兄弟们，最近智驾大赛沈阳站的决赛成绩出了，这波结果有点料，埃安N60以105.5分的全场最高分，拿下总冠军！今天必须给大伙盘一盘，这台十万出头的车是怎么在赛场上扮猪吃老虎的。

们现在看看谁参加了？这次沈阳站决赛阵容相当豪华，华为、蔚来、小鹏等主流方案全来了，参赛车从十万级一路跨到五十万级。结果N60不仅夺冠，还把搭载华为ADS Max最新版的问界M9（91.5分，季军）甩开了14分。兄弟们，这也是智驾大赛上，第一次有十万级价位的车拿下全场总冠军，妥妥的低价高配版辅助驾驶。

再看看测试的路况，比赛不是在封闭场地里过家家，11台车是在沈阳真实的城市道路上硬碰硬。从预赛时N60就以小组第一的身份直接晋级，到了决赛，无论是应对复杂场景、比拼通行效率，还是考核驾驶行为的自然度，我看了以下视频，N60都算是稳扎稳打。

为啥N60成绩比较给力？我觉得文远的算法还是可以的，智驾的版本号是AEP 2.3.0.0。文远一直在搞无人驾驶出租车嘛，所以在辅助驾驶这块经验算是比较丰富了，在复***通场景理解、驾驶决策、长尾问题处理、长距离自动倒车让行上积累了很多数据。这就是为啥，N60的算力在这些车里面算比较低的，但是它不是盲目拼硬件堆料，靠的是软件和硬件结合，一样能实现好的智驾效果。这波技术流操作，真的把高阶智驾的门槛给打下来了。我大胆预测，N60只是开始，接下来还会有更多10万级别的车子，会有不错的辅助驾驶表现，前提是算法要跟上文远。

以前总觉得好用、靠谱的高阶智驾是豪车的专属，现在N60这波表现，是把科技平权这四个字给砸实了。花十万出头的钱，买一台自带赛道总冠军同款智驾的家用大空间电车，平时上下班用它还是要轻松不少的。

我之前也试过N60的智驾，开启方式跟小鹏的差不多，就是拨二下怀挡就可以进入了，不怎么堵的情况下，在市区干道上，它跟车跟得蛮稳，前车减速它也跟着平缓减速，没有那种突兀的急刹感。如果路边停车的话，它的避让逻辑成熟，不会盲目停车死等，而是抓准时机果断绕过去，整体上用起来是没啥问题的。唯一我觉得有点问题的是，遇到侧前方有车插队，它不是一脚死刹，而是会提前减速拉开车距，基本不跟别的车抢，这要是在早高峰你懂得，不过这也说明了一点，路上越来越多车开智驾，这样智驾的通勤效率才会更高。

除了智驾给力之外，我感觉N60的空间也还不错，家用的话没啥问题，感兴趣的兄弟也可以去看一下。