙跑的，我就在休息区等着。小伙子挺负责，拿到车后坐进车里，一步一步教我怎么开通车联网、绑定手机App，还额外送了点小礼品。验车的时候我仔细看了漆面、内饰，又试了各个功能，都没问题，上牌也顺顺利利，拿到钥匙那一刻，心里是真高兴。

这车完全对得起我当初的选车标准。空间没话说，老人抱着孩子坐后排一点不拘束，后备箱放婴儿车、买菜车绰绰有余。动力轻快，起步平顺，辅助驾驶在上下班高架上特别省心，能自动跟车，一天通勤的疲劳感轻了一大截。座椅通风和按摩一开，夏天后背不闷，零重力模式中午睡一觉，简直是打工人的午休神器。电耗我大致算过，市区加高架百公里十三四度电，很省。可510公里的标称续航实际用起来，开空调跑高快混合路大概也就四百出头，纯高速只能跑三百出头，一周一充在市区没问题，但要跑长途心里就有点发虚，老惦记着充电桩。这是我最不满意的一点。

回头想想，有几个实在建议。第一，买这车续航能上610就别选510，多花一万块换来的是心安，我现在就有点拍大腿。第二，上牌费那500块能自己办就自己办，流程很简单，省下来的钱够充好几个月电了。第三，零重力座椅真的实用，谁用谁知道。第四，试驾的时候一定带上家人，特别是容易晕车的，埃安底盘调校确实有一手，我老婆平时坐电车就晕，坐这车居然没事。总之，这车家用是真合适，除了续航的小遗憾，哪哪都挺香。